我公司的制冷機組的載冷劑是質量百分比35的乙二醇溶液,當本人從來未配置過,請各位同事出招幫忙,還有用不用加緩蝕劑
請教大家關于乙二醇溶液與水熱交換的板換計算問題乙二醇水溶液側進水-8℃,出水5℃,水量5T.水側進水10℃,出水5℃.水量13T計算板換的面積。。。。乙二醇水溶液的體積分數在30%-40%之間。請大家幫幫忙。。。急用。。。謝謝了!!
冰蓄冷空調系統乙二醇溶液泵的定壓裝置計算,乙二醇溶液側的膨脹水箱,我選擇的是隔膜式膨脹罐,這個應該放在什么位置,不是在樓層最高處了吧,在計算有效容積的時候,用到了最高的工作壓力,我用的就是乙二醇側的楊程+靜壓,這么算對嗎?有沒有那個大佬可以解釋一下
次級乙二醇溶液泵的最不利環路怎么畫啊,是紅色框的還是藍色框的,是蓄冰盤管,內融冰,主機在上游
污水廠目前碰到大麻煩,以前一直正常,但自11月起硝化被抑制的厲害,進水氨氮是多少,出水還是多少。CAST工藝,進水COD100左右,氨氮45-60之間波動。水溫目前在10攝氏度左右。經過排查,懷疑是上游一家殺蟲劑廠家偷排。進水中化驗出甲胺磷成分。但是濃度不高。在1-2毫克左右。想咨詢一下,這個濃度的甲胺磷對硝化影響有多大?甲胺磷對硝化的抑制濃度時多少。百度、GOOGLE都用了,都沒有結果,不知哪位有相關資料
低溫槽設計要求:不銹鋼的圓柱形密封容器:直徑200mm,深度400mm;容器里面放置無水乙醇:12ml降溫速凍:室溫25℃降到-40℃的最慢時間為3h,不想用復疊制冷循環,用比澤爾2FC-2.2半封閉活塞,配置12的銅管50m,大家幫參考下,降到-40℃,沒問題吧
乙醇鈉作為化工領域常用的一種介質,廣泛應用于輸送、加藥等工藝中。不同的工藝采用的乙醇鈉輸送泵各不相同。那么我們該如何區分乙醇鈉輸送泵的種類呢,怎樣才能選出合適的水泵呢? 1、乙醇鈉輸送泵具有易結晶的特性、不適用機械密封,如果選用機械密封則每次開停機,都需要清洗管路和機封,會導致生產效率降低。因此要采用無機械密封設計的
實驗需要,要求配制PH=0 、1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14的緩沖溶液,其中PH=2-8的方法在網上能找到,但其它的值沒能找到,尤其是0和14的值,這兩個點對我們的實驗尤其重要,請高人指點。
由兩種或兩種以上物質組成的均勻而穩定的體系叫做溶液。溶液分液體相及固體相,即溶液有液體溶液和固體溶液,不定義氣體溶液。為了方便,一般將溶液中的最多的物質稱為溶劑,將其他物質稱為溶質。水系統為液體溶體,水被稱為溶劑,溶于水中的其他雜質為溶質。如水和食鹽組成的均勻而穩定的澄清溶液稱為食鹽水溶液。在一定的條件下,物質的溶解和結晶達到平衡時的溶液叫做飽和溶液。在一定的溫度下,飽和溶液中所含溶質的量,稱為該溶質在該溫度下的溶解度。一般是把在室溫下(20℃)時100g水中該物質溶解度超過10g的稱為易溶物質;在1~10g之間的稱可溶物質;在0.1~1.0g之間的稱為微溶物質;而溶解度在0.1g以下的,稱為難溶物質。
乙醇即酒精,是一種重要的傳統飲料成分、消毒劑,同時還是一種綠色燃料,從某種意義上說,更是一種戰略物資,乙醇是產量最大的發酵產品之一。目前,傳統的乙醇發酵生產存在的問題一方面是,多用間歇發酵過程,生產效率低,設備龐大,產品質量不穩定。因此,要提高產品性能,必須使發酵過程連續化,應用有足夠選擇性的分離技術,使發酵過程中的抑制性產物-乙醇及時被脫除,這樣才能加快反應的進程,提高乙醇的生產效率。針對傳統的間歇發酵強度不高、對發酵罐量需求大、投資比較高的缺點,利用膜分離技術進行連續發酵,能有效地提高發酵強度和出酒率。在發酵法制乙醇過程中,應用膜分離技術的優點是,可從發酵液中脫掉乙醇和水,而營養物質和基質仍留在發酵液中,若膜能選擇性透過乙醇,則可得到高濃度的乙醇,還可以大大降低生產能耗,因此受到國內外的普遍重視。
按照規范來說生產氯乙醇的廠房屬于甲級但是氯乙醇本身與水會有化學反應釋放有腐蝕性的煙氣。這種情況應該怎么處理?按照規范設置消防管道么?
甲胺廢水經過加酸pH=8,為了還原甲胺廢水原水性質,用NaOH調整至PH=13,加藥過程中出現了云狀沉淀,懸浮,這是怎么回事?是甲胺與堿有什么反應造成的嗎??
現在一般水泵廠家介質溫度只能做到零下15攝氏度;但是很多情況下需要零下40度水泵啟動,不知道有沒有人用過此類水泵,或者增加什么措施能在零下40度介質下水泵安全啟動?本人找了很長時間沒找到此類品牌水泵,難道零下40度就是個技術瓶頸?人們無法做到?希望有此類應用經驗的人發表一下高論。期待中...........
HJ1183-2021水質 氧化樂果、甲胺磷、乙酰甲胺 磷、辛硫磷的測定 液相色譜-三重四極桿質譜法
液化氣合成原料輕烴碳五二茂鐵輕質油二甲醚成品液化氣原料輕質油二甲醚柴油沙特產(可做液化氣產品)通過海關QSO國際質量體系認證。輕質油是一種淺黃或無色透明的可燃性液體。合成氣(1)輕質油+(2)二茂鐵(甲苯溶解)(3)氫氧化鈉+(4)香精或硫醇+(5)二甲醚(必須最后加入)(攪拌3―5分鐘靜止15―20 分鐘)合成高能液化氣。每公斤液化氣燃燒熱值為11000大卡,氣態液化氣的比重為2.5公斤/立方米每立方液化氣燃燒熱值為25200大卡。每瓶液化氣重14.5公斤,總計燃燒熱值159500大卡, 相當于20立方天然氣的燃燒熱值。輕質油密度[0.60-0.68]1900元/噸沸點36.1度56度,含量需要85%以上,比重需0.63以下, 二茂鐵(CHF)20000元/噸;氫氧化鈉2900元/噸;香精2600元/噸硫醇3200元/噸, 二甲醚3200元/噸,天然液化氣(6個壓)2900元/噸,輕烴碳五[密度0.60-0.63] 1900元/噸,石油醚3000元/噸,高錳酸鉀4800元/噸,汽油97
哪位大俠,能告訴水\空氣\鋼筋混凝土的傳熱系數及導熱系數!現在我遇到一個項目,業主要求保持水池內水的溫度,避免冬季結冰,所以要計算水池內水單位時間內散失的熱量,然后再采用盤管通熱水加熱.哪位大俠有這方面的設計經驗啊,建議一下下!!!!!!急著救命的!!!!1!!!
DMF(二甲基甲酰胺)為一種常用的化工原料,請問含有DMF的廢水可生化性如何?對微生物有無抑制作用?用什么工藝處理比較好? DMF在一定的條件下會分解為二甲胺與甲酸,二甲胺也是可溶于水的,因此在以DMF為原料的工廠中,也會產生一些含有二甲胺的廢水,請問各位,二甲胺的可生化性如何?對微生物有無抑制作用?含二甲胺的廢水采用什么樣的處理工藝比較合適? 這種廢水的凱氏氮的含量也是很高的,若采用生化脫氮工藝,是否需要另外補充碳源?
所謂的玉米汽車就是乙醇汽車,最早誕生于巴西,而且大的汽車跨國公司德國大眾、奔馳、寶馬、豐田也都在乙醇汽車制造領域有了捷足先登的業績! 誰也不曾料想當年在薩爾圖——大慶,鐵人王進喜鉆探中國石油第一口井時,石油的資源會逐漸枯竭,還是在這塊復耕土地上,人們用玉米轉換為乙醇,形成新的動力資源,于是就有了玉米汽車的說法。 一 如果說,甘蔗幫著巴西渡過了能源危機,同時又迫使巴西政府建立了新的能源良性循環的發展軌道,那么,中國將如何利用玉米產生新的資源汽車發展戰略呢?! 上世紀70年代石油危機,巴西為了推動農業種植的發展和解決能源問題,啟動了以酒精為燃料的可替代能源戰略。 目前在巴西全國使用乙醇汽油,汽油中添加一定比例的無水酒精,燃料的汽車達1550萬輛,摩托車350萬輛;完全用含水酒精作燃料的汽車達220萬輛。 巴西是個擁有1.85億人口的國家,全國的加油站可供選擇乙醇、汽油或優質汽油。 各種汽油都是至少含20%乙醇的混合型汽油。純乙醇每