催化燃燒廢氣處理裝置的特點

   催化燃燒廢氣處理裝置的主體結構由催化燃燒裝置主機、鍋爐引風機及電控柜組成。催化燃燒裝置的主機由換熱器、預熱室、催化床、組或過濾器和防暴器組成的整體結構。阻火過濾（防塵）器位于進氣管道上，防暴器在主機的頂部。   催化燃燒廢氣處理裝置適用低、中、高濃度的VOCs混合廢氣，處理風量范圍可達1000~#Nm3/h對含有鹵素、硫、磷、砷等化合物的VOCs,需先通過預處理系統凈化分離對活性炭及催化劑有害物質，保證活性炭及催化劑使用壽命和系統安全運行。   催化燃燒廢氣處理裝置產品特點1、能耗低催化起燃溫度低，僅為250-300℃，設備預熱時間知，僅需15-30分鐘，高濃度時耗僅為風機效率，濃度較低時自動間歇補償加熱。2、阻力小凈化率高采用貴金屬鉑、鈀浸漬的蜂窩狀陶瓷載體催化劑，比表面積大，阻力小。3、余熱回用余熱用于預熱將被處理的廢氣，降低整個主機的消耗功率。4、安全可靠設備配有阻火除塵系統、防爆泄壓系統、超溫報警系統及全自動控制系統。<

氨法脫硫裝置超低排放改造

陽煤平原化工有限公司計劃對現有的三臺 75t/h 鍋爐氨法脫硫裝置進行超低排放改造，裝置入口工況煙氣量最大 54 萬 m 3/h ， 單臺鍋爐引風機引風量 180000 m 3/h，目前煙氣排放指標可達到：塵20mg/m3 so 2 100mg/m3 NOX 200mg/m3 <

短絲生產裝置蒸汽廢氣回收

滌綸部短絲聯合裝置在生產過程中有大量的蒸汽廢汽產生，建廠個多年以來，蒸汽廢汽一直對空排放，既浪費大量能源，又造成環境熱污染。長期以來，為綜合治理短絲的蒸汽廢汽，曾采取了多項改造方案。八十年代．當時的石化總廠曾經鋪設了十多公里的管道，試圖將短絲蒸汽熱量從緯六路廠區送緯一路生活區，供職工宿舍加熱取暖循環水使用；1994年，遼寧省節能熱電設計研究所曾來廠考察，并提出了一個廢汽回用方案：1996年，南京環境科學研究所也來廠調查研究，又提出了一個廢汽回用方案……一個又一個方案，均由于技術的可靠性、管理的可行行以及項目的經濟性等原因，紛紛暫緩實施。 滌綸短絲的蒸汽廢汽之所以難以利用，關鍵難點在于既要截收對空排放的蒸汽廢汽，進行能源二次利用：又要對蒸汽廢汽這種水汽混合，壓力多變的兩相流予以穩定的控制，確保耗用蒸汽的短絲生產線能正常運行。(因為尾汽系統的壓力稍有異常，就會嚴重破壞工藝條件的正?？刂? 短絲聯合裝置的工程技術人員。從生產實際出發，反復尋找控制廢汽的最佳途徑；根據一個個試驗方案，收集了蒸汽壓力變化對每臺用汽設備生產工況的影響情況；掌握了各種等級蒸汽和廢汽在生產過

關于固定污染源廢氣排放速率

在進行固定污染源廢氣監測后，往往會涉及到固定污染源廢氣排放速率的計算，特別是在進行最后的評價時，較多的排放標準中都對排放速率有要求。那么排放速率是如何進行計算的呢。

汽車廢氣排放控制的最佳方法

控制汽車污染物排放的技術可以分為兩類:降低污染物生成量的技術，又稱為機內凈化技術；凈化或處理發動機排出后污染物的技術，又稱為機外凈化技術。隨著發動機技術的進步和發展，目前車輛排放控制的機內、機外凈化技術都達到了比較完善的地步。現代汽油發動機排放控制較為成熟的技術主要有以下幾個方面: 發動機結構優化技術，如采用多氣閥進氣機構、組織進氣氣流、對燃燒室加以改進等。通過改善發動機燃燒狀況，提高燃燒效率，降低發動機一氧化碳、碳氫化合物的生成量。 閉環電控發動機管理技術是一種精確控制發動機供油過程和點火過程的技術，能根據反饋控制使發動機始終工作在最佳狀態。一方面可以有效降低發動機一氧化碳、碳氫化合物的生成量；另一方面為加裝三效催化轉化器提供空燃比條件。 燃油蒸發污染物控制技術是一種對油箱和供油系統排出汽油蒸氣污染物進行控制的技術，在國外是從20世紀80年代就較為普遍使用的技術。可控制汽油車20％左右的碳氫化合物排放。 閉式曲軸箱通風技術是一種控制發動機曲軸箱竄氣造成環境污染的技術。這一技術國內若干年前就已普遍使用，可控制汽油車20％左右的碳氫化合物排放。<

推斷VOCs廢氣稀釋排放涉及哪些參數？

推斷VOCs廢氣稀釋排放涉及哪些參數？

廢氣排放口怎樣設置才符合要求？

關于有組織廢氣排放濃度折算的問題

關于有組織廢氣排放濃度折算的問題

VOCs廢氣吸附裝置的幾點安全建議

VOCs廢氣吸附裝置的幾點安全建議

干貨分享|廢氣無組織排放監測

【新手求助】廢氣處理裝置煙囪流速問題

大致工藝流程：污水池廢氣（25000m3/h）——>離心風機（36000m3/h，3000pa）——>活性炭吸附器（36000m3/h）——>煙囪（直徑650mm，高15m，鋼制）因煙囪是利舊產品，算下來覺得直徑有點偏小（畢竟算算流速超過30m/h）誰能告訴我這種情況下需不需要更換成直徑更大的煙囪？？？不甚感激！

關于化工裝置框架頂面雨水的排放探討

近段遇到化工裝置框架項目，長165m寬60m，最高層面標高41.5m，混凝土框架露天設施。 建筑標識頂面雨水處理方法如下圖示： 也就是說四周10mm縫隙用于雨水的自然散排排放。對于小面積、高度不高，雨水量不大的時候，這種處理方法尚可，對于大區域，高度高，雨水量大的時候，這種處理方式有可能似高樓瀑布一瀉而下，有安全隱患，尤其是對地面行人可能造成危害。 我們知道類似這種化工裝置，做鋼結構的偏多，格柵板層面的話對于雨水排放不是問題，但針對混凝土頂層雨水排放就沒那么簡單，尤其是面積大，高度高，這種情況建議采用雨水斗收集雨水，進行有組織排放，確保安全排水。 有些設計人員采用地漏排水，但是地漏收水效果不如雨水斗，而且依靠建筑找地面坡度集水，這種集水效果往往不太理想，也許地漏收集的雨水會很少。

活性炭纖維廢氣吸附回收裝置

活性炭纖維廢氣吸附回收裝置

廢氣無組織排放監測布點原則及規范

實驗室廢氣排放水平及控制對策

實驗室廢氣排放水平及控制對策 一、實驗室廢氣

VOCs廢氣排放口規范化設置

VOCs廢氣排放口規范化設置

廢氣有組織排放和無組織排放的區別

廢氣有組織排放和無組織排放是指工業生產過程中產生的廢氣通過不同方式排放到環境中的兩種形式。 它們的主要區別在于廢氣的排放方式和控制手段。 涉及工業廢氣處理方式、環境影響、監控難度以及合規性等多個方面。

環境空氣與無組織排放廢氣的異同