淺談城市道路綠化景觀設計

街道不僅僅是連接兩地的通道，在很大程度上還是人們公共生活的舞臺，是一個城市人文素養的綜合反映，是一個城市歷史文化延續變遷的載體和見證，是一種重要的文化資源，構成區域文化表象背后的靈魂要素。因此，加強道路建設，講究道路空間的藝術設計，追求“骨架”與整體的平衡和諧，是完善城市功能，提高城市品味的有效途徑。 再者，隨著城市高樓林立，工業發展迅速，交通污染嚴重，道路擁堵常見，長期影響著我們的日常生活。人們對于自然清新的交通環境的渴望越來越渴望。創造環境優美的道路綠化，不僅可以起到防眩光、緩解駕車疲勞、調節情緒等作用，更可以帶動良好的生態效益和經濟效益。 但在實際操作中，我們遇到很多問題，這些各方面的因

城市道路綠化景觀設計與施工

城市道路綠化景觀設計與施工

【交流】淺談城市道路景觀設計

一般來說，城市道路景觀是在城市道路中由地形、植物、建筑物、構筑物、綠化、小品等組成的各種物理形態。城市道路網是組織城市各部分的“骨架”，也是城市景觀的窗口，代表著一個城市的形象。同時，隨著社會的發展，人民生活水平的提高，人們對精神生活，周邊環境的要求也越來越高。這些都要求我們要十分重視城市道路的景觀設計。 城市道路景觀設計的基本原則主要從以下幾個方面考慮。 2．1尊重歷史的原則 城市景觀環境中那些具有歷史意義的場所往往給人們留下較深刻的印象，也為城市建立獨特的個性奠定了基礎。城市道路景觀設計要尊重歷史、繼承和保護歷史遺產，同時也要向前發展。對于傳統和現代的東西，我們不能照抄和翻版，而需要探尋傳統文化中適應時代要求的內容、形式與風格，塑造新的形式，創造新的形象。 2．2可持續發展原則 可持續發展原則主張不為局部的和短期的利益而付出整體的和長期的環境代價

淺談中小城市道路景觀設計

http://www.cctv-19.com/Article/528.html淺談中小城市道路景觀設計 ----以山東高唐縣四路景觀設計為例 摘要：隨著我國經濟的快速發展和城市規模的不斷擴大，中小城市道路的景觀設計成為新時期園林景觀工作的一個新課題。近幾年來，道路景觀設計隨著道路里程的增加，經過了模仿、探索、改進、發展、總結、再發展的幾個重要階段，形成了一定的基礎和規模。 關鍵詞：中小城市 道路景觀 經濟 一、 引言 隨著我國經濟的快速發展和城市規模的不斷擴大，中小城市道路的景觀設計成為新時期園林景觀工作的一個新課題。近幾年來，道路景觀設計隨著道路里程的增加，經過了模仿、探索、改進、發展、總結、再發展的幾個重要階段，形成了一定的基礎和規模。 同時，在風格的形成方面，根據我國傳統的園林審美情趣，結合當地的風土人情和自然條件，塑造出具有中國特色的城市道路景觀來。 二、設計概況 土地資源：高唐縣地處魯西北平原，地勢平坦，一望無垠。土質輕鹽堿，7.5＜PH＞8.8。 <

《城市道路景觀設計》，理論知識很全面

關于《城市道路景觀設計》的論文，希望大家能用得到，里面的理論知識很全面，希望對大家有所啟發和幫助：1. 前言目前，隨著人們生活水平的日益提高，對道路環境的要求也逐漸提高。人們對道路的要求已不再是從一處到另一處的通道，而是能承擔足夠的交通量，并具有自身的線形流暢優美，富有行車誘導性以及與周邊環境景觀統一協調的設施。設計良好的道路能同時滿足人、車、路、環境及景觀的要求，將人、車、路、環境構成一個統一的整體。另一方面，隨著道路建設規模的急劇增大，以及人類經濟活動的日益加劇，自然環境所承受的壓力也不斷增加，特別是在我國自然環境條件不太理想的情況下，道路建設對環境景觀的影響尤為突出，這樣如何能更好的保護自然環境景觀，達到道路與自然景觀的完美的和諧與統一，成為當前的道路建設者迫切需要解決的問題之一。2. 道路景觀的內部協調道路線性景觀的觀賞者多處于高速行駛狀態下，在這一狀態下景觀主體對景觀客體的認識只能

城市道路景觀規劃設計. 劉濱誼

本帖最后由 心香 于 2014-5-6 17:20 編輯 文件格式：PDF文件大小：4.35 M

城市道路動態園林景觀的設計要點

       城市道路園林根據市政的作用、功能和設計時速不同，被分為城市景觀路、城市快速路和一般道路，城市景觀路和城市快速路又被稱為主干路。城市綠地系統規劃中對于道路園林進行了整體的景觀規劃，尤其是城市景觀路和主干路的綠化。速度快慢決定動態景觀的尺度，設計時速與景觀定位相關聯，所以景觀定位間接地影響動態景觀的變化尺度。         城市景觀路：城市景觀路是城市道路園林系統的重中之重，設計時速小于60km。園林的設計要根據植物的配置與城市環境結合，合理的搭配和設計，這樣才能體現一個城市的園林風貌與景觀特色。         城市快速路：城市快速路的重點不同于景觀路，其設計時速80km左右。所以園林設計要以綠色安全為主導，植物的配置要有大尺度的變化，這樣才能使其擁有長期穩定的綠化效果和完美的景觀設計。         一般道路：一般的道路在景觀設計中要求不高，因其

【美國AOA】內部案例道路景觀設計.pdf

【美國AOA】內部案例道路景觀設計.pdf

城市道路美學——城市道路景觀與環境設計

很好的電子書學習資料，供大家參考學習！

城市道路立交的方案設計

城市道路立交的方案設計

用緯地進行城市道路設計

緊急求助！剛分的任務，任務期限到12月30日。斷面形式：城市主干路II級，40Km/h，5m人行道+7m非機動車道+2m花壇+15m機動車道+2m花壇+7m非機動車道+5m人行道。結構層厚度：機動車道61cm；非機動車道39.5cm；人行道29cm。機動車道和非機動車道均為瀝青混凝土面層。===========================================================================緯地一般公路我可以做，但是城市道路沒接觸過。這方面完全是白癡啊...我們處沒人用緯地，帶我的那個現在用鴻業，但鴻業只有一個加密狗，新買的話時間來不及了。有哪位高人用緯地做過市政道路，指點指點我把。。。謝謝了...[ 本帖最后由 kakateluo1987 于 2011-12-28 13:14 編輯 ]

15MR501城市道路無障礙設計

15MR501城市道路無障礙設計

道路綠化景觀設計案例效果圖

城市道路照明的節能設計研究

來源：

城市道路多車道曲線加寬如何設計

城市道路雙向4車道及以上道路，曲線段需加寬，按規范在內測加寬后道路該段道路中心線要發生變化，這樣就要把規劃線形變掉了，而且審圖時是以新中心線為標準判斷超高加寬是否正確還是以規劃老中心線判斷呢？

某城市道路施工組織設計

某城市道路施工組織設計