-
關于弧形坡道的一些問題
這邊是做一個弧形梁好，還是做成平的在上面找做法
-
弧形坡道如何，噴淋如何設置？
弧形坡道如何，噴淋如何設置？（先不討論設于不設的問題）
-
[求教]關于地庫的鋼筋含量
我們現在就有一個一層的地下車庫，面積是2044平米，地庫高3.9米，有上蓋，上蓋可行車（按消防車通道考慮），基礎采用片閥基礎，底板上回填毛石砼以達到抗浮要求。找四個施工單位報價，發現其鋼筋量（噸）分別是162、192、190、176，因幾家差別太大，于是我們甲方的土建工程師（高工，曾在茂名石化集團等單位做過設計）親自進行抽鋼筋，算出來才128噸，取103%也就132噸，單位面積（平方米）鋼筋重量是64.46公斤。為何大家的數值相差那么大呢？施工單位只拿到藍圖而沒有電子檔，是否沒結構圖的電子檔（設計院提供或者施工單位自行根據藍圖制作電子檔）就無法用算量軟件算量的??？如果是這樣，到底哪一個是準確的呢？如果找中介單位算工程量，也不知道到時候拿到的會否真的是比較準確的工程量啊，怕怕......請各位有豐富的打預算經驗的大哥幫忙分析一下，或者有什么類似的工程的實例的單位面積鋼筋含量的，也請提供數值給我參考，謝謝！
-
地庫冷凝水如何預防及處理
我有個問題請教。已有使用中的地庫，在現在這個季節，管道和地面有很多冷凝水，設計規范對這方面有何要求？出現這總情況如何處理？怎樣避免？
-
弧形的汽車坡道如何施工？
圖紙中只有坡道中心線的標高，如果按照內弧和外弧在同一角度的上與中心線標高相同，來施工的話。做出來的效果是內弧坡道看起來比外弧坡道高??？請問到底應該如何處理??？
-
有關汽車坡道KL梁的問題
圖中為汽車坡道，節點中KL為300x600、板厚為140mm，在一般的樓面中600的KL它的模板高度應該為460mm（從梁模板底到上口）。在坡道中因為KL的上口應該是斜的，那么在節點圖中 梁的上口節點1處為460，還是節點2處為460.（梁底是平的）求大神指教^^
-
提問關于大地庫的后澆帶？
我們拿到的設計中設置了外墻的沉降后澆帶和地板后澆帶（沒隔40m設置了沉降后澆帶），他還要求了每隔25m設置溫度后澆帶（本工程為超長地下室），問題能否不設溫度后澆帶又能保證溫度不均勻呢？因為地下部分的溫度變化本來就不大啊，何況我們的沉降后澆帶也可以起到相應的溫度作用？幫我問下可以嗎？幫找到相應的規范說明
-
某中心大樓樓梯和坡道詳圖
圖紙簡介： 本圖包含樓梯詳圖（樓梯平立面、節點詳圖）、坡道詳圖（坡道平面、結構及節點詳圖） 投稿網友： zhangkun028 上傳時間: 2014-02-15
-
弧形坡道（帶直角）怎樣就算標高
求助，這種坡道直坡段和曲線坡道的連接處的標高怎樣計算
-
地庫抗拔樁這樣布置合適嗎？
一層地下車庫，底板厚度400，底標高-5.5，頂板-1.3，覆土1米柱網8.4，設柱下兩樁，下柱墩承臺，柱墩高度1100，但是兩樁抗拔樁布置的柱墩是正方形，不知道這樣的目的是什么呢？請大神幫忙分析下，謝謝，
-
Revi坡道創建之絕對技巧
revit使用技巧：Revi坡道創建之絕對技巧問題：如何自動創建下面的坡道?
-
汽車坡道混凝土澆筑方法
本人所經歷的住宅樓工程，地下車庫3個汽車坡道（2個與室外連通，1個從地下一層通往地下二層），2個與室外連通的坡道均出現標高誤差過大的情況，導致裝修階段地面無法施工。為從根本上解決這一問題，本人試著從結構施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考，如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準備工作。?在模板支設完畢后，質檢員在驗收前，測量人員應配合復核鋼筋標高（如果有鋼筋），如果發現有標高誤差過大時，應立即處理，避免在澆筑完畢后出現露筋等質量缺陷。復核標高的同時，應根據坡道的坡度拉通線， 通線即為坡道的平面。通線的間距，數量、位置等可以根據坡道的復雜情況而確定。再者，通線建議使用鋼絲線，固定牢固，避免在混凝土澆筑
-
坡道圓弧放線以及土方開挖
各位前輩，大神你們好：我是放線小白，今天遇到了一個難題希望各位前輩們指點指點，這是我的施工圖紙
-
地庫頂板設置次梁合理么
1，在PKPM里模型一(左側) 建立 8.4mX8.4m柱網，主梁截面500X1000mm，不設次梁，板厚250mm，恒荷載18kN，活荷載20kN； 2，在PKPM里模型二(右側) 建立8.4mX8.4m柱網，主梁截面500X1000mm，次梁截面400X800mm，板厚250mm，恒荷載18kN，活荷載20kN； 3，在SLABCAD中，選擇殼單元，網格尺寸設置為800X800mm； 4，劃分網格計算，模型一模型二都僅在主梁處產生負彎矩； 5，結論，地庫頂板次梁不能為250mm板厚的支座。 <