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公路綠化設計制圖JTT647-2005
公路綠化設計制圖JTT647-2005
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一份：公路綠化施工組織設計
有意的可下載看看！！
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高速公路綠化施工組織設計
我也傳一個,綠化施工組織設計
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高速公路綠化景觀林帶施工組織設計
本帖最后由 筑城 于 2015-12-18 11:04 編輯 本項目位于廣東省佛山市，東起廣佛高速雅瑤立交，西至三水布心接G321國道，路線全長30.5km。廣三高速公路經(jīng)擴建后采用雙向八車道高速公路標準，設計行車時速100km/h，設計汽車荷載等級為公路-Ⅰ級，原路基寬度為24.5m，拼接路段路基寬度41.0m（每側加寬8.25m）。本次施工招標的是生態(tài)綠化景觀林帶建設工程。
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求高速公路綠化養(yǎng)護的施工組織設計
急求高速公路綠化養(yǎng)護的施工組織設計！內容設備人員材料運現(xiàn)場方法、施工方案方法，確保高速暢通安全，保質量、保工期、各種附表。急需！！哪位兄臺有的話請發(fā)到soghe2000@126.com。不勝感激！！！
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南方xx高速公路綠化施工組織設計
較完整的高速公路施工組織設計，希望對大家有用~！
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公司廠區(qū)景觀綠化設計圖
圖紙簡介： 這是公司廠區(qū)景觀綠化設計圖，廠區(qū)主景是在辦公樓南面的音樂噴泉廣場，和大大的草坪， 投稿網(wǎng)友： fu35888 上傳時間: 2013-06-05
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一張小區(qū)綠化設計圖，求狠批！
自己設計的一個小區(qū)綠地簡單描述一下，以吸引年青置業(yè)者為方向，現(xiàn)代簡約風格，功能上有陽光草坪，泳池，兒童活動設施。特色是中心的綠島景觀，可供觀賞。不用贊美，僅求各界人士狠批，從繪圖上，設計上，實際考慮上等，感激！！！！
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探究公路綠化及其園藝的應用
公路綠化水平不單是衡量國家綜合發(fā)展實力的重要指標,也是美化公路環(huán)境,維系生態(tài)系統(tǒng)平衡的重要手段。公路綠化施工是一項綜合性、專業(yè)性的工作,需要結合區(qū)域的整體特征,按照既定設計原則,優(yōu)化植被群落配置,并采取一系列切實可行的養(yǎng)護管理措施。 1 簡述公路綠化的實際作用 1.1維系水土平衡 在公路沿線種植喬灌木、鋪設草坪,可實現(xiàn)利用植物根系的自然生長效應,保護土壤結構、吸收滲水,進而減小地表徑流,緩解排澇壓力的目的。此外,植喬灌木的種植還能降低雨水對邊坡防護結構的損害,維系水土平衡。 1.2改善公路周邊生態(tài)環(huán)境品質 公路綠化植物具有極強的吸滲能力與蓄水能力,而
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二級公路路基一般設計圖
二級公路路基一般設計圖，個人覺得比較好的參考資料！
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跪求公路河道丁壩的設計圖~~~
簡單的那種就行~~~主要是防護河岸一側的長約300米左右的擋土墻，這段河道剛好在彎道上，這側的擋土墻受河流沖刷比較嚴重，這次發(fā)大水就把擋土墻沖毀了長約80一段；非常感謝！
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某高速公路綠化工程施工組織設計
論文簡介：某高速公路綠化工程施工組織設計，希望對大家有所幫助！ 投稿網(wǎng)友：w249035619 上傳時間: 2013-02-01
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公路綠化設計制圖（修訂）征求意見稿
這個是征求意見稿，目前網(wǎng)絡上還沒有，共享下....
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求助：高速公路綠化養(yǎng)護施工組織設計
各位兄臺，本人現(xiàn)在急需一份高速公路綠化日常養(yǎng)護施工組織設計，請大家?guī)蛶兔Γ蟼饕环萁o我參考參考，謝謝了。我是湖南長沙的，最好有湖南高速這一塊的。
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東莞市一條二級公路設計圖
這是東莞市一條村際聯(lián)網(wǎng)路官倉的設計（含變更）圖。剛完工，以下是給排水變更部分（pdf格式）。
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高速公路波形護欄設計圖
圖紙簡介： 高速公路波形護欄設計圖 標準 結構圖 設計 施工 投稿網(wǎng)友： lijinyun123456 上傳時間: 2013-07-04
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普通公路綠化圖集，非常全面
圖紙簡介： 非常全面的道路綠化類型，很生態(tài)，很全面，包括路堤、路塹、半挖填、集鎮(zhèn)道路、隧道口、隔離帶、自然式綠化，是目前比較流行的做法！圖紙僅供參考！ 投稿網(wǎng)友： mike197810 上傳時間: 2014-01-07 <
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求個公路路肩的詳細設計圖
最近做了幾個山區(qū)道路，需要做路肩，本人主要是市政項目的，不熟悉路肩的做法，找了一些圖紙，覺得不夠細致。看看哪位有比較詳細的圖紙，路肩的大樣圖就可以啊。最好給我出結構尺寸，與瀝青路面銜接如何處理？土路肩+硬路肩？
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淺析關于青海公路綠化與環(huán)保
[摘要]本文分析了三個方面的內容:一是青海公路綠化與環(huán)保現(xiàn)狀。二是現(xiàn)階段公路建設中存在的環(huán)保問題。三是在公路綠化與環(huán)保中采取的積極措施。 [關鍵詞]青海公路綠化與環(huán)保 公路建設 近年來,隨著青海公路建設市場的快速發(fā)展,公路建設中所涉及到的環(huán)保問題也日益受到重視。為了使公路綠化與環(huán)保問題在青藏高原真正得以解決,必須要從公路設計、建設、管理、養(yǎng)護全方面得到各部門的大力配合。 同時,隨著青海高等級公路的快速發(fā)展,許多經(jīng)過綠化與環(huán)保的高速公路已成為青海獨特的公路景觀。所以這就要求在公路設計、建設中,既需要設計者根據(jù)青海公路各沿線特殊的地貌情況,全面考慮綠化與環(huán)保問題,又要嚴格控制建設者在建設中的環(huán)保施工。在管理與養(yǎng)護中加強公路沿線的綠化,使青海的公路景觀成為高原獨特的風景。 一、青海公路綠化與環(huán)保現(xiàn)狀 青海大部分地區(qū)可利用土地資源質量差、水資源貧乏、氣候惡劣、自然植被覆蓋度偏低,生態(tài)環(huán)境脆弱。其中平原、盆地面積不到l0%,約有48%的土地是沙漠、戈壁、石山和海拔3000m以上的高寒地區(qū),且年平均溫度偏低
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公路綠化苗木的冬季防寒措施
綠化苗木對于改善公路生態(tài)環(huán)境、保證行車安全、美化公路景觀有著重要的作用，而公路環(huán)境的特殊性又影響著綠化苗木的成活、生長、成型和保存。 在影響苗木生長的生態(tài)因子中，溫度是決定其存活的關鍵因素。時下，隆冬已至，苗木防寒工作尤為迫切。冬季路面散熱快，公路路基溫度下降，低于附近土壤的同期溫度。低溫超過苗木的耐受范圍時，會使細胞內外結冰，破壞原生質的理化結構和機能。另外，公路兩邊一般地形開闊，空氣對流快，加上高速行駛的車輛帶動風速，尤其是大型客車通過時瞬間風速可達25米/秒。這常常引起樹木的劇烈搖擺，導致其根系受到損傷，并加快樹木的水分損耗，降低樹木御凍抗寒的能力。如何營造一個良好的環(huán)境，使公路綠化苗木安全越冬，避免影響綠化效果和重復投資，是公路綠化管理人員亟待解決的問題。 一、做好冬灌工作 保證植物安全越冬和來年萌芽。合理的冬灌既能保證植物地上部分吸收充足的水分，又能保護地下根系抵抗干燥多風的冬季，延長來年開花植物的花期。一般地溫高于5℃時，植物根系吸收水分，低于5℃植物根系不能吸水。所以，要在地溫低于5℃前澆一次透水。地溫低于O℃，土壤會因