圖紙簡(jiǎn)介: 本圖紙包括道路平面圖、道路縱斷面圖、道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖、路基橫斷面圖、路面結(jié)構(gòu)及緣石大樣圖、人行道板設(shè)計(jì)及緣石大樣圖、人行道殘疾人通道設(shè)計(jì)圖、管線(xiàn)過(guò)街路面加固圖、雨水口周?chē)访婕庸虉D、檢查井周?chē)访婕庸虉D等,僅供參考 投稿網(wǎng)友: dxulei111
1、給水管DN500與DN300交叉,做閥門(mén)井井徑要做多大?2、市政道路消火栓是做地上式還是地下式?布置在道路上哪里比較好?
求教各位大神,小弟要做一段市政路的雨污水規(guī)劃條件告知書(shū),這段市政路也在以前做的一個(gè)分區(qū)規(guī)劃里面,現(xiàn)在要問(wèn)的就是:我做條件告知書(shū)的里面的排水方向一定要按照以前的分區(qū)規(guī)劃里的排水方向設(shè)計(jì)么,我知道條件告知書(shū)里管徑和坡度可以做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,但是這個(gè)排水的方向不知道,因?yàn)榉謪^(qū)規(guī)劃涉及的面廣,一根管線(xiàn)的變動(dòng)都有可能導(dǎo)致后續(xù)的管線(xiàn)的變動(dòng),所以請(qǐng)教下各位大神了。
最近做了一條路采用的直線(xiàn)路拱,專(zhuān)家給的意見(jiàn)是“宜采用拋物線(xiàn)加直線(xiàn)型”我該怎么回復(fù)?現(xiàn)在常用的路拱型式有哪幾種?有什么優(yōu)缺點(diǎn)啊?應(yīng)用中我該怎么選擇?大家都說(shuō)一下!
小弟應(yīng)屆本科畢業(yè)生,找工作時(shí),一直猶豫在施工和設(shè)計(jì)兩方面選擇。最后選擇了一個(gè)民營(yíng)的小的市政道路設(shè)計(jì)院,想請(qǐng)教各位前輩。這一行的前景和發(fā)展方向如何?有哪些?
我是剛到一家市政道路設(shè)計(jì)公司的新人,公司說(shuō)需要什么書(shū)籍和規(guī)范現(xiàn)在可以申請(qǐng),由公司購(gòu)買(mǎi),想請(qǐng)教下大家申請(qǐng)點(diǎn)什么書(shū)籍和規(guī)范好呢,謝謝了
圖中包括平縱橫設(shè)計(jì)、交叉口設(shè)計(jì)、標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)設(shè)計(jì)、排水結(jié)構(gòu)和涵洞結(jié)構(gòu)等等設(shè)計(jì),基本上市政這一塊里面的都有[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-11-5 14:57 編輯 ]
市政道路有哪些施工方案啊,希望前輩們提供一些測(cè)量施工方案,路基施工方案,基層施工方案,面層施工方案方面的資料。謝謝啦!!!
群號(hào):165827263。本群主要是市政道路和管線(xiàn)的技術(shù)交流群,鴻業(yè)軟件的問(wèn)題也很給力,基本上是有問(wèn)必答。歡迎同行的一起的加入,一起努力,共同進(jìn)步!本群長(zhǎng)期活躍。
剛剛接觸道路測(cè)量(起先是做房建的)自己很想學(xué)~可是發(fā)現(xiàn)師傅都不怎么教~~只要你不問(wèn)~他們什么都不會(huì)說(shuō)~現(xiàn)在只是一個(gè)跑桿的~~對(duì)道路測(cè)量這方面有些興趣~可是~~我該從何開(kāi)始學(xué)習(xí)~~很迷茫。
圖紙簡(jiǎn)介: 本圖紙為市政道路改造全套施工圖,圖紙內(nèi)容包括:橫斷面圖,總體布置圖,交叉口,無(wú)障礙設(shè)計(jì)圖,電力電訊改造圖,人行道鋪裝圖,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖,公交車(chē)停靠站大樣圖等等。 投稿網(wǎng)友: dj6666 上傳時(shí)間: 2014-03-19<
由于開(kāi)始沒(méi)與規(guī)劃溝通,新圖紙和老圖紙道路的雨、污水管坡度都反了,目前已按老圖完工大部分。坡度千分之一。請(qǐng)問(wèn)除了返工,還有別的解決方案嗎?
如圖 上面為熱力管道 下面穿雨水管道 圖片下方為預(yù)制雨水檢查井 之間控制大概有10—15CM 請(qǐng)教如何回填?我們道路設(shè)計(jì)要求為12%灰土回填 關(guān)鍵是如何壓實(shí)?
一、市政道路建設(shè)前的環(huán)保措施重慶的自然和地理環(huán)境比較復(fù)雜,有著特殊的地質(zhì)、地貌。因此在市政道路的規(guī)劃、工可、選線(xiàn)、設(shè)計(jì)階段就要進(jìn)行項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)估,為進(jìn)行環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)和采取施工環(huán)保措施提供依據(jù)。在擬定的幾個(gè)選線(xiàn)方案中應(yīng)該重視路線(xiàn)附近的環(huán)境敏感點(diǎn),然后進(jìn)行方案比選,選出對(duì)環(huán)境影響較小的路線(xiàn)方案,并且應(yīng)特別重視大型結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)與自然環(huán)境的協(xié)調(diào)。如我們?cè)谥貞c市重點(diǎn)工程慈母山隧道的設(shè)計(jì)過(guò)程中,由于該項(xiàng)目穿過(guò)有重慶“綠肺”之稱(chēng)的南山森林公園,我們進(jìn)行了非常細(xì)密的地質(zhì)勘查,對(duì)隧道的開(kāi)挖、爆破方式和支護(hù)參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)定。因此在該項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中,有效地減少了隧道開(kāi)挖導(dǎo)致巖土應(yīng)力釋放引起的坡度滑動(dòng)和裂隙水流失,保護(hù)了原有地質(zhì)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和生態(tài)環(huán)境。我們還充分考慮到市政道路設(shè)計(jì)并不是一個(gè)獨(dú)立的階段,隨著時(shí)間和沿線(xiàn)環(huán)境的變化,道路施工的影響因素也會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化。因此,它應(yīng)該融貫于道路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工過(guò)程的始終。由此,我們根據(jù)隧道“新奧法”動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的概念,運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù),結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的情況,不斷地
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