全國生態環境建設規劃（PDF）

第一部分：

西部地區公路生態環境建設

西部地區公路生態環境建設

淺談公路建設及生態環境保護

環境保護是我國的一項基本國策。如何面對公路建設產生的環境問題,如何按照現階段我國實際情況,分析評價公路建設各階段對環境的作用與影響,采取何種措施減少或杜絕公路環境污染、恢復路域生態損失。這是擺在我們廣大公路工作者面前的一項長期而艱巨的任務。 1 公路環境保護 1.1 環境與環境保護定義 環境是指人類和生物生存的空間。《中華人民共和國環境保護法》對環境的定義是:環境是指影響人類生存和發展的各種天然的和經過人工改造的自然因素的總體,包括大氣、水、土地、礦藏、森林、草原、野生動物、野生植物、水生生物、名勝古跡、風景游覽區、溫泉、療養區、自然保護區、生活居住區等。按照環境的自然和社會屬性分類,環境包括自然環境和社會環境。 環境保護是指人類有意識地保護自然資源并使其得到合理的利用,防止自然環境受到污染和破壞;對受到污染和破壞的環境必須做好綜合治理,以創造出適合于人類生活、工作的環境。 1.2 公路環境保護內容 對照上述定義,公路環

水土保持生態環境建設探析

建設環保、生態的社會環境

建設環保、生態的社會環境 城市污水污泥的排放,嚴重影響了建設環保、生態社會的進程。所以城市污水污泥的處理已經成為了迫切需要解決的問題。通過對當代城市規劃實踐的深入調查,并結合環境學理論的最新研究成果并通過對相應問題的實證分析,城市規劃中所應采取的環境保護的相應策略。 1 長期以來，城市生活污水多采用活性污泥法，它是世界各國應用最廣的一種生物處理流程，具有處理能力高，出水水質好的優點。該方法主要由曝氣池、沉淀池、污泥回流和剩余污泥排放系統組成。廢水和回流的活性污泥一起進入曝氣池形成混合液。曝氣池是一個生物反應器，通過曝氣設備充入空氣，空氣中的氧溶入混合液，產生好氧代謝反應，且使混合液得到足夠的攪拌而呈懸浮狀態，這樣，廢水中的有機物、氧氣同微生物能充分接觸反應。隨后混合液進入沉淀池，混合液中的懸浮固體在沉淀池中沉下來和水分離，流出沉淀池的就是凈化水。沉淀池中的污泥大部分回流，稱為回流污泥，回流污泥的目的是使曝氣池內保持一定的懸浮固體濃度，也就是保持一定的微生物濃度。曝氣池中的生化反應引起微生物的增殖，增殖的微生物量通常從沉淀池中排除，

試論我國生態環境法治建設

簡介： 文章從“良法之治”和 “普遍守法”兩個方面來對我國生態環境法治建設進行論述，提出了作者對我國生態環境法治建設的一些具體設想。關鍵字：生態環境 環境 自然資源 法治建設 生態環境法治建設是我國法治建設的一項重要內容，它的成效如何直接影響到中華民族的生存和發展以及黨中央“依法治國，建設社會主義法治國家”宏偉藍圖的實現。對于如何進行生態環境法治建設，方案固有多種，可謂見仁見智。本文筆者試圖圍繞古希臘哲人亞里斯多德對“法治”所做的經典闡述“已成立的法律獲得普遍的服從，而大家所服從的法律又應該本身是制定得良好的法律”[1]的角度，具體而言，即從“普遍守法”和“良法之治”兩個方面來對我國生態環境法治建設進行論述，以期拋磚引玉求教于同仁。 一、 我國生態環境法治建設的前提-“良法之治” 改革開放20多年來，我國生態環境立法一直行駛在“快車道”上，沒有哪一個法領域能像生態環境法那樣，幾乎年年有法律通過，甚至一年有幾部法律出臺。在1992年聯合

城市水土保持生態環境建設初探

城市水土保持生態環境建設初探 摘要：該文通過介紹城市水土流失及其對城市生態環境的危害，闡述了城市水土保持生態環境建設的意義，并在此基礎上提出了城市水土保持生態環境建設的措施。 關鍵詞：城市化；城市水土流失；水土保持生態環境建設 中圖分類號：X171．1 文獻標識碼：A 文章編號：1002—3356(2007)04—0027—0 隨著城市化的迅猛發展，大量基礎設施建設、開礦采石作業和房地產開發擾動和破壞了原有地貌和植被，造成了嚴重的水土流失。但長久以來，人們一直認為水土流失只發生在山區，著眼于研究山區水土流失和防治，忽略了城市水土流失。我國政府針對深圳市1995年面臨嚴重的水土流失危害，首次提出城市水土保持問題[1]。隨后，水利部在部分城市開展了水土保持試點工作，對 城市水土保持生態環境建設進行探索，并且取得了一定的成績，積累了一些經驗。但是，城市水土保持在我國是個新的工作領域，積累的經驗不多，有相當一部分中小型城市沒有成立專門的水土保持機構，城市水土保持工作也尚未擺上各地政府議事日程，尤其是大部分山區、丘陵區、風沙區的各級城市，還存在著不同程度的

高速公路建設對生態環境的影響

引言近年來，由于高速公路建設發展之快，在發展過程中不可避免地要產生一些環境問題，況且我國是一個多山的國家，尤其是西部，一部分地區處于干旱、半干旱地區，常年少雨缺水，在高速公路建設中，植被一旦破壞，很難恢復。另外，高速公路建設項目工期長，跨度大、涉及面廣、地形雜等都會影響周邊附近的居民、動物、植物、水土、農田。因此，高速公路設計時的選址及路線確定、建設前的環境影響評價及分析、建設期的環境保護及使用等此類課題已擺在面前，必須認真研究、加以重視、統籌安排，才能讓高速公路發展促進經濟和諧發展，并合理利用。 1 環境的影響 1.1 對水土保持的影響在高速公路建設過程中，由于采用機械施工，如爆破、采石、挖土、填筑、架橋、砌池、碾壓等，使高速公路周邊的植被遭到破壞，同時也影響了地表土壤結構，致使土體抗蝕能力下降，再加上開挖隧道，致使巖土表層脫離，就會導致水土流失，如果在大雨下，更容易引起水土流失。 1.2 對植被的影響每年工程建設及各種其他因素損失了大量的森林植被面積，其中高速公路的建設占用林地損害植被就有很大比例。在道路施工過程中，

淺析關于柳江流域與生態環境建設

摘要：近年來,柳江流域的環境問題逐漸受到人們的關注。本文介紹了柳江流域的基本情況，并闡述了流域目前存在的環境問題：水質受到污染、洪水發生較為頻繁和出現水土流失現象，分析這些問題產生的原因，并對此提出了生態環境建設的措施。 關鍵詞：柳江流域 環境問題 生態環境建設 生態管理 森林保護 0 引言 環保問題一直是人們所關注的熱點問題，因為這關系到人類的生存環境。只有環境搞好了，人民群眾才能安居樂業。近幾年來，柳江流域環境遭到不同程度的破壞。為了解決這個問題，我們要從本質入手，找出原因，分析原因，提出切實可行的生態環境建設措施，并貫徹實施。只有這樣，柳江流域的生態環境才能得到有效的改變。 1 柳江流域概況 1.1 柳江河水環境質量狀況 柳江河是流經柳州市區的唯一大江。柳江河既是城市的飲用水源又是城市的納污水體，柳江河水環境保護任務艱巨、意義重大。目前劣于水功能區目標的斷面主要集中在洛清江的漁村斷面。總的來看，目前柳江河水質仍保持達到國家地表水III類水質標準。但是，我們必須清醒的認識到：柳江河是柳州市主要的生活飲用水源及工農業用水水源，

以生態環境科技創新助力美麗中國建設

城市水土保持生態環境建設初步探討

隨著城市化的迅猛發展，大量基礎設施建設、開礦采石作業和房地產開發擾動和破壞了原有地貌和植被，造成了嚴重的水土流失。但長久以來，人們一直認為水土流 失只發生在山區，著眼于研究山區水土流失和防治，忽略了城市水土流失。我國政府針對深圳市1995年面臨嚴重的水土流失危害，首次提出城市水土保持問題 [1]。隨后，水利部在部分城市開展了水土保持試點工作，對 城市水土保持生態環境建設進行探索，并且取得了一定的成績，積累了一些經驗。但是，城市水土保持在我國是個新的工作領域，積累的經驗不多，有相當一部分中 小型城市沒有成立專門的水土保持機構，城市水土保持工作也尚未擺上各地政府議事日程，尤其是大部分山區、丘陵區、風沙區的各級城市，還存在著不同程度的水 土流失問題，若不加強城市水土保持生態環境建設，就會引發更嚴重的后果。 1 城市水土流失 城市水土流失主要指在城市化進程中，發生在城市建成區、城市規劃控制區及城市周邊影響區，由于自然因素和人為因素所引起的水土資源的破壞與損失。

關于水利（大壩）建設與生態環境問題

關于水利（大壩）建設與生態環境問題 一、水利（大壩）建設與生態保護的關系水利（大壩）工程通過對水資源的調控實現防洪、供水、灌溉、發電等多種功能。隨著我國國民經濟的持續高速發展，水利（大壩）工程在我國經濟社會可持續發展中占有越來越重要的份額。目前全國以水庫、堤防為主體的防洪工程擔負著保護62萬平方公里的國土面積、5億人口、6.4億畝耕地、469座城市和大量鐵路、交通、油田等基礎設施的重要任務，防洪保護區內的GDP占全國總量的62％。在1998年防洪中，全國1335座大中型水庫共攔蓄洪水522億立方米，配合堤防等防洪工程，保障了200多座城市、2700多萬人口，3400多萬畝耕地的防洪安全。我國水庫新增的灌溉面積近6億畝，年供水量達到1736億立方米，水電裝機容量達8000萬千瓦。在關注水利（大壩）工程能產生巨大經濟社會效益的同時，中國已日趨認識到在水利（大壩）工程的建設中必須對其產生的生態環境影響予以更大的、切實的關注，可以說中國的水利（大壩）工程建設在經歷了過去的以資金約束和市場約束為主的時期后，正進入生態環境約束占

生態環境監理是什么意思？

什么是環境監理?環境監理的方法是什么? 環境監理是指環境保護監督職能中的現場監督執法工作。在我國環境保護法規體系基本建立的條件下，強化對污染源的現場監督管理，加強對“三同時”實際執行情況、污染治理設施運轉情況，排污許可證、排污收費制度、污染事故報告制度執行情況的現場監督檢查，是解決環境保護執法不力，執法不嚴的關鍵所在。因此，需要在基層建立一支環境監理隊伍。 環境監理是環境現場監督、檢查、督促與處理的總稱。是運用征收排污費(稅)這一經濟手段，強化對污染源的監督管理，對海洋和生態環境監督管理，調查處理污染事故、糾紛；執行各級政府及其環境保護部門做出的處罰決定的環境監理監督執行系統。 我國現行環境管理體制，一般劃分為決策管理系統(規劃、計劃，綜合、法規、標準)、監督執行系統(排污收費、現場監督)和支持保證系統(科研、監測、信息)三大系統。決策管理系統主要是運用行政、法律、經濟、技術、教育、規劃等手段控制污染，保護環境。屬宏觀管理；監督執行系統是為實現決策目標從事現場監督、檢查與處理的執行者，屬微觀管理；支持保證系統是為實施和執行決策

像保護生命一樣保護生態環境

像保護生命一樣保護生態環境 省政協委員、羅克佳華科技集團工會主席蔡凝認為，大氣污染防治事關經濟社會發展，事關人民群眾身體健康，我們一定要像保護生命一樣保護生態環境。建議應用物聯網技術，構建我省各市生態（大氣）環境監測平臺，精確治污減霾。監管部門可以結合大數據分析，準確判斷大氣污染成因，追溯污染源頭，指導經濟產業結構調整。 作為一個委員，她始終堅決貫徹落實黨中央的決策部署，按照省委部署要求，扎根基層、融入群眾、反映呼聲、解決問題，關注一枝一葉，凝結每一滴雨露，為山西的發展和山西人的幸福生活做著自己的貢獻。

一些景觀水及生態環境的資料

需要這方面資料的可以看看有參考價值沒有城市景觀水水質惡化及其對策 近年來，隨著社會不斷發展和人們生活條件不斷改善，景觀水這個以前讓我們覺得新鮮的事物，已經慢慢地融入了人們的生活。 但是一些景觀水的水質已開始發生變化，個別地方的湖水正在變黑發臭，某些湖泊還出現了觀賞魚大量死亡的現象；一些小區或公園的景觀水及一些景觀河道由于水質惡化，而影響了附近居民的正常生活，經常遭到居民們的聯名投訴，這樣的結果與改善人們生活條件的初衷正好背道而馳。景觀水容易變質的原因 我們這里所討論的景觀水，大致有以下四種類型：1.小型的天然湖泊，如杭州的西湖和揚州的瘦西湖等；2.人造湖泊，如各大中城市公園內的湖泊；3.與房地產開發相配套的人造景觀湖；4.各種景觀用的河道。 導致以上幾種景觀水水質惡化的原因，總體上可分為以下幾種： 水源的條件差 一般景觀水的水源主要來自三個方面：自來水、河水以及地下水。近年來，我國加大了對江河整治的力度，但由于河道受污染時間長且污染物成份復雜，因此現在我國幾個主要水系的水質情況還不能達到景觀水的水質要求。以上海為例，上海地

揚州古運河生態環境林建設模式研究

1．古運河自然條件與歷史概況 揚州地處32°25′N，119°11′~120°14′E。為北亞熱帶季風濕潤性氣候。年平均氣溫11.8℃，極端最高氣溫39.1℃，極端最低氣溫-17.7℃，年均相對濕度79%，年降雨量1016.2mm，年平均冰凍期12d，平均降雨天數115d，主要集中于夏季。地帶性植被為北亞熱帶落葉、常綠闊葉混交林。 古運河是孕育揚州的母親河，與古城的興起與發展休戚相關，在數千年歷史演變中積淀了豐富的文化內涵。古運河揚州段，從郊區灣頭至瓜洲入江，總長度29.3km；城區段，從揚州閘至三灣南，總長度13.5km。沿河兩側主要樹種為白榆、刺槐、垂柳、梧桐、水杉、泡桐、檜柏等，品種較單調，生態景觀幾無，在較大程度上影響了揚州歷史文化名城形象。揚州市政府于1998年對古運河城區段進行全面綜合整治，建設濱河森林綠地風光帶，以改善古運河生態環境，促進揚州社會、經濟發展。 2．生態環境林建設的指導思想 城市森林作為城市的重要生態保障，在現代化經濟建設中正發揮著日愈突出的重要作用。城市生態環境

中國生態環境建設與水資源保護利用.pdf

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河道治理與生態環境建設設計應兼顧的原則

（1）綜合考慮滿足堤防的結構、抗滑穩定要求外，須提高生態護岸建設標準，降低工程造價； （2）盡量減少剛性結構，采用柔性、透水性材料，維持河道天然彎道，美化工程環境； （3）進行水文分析，確定水位變幅范圍，結合植物調查結果，選擇不同區域適宜種植的植物； （4）盡量采取孔隙率大的材質或結構，為生物提供一個安全的生長、繁殖空間，即創造循環空間，將工程對環境的影響降到最低； （5）盡量采用天然的材料，避免二次環境污染； （6）對于城市景觀河道防洪工程，應結合親水要求。