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咨詢關于凍脹及地基沉降問題。謝謝橋梁在施工中,發(fā)現(xiàn)地質(zhì)變化。給施工單位造成極大困難,特將橋梁的灌注樁弄成一排長,一排短。在實際中。是否有這樣地施工例子。
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本人工科,非橋梁專業(yè),因工作需要,勉力學習做下小農(nóng)橋的結構計算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著)一書,遂依葫蘆畫瓢,以第二篇第一章為參考,計算了5m梁式板橋的內(nèi)力,設計參數(shù)如下: 板厚:300mm 鋼筋凈保護層厚度:40mm 支座搭接長度:0.33m 板端留縫:2cm 計算跨度:4.63m 凈跨度:4.3m 設計荷載:公路—Ⅱ級 無欄桿,恒載考慮板自重,安全帶重,分項系數(shù)取1.2,汽車荷載均布值為7.875kN/m,集中值為135kN,分項系數(shù)取1.4 采用書中P125式(2-6-1a),彎矩計算結果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2,選筋結果為8Φ18(Φ18@130) 我的問題在于,這一結果是否可靠?鋼筋直徑是否需要適當加大?因為見過某些設計好的圖紙,同樣跨度的鋼筋直徑都不會小于20mm。 想知其然,知其所以然,請各位高人不吝賜教哈!
圖紙簡介: 本圖共5張,為8米跨徑橋的結構鋼筋圖。圖紙包含:結構布置圖、結構圖、橋板鋼筋圖、欄桿結構及配筋圖、橋臺鋼筋圖。擋墻采用漿砌石,橋混凝土采用C20砼。 投稿網(wǎng)友: mjq731115 上傳時間: 2014-07-28
圖紙簡介: 本圖紙共3張,為橋梁結構圖。圖紙包含:橋梁立面圖、橋梁1/2平面圖、1/2基礎平面圖、橋梁1/2剖面圖、支承墊石大樣、橋面鋪裝構造、橋臺立面圖、橋臺平面圖、全橋橋臺工程數(shù)量表等。橋梁設計荷載:城-A級,人群:3.5KN/m2。 投稿網(wǎng)友: oldpeacock
本人是做水利水電設計的,最近遇到一個河道生態(tài)整治項目,需要拆除重建五座小型橋梁,跨度60-100m。有以下問題需要各位指導:1.按照日車輛通行標準,連接公路為四級公路(鄉(xiāng)道/村道)?荷載標準車道標準按公路Ⅱ級10.5*0.75KN/M?2.車道荷載標準和車輛荷載標準到底用哪個合適?(橋寬較小為單行,寬度小于7m)3.橋原寬不大,受連接道路限制,根據(jù)規(guī)范,橋面寬度為連接公路路基寬度5-7m,為了不影響河道行洪,減小橋梁壅水高度,本次拆除重建將恢復原河道斷面,橋做的較長,這種又長又窄的橋感覺很別扭,請問這種布置有沒有問題
摘 要:現(xiàn)澆預應力箱梁不僅線形美觀,而且剛度大,整體性能強,目前在大型構筑物、高速公路、大型橋梁等方面被廣泛運用。本文主要介紹了現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁施工方面的相關技術,介紹了地基處理,混凝土澆筑,鋼筋及模版施工,預應力張拉等關鍵工序的施工工藝。關鍵詞:水利橋梁工程,現(xiàn)澆預應力,混凝土箱梁,施工 現(xiàn)澆預應力箱梁不僅線形美觀,而且剛度大,整體性能強,目前在高速公路、大型橋梁等方面被廣泛運用。但是由于鋼筋混凝土箱梁是超靜定結構,受力特點和簡支梁各異,因此施工工藝較為復雜,施工難度相對較大,必須嚴格按照規(guī)定施工,才能保證現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁施工質(zhì)量。 一 地基處理以及排架預壓 保證現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁施工質(zhì)量的關鍵是對支撐架地段的地基處理。首先要確保地基的承載力完全滿足所需承載的全部荷載,確保不會出現(xiàn)沉陷情況。因此應將箱梁下部的場地沿著橋長,橋寬的范圍進行充分的整平壓實,處理好原地面的排水問題,其中墩柱基礎部分應進行充分的夯實處理,保證箱梁底模處的地基整體性,在進行平整碾壓后應
以前做橋梁監(jiān)測時候用到的一些論文,不知道有沒有和別人的重復,共有7篇,花錢下載的,希望對大家有用。
關于橋梁大師的一些資料
圖紙簡介: 本資料共8張圖紙。為最新各種單孔、雙孔、三孔及不同跨度的農(nóng)用橋,供農(nóng)田水利及土地整理工作者參考。橋基礎埋深不小于500mm,且置于原狀土上,橋面高于路面100mm;橋面上做30-50mm砼鋪裝層,機耕橋按舊汽-8荷載設計。 投稿網(wǎng)友: wshj9598
近日 2023年國際橋梁大會橋梁工程獎 評審結果揭曉 位于安徽省合肥市蜀山區(qū)的 引江濟淮工程淠河總干渠渡槽 獲評 第40屆國際橋梁大會“亞瑟?海頓獎”
大家在做水利設計都怎么出圖,是在模型里出圖呢,還是在布局空間出圖?感覺在模型出圖有點麻煩,有沒有用布局出圖的,如果有,你們尺寸和文字標注是在哪里進行?
有一跨度13米空心板橋梁,公路二級,其支座形式應該可以采用矩形板式橡膠支座。但因經(jīng)驗欠缺,尚有兩個疑問,望內(nèi)行的朋友不吝賜教。在此致謝!并祝新年快樂! 1、板式支座分為普通型與四氟型,請問能否只采用普通型? 2、在支座尺寸選擇上,選用GJZ 200×200×35(或GJZ F4 200×200×37
一直以來,德國橋梁的建設理念與技術都引領世界潮流,德國的橋梁建設者以德意志民族的嚴謹與認真精神在世界橋梁建設史上留下了重要的篇章。因此德國很多橋梁是值得借鑒的。 1、 漢堡Kohlbrand 大橋
《通用規(guī)范》4.3.1-4中,要求計算剪力時集中荷載Pk需要乘以1.2,那么如果求支座處對墩的壓力呢,也需要乘1.2嗎?在蘭定筠的書中好像乘了,但是規(guī)范中又沒有明確說要乘,比較糾結……