CAD軟件中如何進行碰撞檢測？

在使用國產CAD軟件繪制圖紙的過程中，碰撞檢測命令是在完成樓層組合后才能使用，主要用于建筑與其他專業進行三維碰撞檢查。有些剛開始進行CAD制圖初學入門學習的小伙伴可能對此不是很了解，接下來就和小編一起來看看在國產CAD軟件——浩辰CAD建筑軟件中進行碰撞檢測的CAD制圖初學入門教程吧~

BIM在施工中的運用三：碰撞檢測

根據美國建筑行業研究院2007頒布的美國國家BIM標準，建筑業的無效工作（浪費）高達57%。BIM就是解決建筑業資源浪費，建立建筑業低碳經濟時代的有效方法。美國斯坦福大學在總結BIM技術價值時發現，使用BIM技術可以消除40%的預算外變更，通過及早發現和解決沖突可降低10%合同價格。碰撞檢查則是利用 BIM技術消除變更與返工的一項主要工作。 工程中實體相交定義為碰撞，實體間的距離小于設定公差，影響施工或不能滿足特定要求也定義為碰撞，為區別二者分別命名為硬碰撞和間隙碰撞。硬碰撞：實體在空間上存在交集。這種碰撞類型在設計階段極為常見，發生在結構梁、空調管道和給排水管道三者之間。間隙碰撞：實體與實體在空間上并不存在交集，但兩者之間的距離d比設定的公差T小時即被認定為碰撞。該類型碰撞檢測主要出于安全、施工便利等方面的考慮，相同專業間有最小間距要求，不同專業之間也需設定的最小間距要求，同時還需檢查管道設備是否遮擋墻上安裝的插座、開關等。 碰撞檢查流程主要工作分為以下五個階段： 第一階段：土建、安裝各個專業模型提交；

BIM在施工中的運用三-------碰撞檢測

碰撞檢測 根據美國建筑行業研究院2007頒布的美國國家BIM標準，建筑業的無效工作（浪費）高達57%。BIM就是解決建筑業資源浪費，建立建筑業低碳經濟時代的有效方法。美國斯坦福大學在總結BIM技術價值時發現，使用BIM技術可以消除40%的預算外變更，通過及早發現和解決沖突可降低10%合同價格。碰撞檢查則是利用 BIM技術消除變更與返工的一項主要工作。 工程中實體相交定義為碰撞，實體間的距離小于設定公差，影響施工或不能滿足特定要求也定義為碰撞，為區別二者分別命名為硬碰撞和間隙碰撞。硬碰撞：實體在空間上存在交集。這種碰撞類型在設計階段極為常見，發生在結構梁、空調管道和給排水管道三者之間。間隙碰撞：實體與實體在空間上并不存在交集，但兩者之間的距離d比設定的公差T小時即被認定為碰撞。該類型碰撞檢測主要出于安全、施工便利等方面的考慮，相同專業間

鋼結構構件在虛擬拼裝環境下碰撞檢測

鋼結構構件一般都是在工廠制作完成后(包括擴大構件)，運輸到現場安裝組成。為確保構件運到現場后能準確安裝并不發生碰撞，一般需要在工廠進行實體預拼裝以檢驗結構的可拼裝性。拼裝性包括鋼構件加工尺寸誤差是否在要求范圍內，構件拼接節點處螺栓孔位是否對齊和構件之間是否會碰撞等。目前許多鋼結構造型復雜，如雨棚網殼結構、空間曲線結構、大空間大跨度的桁架結構等，這些給預拼裝帶來了很多難度。實體預拼裝不僅需要占用工廠的場地、設備，還要設置胎架，耗費大量的人力物力，其成本很高，難以滿足未來更為復雜的鋼結構建造的需求。例如，昆明新機場航站樓的鋼彩帶、上海中心大廈第三道環帶桁架層、杭州來福士廣場鋼結構工程等，都應用了虛擬預拼裝技術。虛擬預拼裝在我國的研究應用尚未成熟，未被大規模推廣使用。另外，其應用基本限于構造復雜精度要求高的鋼結構工程，其預拼裝的基本思路步驟大致相同，即通過設計圖紙建立設計模型得到相應控制點的三維坐標，然后使用全站儀等測量儀器測量實際構件，得到相應坐標，建立實測模型，并與設計模型的控制點坐標對比，檢查是否存在制作誤差，對制作

電力檢測在線監測局放儀天線低噪聲放大模塊

你好，在線監測局放儀現在貌似很火，我處現有天線和低噪聲放大模塊，指標優良，500M-1500M，全頻段天線駐波小于2，低噪聲濾波放大器噪聲系數小于1.5，檢測靈敏度高。天線和低噪聲放大模塊體積均手機大小。希望有需要可以聯系。合作共贏！hjlee006@hotmail.com 李宏杰

管綜利器——新版【碰撞檢測】踏春而來~

Revit碰撞報告是一項重要的功能，可以發現設計問題，施工工藝問題，施工管理問題，可以做專業內和不同專業間的碰撞檢測。通過全面的“三維校審”，在此過程中可發現大量隱藏在設計中的問題。通過BIM軟件模

BIM碰撞檢測如何應用于地下車位設計？

急！請問吊頂空調器噪聲檢測標準是什么？

我購的是１００００風量的吊頂式空調器，資料樣本上說機外噪聲為７０dB，可我在現場把機組吊裝后距機組１米時測得的噪聲高達８４dB，不知是測法不對還是廠家的產品有問題，請懂行的幫幫忙，多謝！

廣東第三方CMA檢測機構供應佛山廠界噪聲檢測

噪聲是一類引起人煩躁、或音量過強而危害人體健康的聲音。噪音污染主要來源于交通運輸、車輛鳴笛、工業噪音、建筑施工、社會噪音如音樂廳、高音喇叭、早市和人的大聲說話等。 噪聲污染是一種物理污染，是指人們不需要的和令人厭煩的聲音。大量研究、和統計結果表明，人體多種疾病的發展和惡化與噪聲有著密切的關系。噪聲會使大腦皮層的興奮和抑制平衡失調，導致神經系統疾病。長期接觸噪聲的人，常常會產生頭疼、腦脹、婚蕓、耳鳴、多夢、失眠、嗜睡、心慌、記憶力減退和全身疲乏無力等臨床癥狀，這些癥狀，醫學上統稱為神經衰弱癥候群。噪聲還會導致交感神經緊張，代謝或微循環失調，引起心血管系統疾病，使人產生心跳加快、心律不齊、血管痙攣、血壓變化等癥狀。 不少人認為，20世紀生活中的噪聲，是造成心臟病的重要原因之一。噪聲作用于人的中樞神經系統時，會影響

有關強夯檢測的一些問題

最近小弟碰到有關的強夯的問題，向各位前輩請教。謝謝各位了1.強夯算不算是復合地基，復合地基承載力的確定是不是必須通過荷載試驗確定？2.強夯地基承載力的確定是不是必須通過荷載試驗確定還是標貫也可以確定呢？還有關于《建筑地基處理技術規范》JGJ79-2002中第6.4.3條，大家是如何理解“強夯處理后的地基竣工驗收應采用原位測試和室內土工試驗”中的“原位測試”指的是什么

關于橋梁檢測的一些論文

以前做橋梁監測時候用到的一些論文，不知道有沒有和別人的重復，共有7篇，花錢下載的，希望對大家有用。

BIM實用技巧：Navisworks中合并多個文件中的碰撞檢測

BIM實用技巧：Navisworks中合并多個文件中的碰撞檢測合并文件(“常用”選項卡“項目”面板“附加”下拉列表

碰撞檢測很重要，BIM技術如何應用于地下車位設計

隨著我國建筑信息化建設不斷推進，BIM逐漸成為建筑行業熱議的概念，也逐漸被越來越多的建筑企業所應用。說到BIM技術，其“碰撞檢測”功能在設計階段充分發揮了其巨

裝配式建筑構件碰撞發生的原因與基于BIM技術的碰撞檢測優勢