交通干線環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn).pdf

[url=]交通干線環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn).pdf[/url]

工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)布點(diǎn)

工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)布點(diǎn)

工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)

工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)

社會(huì)生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)

社會(huì)生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)

城市環(huán)境噪聲污染狀況與控制對(duì)策

摘要 長(zhǎng)沙市為例調(diào)查研究，介紹了城市中噪聲污染的分類，重點(diǎn)介紹了是交通噪聲、工廠噪聲的噪聲、建筑施工噪聲、社會(huì)生活噪聲，并指出了對(duì)以上類型的噪聲進(jìn)行防治的措施，最后提出了對(duì)于防治城市噪聲的一些看法。關(guān)鍵詞 城市噪聲 污染 噪聲分類 防治對(duì)策引言近年來(lái)，隨著對(duì)城市工業(yè)污染源的綜合整治，城市噪聲問(wèn)題日益突出，嚴(yán)重影響著城市居民的正常生活和人身健康。城市噪聲主要是指交通噪聲、工廠噪聲的噪聲、建筑施工噪聲、社會(huì)生活噪聲，其噪聲的影響范圍和影響程度日益擴(kuò)大，對(duì)市民的生活環(huán)境影響極大，成為引人注目的城市環(huán)境問(wèn)題之一。因此，必須采取相應(yīng)的預(yù)防措施，改善環(huán)境質(zhì)量。一、城市噪聲污染的來(lái)源分類一是交通噪聲。包括各類運(yùn)輸器具發(fā)出的噪聲，主要有地面交通噪聲、航空噪聲、火車(chē)噪聲和船舶噪聲。其中，危害面最大的是地面道路交通噪聲，最主要的污染源是汽車(chē)。二是工業(yè)噪聲。它同交通噪聲不同，是一種固定源噪聲。由于這個(gè)特點(diǎn)，工業(yè)噪聲常常成為環(huán)境糾紛訴訟案件中的最主要構(gòu)成因素。工業(yè)噪聲影

環(huán)境噪聲治理發(fā)展的新方向

社會(huì)生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)2008

社會(huì)生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)2008

城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn).pdf

城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn).pdf

建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境噪聲驗(yàn)收監(jiān)測(cè)

建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境噪聲驗(yàn)收監(jiān)測(cè)

北京市環(huán)境噪聲污染防治辦法

大家元旦快樂(lè)!

環(huán)境噪聲控制工程1-交大版

一個(gè)帖子為什么不能上傳多個(gè)附件啊？

環(huán)境噪聲控制工程2-交大版

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城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)文件

城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)城市的噪聲標(biāo)準(zhǔn)時(shí)設(shè)計(jì)空調(diào)時(shí)必須要考慮到的，對(duì)室內(nèi)室外以及白天夜晚同等重要，希望對(duì)大家有幫助

環(huán)保總局對(duì)適用國(guó)家環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題作出解釋

近日，環(huán)保總局在給有關(guān)單位的復(fù)函中，對(duì)鐵路附近地區(qū)和居民樓內(nèi)設(shè)備適用國(guó)家環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題作出了正式的解釋。 關(guān)于評(píng)價(jià)通過(guò)列車(chē)是鐵路附近地區(qū)是否存在噪聲污染問(wèn)題，復(fù)函明確應(yīng)適用相應(yīng)的國(guó)家環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)，即《鐵路邊界噪聲限值及測(cè)量方法（GB12525-90）》，并且該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限值只適用于鐵路邊界（距鐵路外側(cè)軌道中心線30米處）；聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-93）》不適用于上述情況。 同時(shí)，復(fù)函根據(jù)《鐵路留用土地辦法》規(guī)定的原則，提出了解決鐵路附近地區(qū)敏感建筑物噪聲污染問(wèn)題的方法。要求修建鐵路的建設(shè)單位，按《鐵路留用土地辦法》規(guī)定的原則，對(duì)現(xiàn)有鐵路邊界內(nèi)的住宅等噪聲敏感建筑物進(jìn)行搬遷，對(duì)確實(shí)不具備搬遷條件的，應(yīng)采取合理、嚴(yán)格、有效的噪聲污染防治措施；對(duì)于鐵路建成后在鐵路邊界內(nèi)建設(shè)的敏感建筑物，應(yīng)視情況由鐵路所有者與建筑物業(yè)主協(xié)商解決，切實(shí)做好環(huán)境保護(hù)工作。 關(guān)于評(píng)價(jià)居民樓內(nèi)電梯、水泵、變壓器等公用設(shè)備產(chǎn)生噪聲是否造成室內(nèi)噪聲污染的技術(shù)依據(jù)問(wèn)題，復(fù)函中明確應(yīng)參照?qǐng)?zhí)行國(guó)家環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)企業(yè)廠

模態(tài)分析、振動(dòng)與噪聲測(cè)試技術(shù)

模態(tài)分析、振動(dòng)與噪聲控制、有限元分析技術(shù)已成為工程中解決結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)性能分析、振動(dòng)與噪聲測(cè)試、聲源定位辨識(shí)、故障診斷等問(wèn)題的重要工具在航空、航天、汽車(chē)、艦船、機(jī)床、機(jī)械設(shè)備和橋梁、電力、水利等領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用。為幫助廣大企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員更好地理解和掌握這一技術(shù)，我會(huì)定于2011年6月24日—29日在南京舉辦“模態(tài)分析、振動(dòng)與噪聲測(cè)試技術(shù)”高級(jí)研修會(huì)，在研修中您將系統(tǒng)地學(xué)習(xí)這些技術(shù)知識(shí)，通過(guò)真實(shí)的案例研修并掌握相關(guān)方法，為您的工作提供有效的幫助。望各相關(guān)單位組織技術(shù)骨干積極報(bào)名參加。一、研修模式： 理論與案例講解，學(xué)員和老師互動(dòng)，交流國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的“模態(tài)分析、振動(dòng)與噪聲測(cè)試技術(shù)”知識(shí)，探討工作中一些難點(diǎn)、經(jīng)驗(yàn)，使學(xué)員在理論、實(shí)踐和應(yīng)用等方面都得到極大提高。二、研修專家 ：姜節(jié)勝 西北工業(yè)大學(xué)資深專家教授，博士導(dǎo)師張永強(qiáng) 振動(dòng)、沖擊、噪聲領(lǐng)域?qū)嵺`專家 三、研修內(nèi)容 （詳細(xì)課程見(jiàn)附件一） 1、模態(tài)分析理論介紹2、聲學(xué)分析理論介紹 3、結(jié)構(gòu)（物理）參數(shù)識(shí)別和有限元模型修正4、結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)

請(qǐng)教變壓器噪聲測(cè)試的問(wèn)題

我們的客戶在調(diào)試我們?yōu)V波箱時(shí)發(fā)現(xiàn)里面的噪聲太大，而且感覺(jué)得到明顯的震動(dòng)，在換了一個(gè)變壓器后問(wèn)題解決。干式變壓器876V/400V，額定功率190KVA，418kg。現(xiàn)在我們不知道如何對(duì)變壓器進(jìn)行噪聲測(cè)試，在我們工廠做的試驗(yàn)，試驗(yàn)環(huán)境比較吵（65分貝左右），而且我們用的電源是衡頻50HZ的正弦波電源。測(cè)試從客戶返回的變壓器噪聲很大。我們返回給了供應(yīng)商兩臺(tái)，供應(yīng)商自己在測(cè)試了一遍，也是用的50HZ正弦波電壓400V加在副邊，結(jié)果下來(lái)都小于我們規(guī)范上要求的值。我們實(shí)際運(yùn)用中的是變流器給變壓器供電的，可能諧波含量比較高。我想請(qǐng)教各位，噪聲測(cè)試要在什么樣的環(huán)境下做才好，對(duì)電源有沒(méi)有什么要求？

【噪聲軟件】德國(guó)Cadna/A環(huán)境噪聲模擬軟件系統(tǒng)

德國(guó)Cadna/A環(huán)境噪聲模擬軟件系統(tǒng)軟件下載地址：www.cepsoft.net環(huán)保軟件論壇Cadna/A系統(tǒng)是一套基于ISO9613標(biāo)準(zhǔn)方法、利用WINDOWS作為操作平臺(tái)的噪聲模擬和控制軟件。該系統(tǒng)適用于工業(yè)設(shè)施、公路、鐵路和區(qū)域等多種噪聲源的影響預(yù)測(cè)、評(píng)價(jià)、工程設(shè)計(jì)與控制對(duì)策研究。 Cadna/A軟件計(jì)算原理源于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定的ISO9613-2:1996《戶外聲傳播的衰減的計(jì)算方法》。軟件中對(duì)噪聲物理原理的描述、聲源條件的界定、噪聲傳播過(guò)程中應(yīng)考慮的影響因素以及噪聲計(jì)算模式等方面與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的有關(guān)規(guī)定完全相同。我國(guó)公布的GB/T17247.2—1998《聲學(xué)戶外聲傳播的衰減第2部分：一般計(jì)算方法》，等效采用了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定的ISO9613-2:1996標(biāo)準(zhǔn)。Cadna/A軟件的計(jì)算方法和我國(guó)聲傳播衰減的計(jì)算方法原則上是一致的。 國(guó)內(nèi)6個(gè)單位試用結(jié)果表明, 利用Cadna/A軟件預(yù)測(cè)的電廠、公路、鐵路、小區(qū)環(huán)境噪聲水平與利用GB/T17247.2—1998《環(huán)境影響評(píng)價(jià)導(dǎo)則---聲