鋼結(jié)構(gòu)施工過程監(jiān)測(cè)與研究

[摘 要] 武漢火車站鋼結(jié)構(gòu)包括中央站房結(jié)構(gòu)、樓面結(jié)構(gòu)、雨棚結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)。中央站房為大跨度空間雙曲雙拱結(jié)構(gòu)，主拱支撐最大距度達(dá)116m，在安裝過程中桁架自身柔性較大，除了進(jìn)行施工模擬計(jì)算外，本項(xiàng)目還對(duì)施工全過程進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保施工過程的安全。[關(guān)鍵詞] 監(jiān)測(cè)內(nèi)容 位移監(jiān)測(cè) 應(yīng)變監(jiān)測(cè)1 概述 武漢站鋼結(jié)構(gòu)采用“大型滑移胎架、高空原位安裝法”進(jìn)行施工，即在結(jié)構(gòu)原位下方分區(qū)搭設(shè)大型滑移胎架支撐體系，結(jié)構(gòu)部件吊至高空組對(duì)安裝，結(jié)構(gòu)單元片區(qū)形成整體穩(wěn)定后，胎架滑移至下一區(qū)間施工。 滑移法雖然在工程已有很多應(yīng)用，但武漢站鋼結(jié)構(gòu)體系十分復(fù)雜，分區(qū)安裝卸載也給施工提出了更高的要求，因此利用振弦式表面應(yīng)變計(jì)監(jiān)測(cè)技術(shù)，對(duì)施工中一些重要階段進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保了施工過程的安全性。 2 監(jiān)測(cè)目的 施工監(jiān)測(cè)的目的就是根據(jù)實(shí)際的施工工序，以及現(xiàn)場(chǎng)獲取的參數(shù)和數(shù)據(jù)，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行實(shí)時(shí)理論分析和結(jié)構(gòu)驗(yàn)算，對(duì)每一施工階段，根據(jù)結(jié)構(gòu)分析驗(yàn)算結(jié)果確定施工誤差狀態(tài)，采用預(yù)警體系對(duì)施工狀態(tài)進(jìn)行安全度