土木在線首頁(yè) \ 土木工程專(zhuān)題 \ 砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范更新時(shí)間：2025-05-29 14:17:52

砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范

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發(fā)一公路水泥砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范

發(fā)一公路水泥砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范，希望你能用上。
路基路面工程常用設(shè)計(jì)規(guī)范

現(xiàn)行的國(guó)家或部頒規(guī)范:《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》( JTG BO1-2014)、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D50-2017)、《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D40-2011)、河南省地方標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥穩(wěn)定碎石抗裂設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》BD41/T 864-2013、《公路水泥混凝士路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/T F30-2014)、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40-2004)、《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF20-2015)
水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范修訂了！！！

《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D40—2011）是公路建設(shè)強(qiáng)制性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，由交通運(yùn)輸部于2011年9月20日發(fā)布，自2011年12月1日起施行。本次修訂工作由中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司完成。其修訂的主要內(nèi)容有：增加了混凝土板極限斷裂的驗(yàn)算標(biāo)準(zhǔn)和貧混凝土及碾壓混凝土基層的疲勞斷裂設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；考慮特種車(chē)輛和專(zhuān)用道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)增加了極重交通荷載等級(jí)；改進(jìn)了接縫設(shè)計(jì)及填縫材料的選型；完善了連續(xù)配筋的裂縫間距和裂縫寬度兩個(gè)設(shè)計(jì)指標(biāo)的計(jì)算公式；提高了混凝土板錯(cuò)臺(tái)量和接縫傳荷能力的評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；完善了材料設(shè)計(jì)參數(shù)經(jīng)驗(yàn)參考值。修訂后的規(guī)范分8章和5個(gè)附錄。主要內(nèi)容包括水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)、厚度設(shè)計(jì)、接縫設(shè)計(jì)、混凝土面層配筋設(shè)計(jì)、材料組成設(shè)計(jì)和加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等。《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D40—2011）由人民交通出版社獨(dú)家出版發(fā)行。
公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范

公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范
關(guān)于瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范的疑問(wèn)

新版瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范第8.09條～8.10：計(jì)算瀝青路面結(jié)構(gòu)層層底拉應(yīng)力時(shí)，計(jì)算層以下各層的模量應(yīng)采用（8.0.9）式計(jì)算其模量設(shè)計(jì)值；計(jì)算層及以上各層模量應(yīng)采用（8.0.10）式。而條文解釋中又說(shuō)，計(jì)算層以上的模量用均值減二倍均方差，彎拉應(yīng)力計(jì)算層的模量用均值加二倍方差。請(qǐng)教達(dá)人，這到底怎么回事，到底那個(gè)錯(cuò)了，還是有些地方我沒(méi)搞清楚。
關(guān)于濾池清洗的設(shè)計(jì)規(guī)范

如題，關(guān)于濾池的清洗設(shè)計(jì)規(guī)范，可參考
一個(gè)關(guān)于設(shè)計(jì)規(guī)范的問(wèn)題。

現(xiàn)在都是路橋的新規(guī)范，有沒(méi)有哪位兄弟電腦上還有舊規(guī)范的，就是<公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范.>（JTJ023-85) ，做設(shè)計(jì)必備書(shū)籍。發(fā)給我一下，我做畢業(yè)設(shè)計(jì)急需先謝謝各位了，直接發(fā)到我郵箱：yangfan5203344@163.com 謝謝各位伸出援手啊。~~~~ 感激不盡！！！！！！！！！！！！！！！！！！！急需阿！！！！！要不趕不上畢業(yè)答辯了！！！5555555555555555555
關(guān)于電梯和樓梯的設(shè)計(jì)規(guī)范

關(guān)于電梯和樓梯的設(shè)計(jì)規(guī)范
關(guān)于醫(yī)院設(shè)計(jì)規(guī)范的問(wèn)題

最近做一個(gè)醫(yī)院,發(fā)現(xiàn)綜合醫(yī)院建筑設(shè)計(jì)規(guī)范還是試行的,從89年到現(xiàn)在還是試行的醫(yī)院還有沒(méi)有相關(guān)規(guī)范,發(fā)現(xiàn)這方面的資料和規(guī)范很少
爆炸和火災(zāi)下的設(shè)計(jì)規(guī)范

爆炸和火災(zāi)下的設(shè)計(jì)規(guī)范
砼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范關(guān)于板的變化

專(zhuān)家們?yōu)槭裁聪矚g天天沒(méi)事整這些個(gè)文字游戲啊~~~定下來(lái)不行么？？？？
地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范和砼規(guī)范的不同

建筑地基基礎(chǔ)規(guī)范關(guān)于沖切驗(yàn)算的時(shí)候，ab的取值和同規(guī)范第77頁(yè)的取值有所不同。在基礎(chǔ)規(guī)范上，計(jì)算柱與基礎(chǔ)交界處的ab為柱寬加基礎(chǔ)兩倍有效高度，而砼規(guī)范第77頁(yè)是全部取為階寬加兩倍基礎(chǔ)有效高度。在與基礎(chǔ)規(guī)范上驗(yàn)算基礎(chǔ)變階處的一致。是不是因?yàn)轫乓?guī)范更新了，而基礎(chǔ)規(guī)范還是舊規(guī)范的原因？請(qǐng)知道原因的大俠指點(diǎn)！
求公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范

公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ014-2006）
公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范.doc

公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范.doc
公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范.rar

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公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范.pdf

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最新公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范

最新公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范
公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范2002

公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范2002
關(guān)于水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范的一點(diǎn)疑惑

JTG D40-2002公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范第6.1.2條關(guān)于角隅鋼筋有這樣的表述：通常選用2根12～16mm的螺那個(gè)紋鋼筋，置于面層上部...... 圖6.1.2中所給出的12～14mm的螺紋鋼筋打出了180度的彎鉤，我記得以前在干高鐵的時(shí)候施工中禁止將二級(jí)鋼筋打出180度彎鉤，但具體原因是什么也不知道，看到這我以為公路中有不同的規(guī)定，但我查了一些公路相關(guān)的鋼筋混凝土之類(lèi)的規(guī)范，都沒(méi)有找到二級(jí)鋼筋打出180度的彎鉤的說(shuō)法，網(wǎng)上查了下有說(shuō)二級(jí)鋼筋打180度彎鉤容易超過(guò)屈服強(qiáng)度產(chǎn)生裂縫，使彎勾破壞。感覺(jué)也不是很站得住腳，這說(shuō)法。HPB235都能打，為什么HRB335反而超過(guò)疲勞強(qiáng)度破壞了。而且，圖6.1.2中關(guān)于這個(gè)12～14mm的螺紋鋼筋的鋼筋符號(hào)貌似也不是二級(jí)鋼筋的符號(hào)。很疑問(wèn)，自己也回答不了自己，但又相信規(guī)范的權(quán)威，故在此求高手能詳解規(guī)范！
關(guān)于2011新版水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范的問(wèn)題

基底綜合彈性模量EX在舊規(guī)范中是使用底基層（墊層）和基層進(jìn)行加權(quán)運(yùn)算得到的，不解的是新規(guī)范中后面例題卻只取了底基層的回彈模量，大家認(rèn)為哪個(gè)比較合理啊。

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