公路工程的施工技術要點

公路隧道施工技術規范-2009

有需要的朋友下載下。

09版公路隧道施工技術規范

希望有用!

公路工程碎石注漿樁施工技術

本帖最后由 哈爾 于 2013-6-14 16:13 編輯 本帖主要討論了以下幾個內容：技術原理、施工工藝﹑碎石注漿樁技術特點、樁身質量的檢測，最后研究了監測方案。一、技術原理 注漿樁主要是一種由碎石和水泥砂漿膠結而成的小型鉆孔灌注樁，因此，從成樁工藝看，碎石注漿樁屬于鉆孔灌注樁，從樁的材料看，又屬于膠結體樁。樁的直徑一般為30 cm～70 cm，適用樁長30 m以內。其基本原理是利用小型鉆機按設計直徑，鉆進至設計

公路瓦斯隧道設計與施工技術規范.pdf

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公路隧道施工技術規范word版本

公路隧道施工技術規范word版本,可編輯.

公路工程混凝土結構防腐技術規范

最新的公路工程混凝土結構防腐技術規范

新版 公路隧道施工技術規范

JTG F60-2009公路隧道施工技術規范的電子影印版，拿出來與朋友們共享。

2020版-公路工程基樁檢測技術規程-公路隧道施工技術規范

新出爐的2020版-公路工程基樁檢測技術規程-公路隧道施工技術規范，版權所有~

公路水泥混凝土施工技術規范

對研究道路建設的童鞋們有幫助

上傳《公路施工技術規范》

2003版公路工程國內招標文件范本

公路施工技術規范word版

希望對各位有所幫助

公路工程SMA路面施工技術你知道多少？

公路工程SMA路面施工技術你知道多少？ 一、SMA混合料的技術性能 1.1高溫抗車轍性能 高溫抗車轍性能的高低主要由瀝青混合料的模量決定，其模量越高，瀝青混凝土在骨架嵌擠作用下產生的塑性形變就越小，瀝青路面的壽命就越長。SMA混合料是粗基料骨架、瀝青瑪蹄脂、細集料按照8∶1∶2的比例混合而成，其中粗集料的粒徑一般不低于4.75mm。這種混合比例使得SMA在高溫條件下能夠承受更大車載負荷，有著較高的高溫抗車轍能力。 1.2耐久性 SMA混合料在耐久性上具有明顯的優勢。據統計顯示，SMA路面與傳統瀝青路面相比，其使用壽命提高了20%～40%，這使國家節省了大量的維修和養護費用，大大提高了投資效益。SMA之所以能夠提高公路的耐久性，是因為其材

公路工程路基填筑施工技術及質量評定

1原材料要求原材料是形成各種工程實體的基礎，只有采用質量合格的原材料才有可能施工出合格的工程，土方路基填筑過程中，對每一取土場做路基填料強度試驗，CBR值大于8的一律不得用于路基填筑。土方路基施工中應該選擇適宜的材料，必須采用設計和規范規定的材料，砂土、砂性土等透水性良好、易于壓實的土是良好的路基填料。沼澤土、淤泥、泥炭、含有樹根和易腐蝕的土、有機質含量大于5%的土屬于非適宜的路基填料，一般不宜使用。2試驗段施工在填方路基正式施工前，應先鋪筑一段不少于100m的試驗路段，以確定合理的施工方法，有效壓實設備的組合及壓實遍數、壓實厚度、松鋪厚度等，將其成果以書面形式報工程師批準后，方可大面積鋪筑。3填筑施工在進行路基填筑時，填筑寬度應該每側超出設計寬度至少50cm，從而來保證路基邊緣的壓實度能夠達到規范要求；當填料土質不同時，應將透水性較差的土填筑于路堤的

公路工程瀝青混凝土路面施工技術

淺析公路工程路基路面壓實施工技術

論文摘要：對于公路工程的路基路面壓實工作來說，其實公路工程中路基路面施工工作的最后一道工序，同時也是保證公路工程的施工質量的重要環節。良好的路基路面壓實施工工作能夠有效地保障路基路面的剛度以及強度，能夠有效的延長公路的使用壽命。由此可見，路基路面壓實施工在公路工程建設中有著十分重要的地位，其施工質量的好壞能夠直接影響公路工程的施工。 對于公路的路基路面施工技術來講，其實公路工程中一項十分重要的環節，其施工質量的好壞將會直接影響到公路工程的質量和使用壽命，良好的路面路基壓實施工，能夠有效的延長公路的使用壽命，減少不必要的道路養護費用，反之，如果施工技術不到位，不能夠做好路面路基壓實工作，就會影響道路的正常使用，增加道路的養護和維修費用。本文從做好壓實施工的重要性談起，繼而闡述了影響其施工的主要因素，最后介紹了關于其施工技術的相關問題。 一、良好的路面路基壓實施工對公路工程的影響 第一，良好的路面路基壓實施工是保證路面強度的需要。當前，在工程的施工過程中，為了能夠對投入的成本進行有效地控制，路面往往都設計的比較薄。基于這種情況，路基路面的壓實施工的