Ⅰ干掛石材幕墻施工的施工工藝 近年來,建筑幕墻倍受廣大業主及建筑師們的青昧。建筑幕墻中,石材幕墻也因國民經濟的發展、科學技術水平的提高、科學生產力的不斷進取、幕墻行業成熟化、奧運工程的啟動、及其本身的材質天然屬性、獨特的質感、在不斷更新。用量也在幕墻的百分比中逐漸遞增。建筑幕墻是由建筑師,根據建筑物的使用功能、立面設計及空間變化來進行創意的,再由幕墻公司的設計人員(工程師)來進行細部的配合,來最終的實現。 幕墻公司的深化設計就是完善外立面的細部分格、做好各個不同作業面的接口節點,確定石格幕墻的構造做法及干掛工藝的方式。現就石材幕墻的施工工藝簡單的闡術如下: 一、基本情況: ⒈幕墻結構類型:石材幕墻結構 ⒉飾面規格:25mm厚磨光花崗巖28mm厚火燒板 ⒊幕墻結構設計特點: 石材的安裝是先將豎向鋼龍骨(槽鋼)的轉接件(角碼)與埋件焊接好后,再將豎向鋼龍骨(槽鋼)與轉接件(角碼)焊接(或不銹鋼螺栓連接),最后
請問大家做施工方案除了是參考別人的來做,還有用什么軟件來制作施工方案的嘛?比如腳手架的搭設方案,要出計算書,計算起來有點麻煩,
知識點:施工技術交底分類
時逢雨季,相信很多工程都會遇到一個問題,漏!這個現象的產生原因比較多,小編特地整理了一套解決方案送給大家,你可以叫它《堵漏六法》,或者,更高大上一點~ 一、地下室工程 1.側墻、底板板面滲水 【原因】 (1)混凝土施工質
一些橋梁的施工技術總結,下了頂一下
有那位大哥知道關于銅管的相關資料,最后好是關于薄避擠壓制鋼管方面,采用軟釬焊和硬釬焊方面的施工技術措施。賜教些,小弟在這先表示感謝,
市政排水管道建設工程雖然施工工藝相對不太復雜,如何在滿足規范和其它技術要求的條件下,根據城市的具體情況,市政工程排水管道施工技術是一個非常重要的課題。在確保既有工程安全的前提下,還要考慮地上交通等因素的影響,導致施工難度增加,施工質量和 工期往往無法保證。 1 工程實例 本工程為某高新區公路的排水工程,排水體系采用雨污分流制。有綠化帶的道路在檢查井處兩側各設過街雨水篦子2座,沒有綠化帶的道路在檢查井處兩側設過街雨水篦子1座。另每隔3座檢查井或有主要路口及單位處設一條雨水管將檢查井設置在紅線邊上,過街支管采用φ400-φ600鋼筋混凝土管,采用管頂平接。雨水管采用鋼筋混凝土平口管:d1000-d2800。污水管采用鋼筋混凝土平口管:d300-d800。壓力管為dg500。主要工程數量:雨水管總長14902m,其中主干管φ1000-φ2800長10599m,支管φ300-φ600長4303m,檢查井419座(含支管井)。污水管總長9255m,其中φ500預應力壓力管長820m,主干管φ300-φ800長8435m,支管φ300-φ400長1362m,檢查井28
1城市道路橋梁工程常用的施工技術 1.1 鉆孔灌注樁技術 隨著市政橋梁工程的不斷增多,基礎的重要性和安全等級越來越高,但大部分地基條件比較差,地表以下存在厚度很大的軟弱土層,而鉆孔灌注樁工藝依靠自身的優勢,在地基處理中發揮著舉足輕重的作用。 但若在施工過程中不預防、不預控,將發生孔徑偏小、鋼筋籠碰坍樁孔、鋼筋籠位置不符合要求、導管進水、導管堵管、鋼筋籠上浮、斷樁等質量問題,造成樁基承載力下降,影響工程質量和安全。 <
城鎮道路路基施工技術施工特點與程序一、施工特點1、施工處于露天作業,受自然條件影響大2、專業類型多、結構物多、各專業管線縱橫交錯3、專業之間及社會之間配合多、干擾多、施工變化多4、尤其是舊路改造,交通壓力大,地下管線復雜,行車安全、行人安全及樹木、構筑物等保護要求高5、路基施工以機械作業為主,人工配合為輔;人工配合必須設專業指揮;采用流水或分段平行作業方式二、施工項目包括路基(路床)本身及有關土(石)方、沿線的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線等項目三、基本流程1、準備工作2、附屬構筑物新建的地下管線施工必須遵循“先地下,后地上”、“先深后淺”的原則3、路基(土石方)施工路基施工要點一、填土路基當原地面標高低于設計路基標高時,需要填筑土方(即填方路基)1.排除原地面積水,清除樹根、雜草、淤泥等。妥
發一些瀝青混凝土施工技術相關的東西,希望對大家有所幫助!壓縮包包含1、大型瀝青混凝土攤鋪機的施工技術探討;2、道路改造工程中路面施工設備的技術應用;3、道路石油瀝青加熱方式方法對瀝青性能的影響分析;4、高速公路的透層和下封層的防水功能和施工技術;5、高速公路瀝青混凝土路面機械化施工技術與質量控制;6、高速公路瀝青混凝土面層施工技術;7、高速公路瀝青路面平整度控制方法;8、高速公路瀝青路面修復成套技術研究。
各位專家,技術咨詢,都來討論下:本人正負責設計一引水式電站裝機5萬KW流量148,水頭40m有壓引水隧洞長9km,洞內勁9m,開挖洞徑10.6至11mm左右,無施工支洞,地質為砂巖關于這么大隧洞的開挖、供氣、排水、臨時支護、襯砌技術難度較大,急求好的建議及經驗
本信息由項目信息網 收集整理,是建筑施工的文章,如果您喜歡本站,請您把本站加入您的收藏或者分享給您的朋友吧。 建筑裝飾行業施工技術發展趨勢國家要求施工技術發展的總方向是節能高效、綠色環保、以人為本;而業主對裝飾施工的要求詳細表現在五個方面,即保證裝飾功能需要、工程施工質量好、工期越短越好、環保要求果斷保證和回報越快越好。市場、業主就是建筑裝飾行業服務的對象。分析一下現狀,幕墻技術、石材干掛技術、水電的安裝已基本實現工廠出產現場安裝的要求。在施工中實現木制品、油漆功課部品出產工廠化,施工現場裝配化,對施工全局實施部品出產工廠化、施工現場裝配化至關重要。在這方面我們已經取得了成功的經驗,那就是成功應用了木制品部品集成技術與免漆面工藝技術,固然只是少數,但為全行業提供樣板與示范。至于全行業有沒有前提推廣這些工藝技術,中國建筑裝飾協會工程委員會做了一個抽樣調查(其中部門為一級企業),有獨立機制做加工木制品能力的企業占11.4%,有固定點加工能力的正規木制品廠占20%,免漆飾面板已能夠批量投產。 現在,我們提出在全行業推行部品出產工廠化,施工現場裝配化
本帖最后由 csccbjs 于 2014-2-8 21:58 編輯 先給大家拜個年!祝大家馬年吉祥,馬上有錢! 因本人現要出國工作一段時間,期間要做一個防暴墻的施工!但缺乏相關的施工技術方案和資料!希望大家能幫幫忙!求方案,或者相關的圖片都行! 我的郵箱@liyunxiao072@163.com
論文簡介:旋噴錨索的施工技術方案以及質量控制措施安全文明施工技術方案 投稿網友:xuzhoushi18 上傳時間: 2013-11-27 <
本帖最后由 一介書生第二 于 2013-12-16 11:24 編輯 我是還沒畢業的大學生,以后打算從事工程施工。請問前輩能推薦一些與施工技術有關的書籍嗎?
類似于中國的港珠澳大橋
施工現場“七成多、八成少,九成就能當領導”的話,其實頗有點自嘲的意思。干了幾年施工,還是很有些體會,當是拋磚引玉吧。 談我的一些施工體會共同學習。 技術員在工地該干些啥? 前一段有四個學工民建的大學生應聘到我們單位,他們信心很大同時又很實際,跟我說了許多遠大理想和抱負也委婉講了對薪酬的稍稍不滿,我告訴他們:干好自己的工作,如果想吃這一碗飯,就要靜下心來,多看、多問、多長個心眼,你可以把這一段經歷當作跳板,但不能把工作不當回事。允許你不懂,但不允許你不懂時不問,自做主張。
我國許多地方有較長的寒冷季節,但是由于受工期制約,許多工程的混凝土冬季施工是不可避免的。當環境溫度降到4℃時,只要采用適當的施工方法,避免新澆混凝土早期浸凍,使外露混凝土與冬季氣溫保持較小溫差,也會取得像在天暖施工時的效果。本文主要介紹了冬季施工原理、施工技術以及施工安全。
大家估計堵源頭見過或者聽說加筋土施工技術,關于加筋土施工完成(未壓頂),其壓頂最好在多久以后進行,能最大保證加筋土不規則沉降危害降到最小?另壓頂以后加筋土范圍內還有鋼筋加工棚及其他臨時施工設施駐扎,所以要考慮壓頂后的外墻是否會出現斷裂及其他破壞。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-9-11 16:10 編輯 ]
1 路基挖方施工特點 路基挖方又稱為路塹是路基工程施工中的一個重點。尤其在山嶺重丘地區修建高等級公路,挖方路基常常是控制工程進度的關鍵。公路建成通車后,挖方段又是養路部門養護的重點。由于挖方路塹是由天然地層構成的,天然地層在生成和演變的長期過程中,一般具有復雜的地質結構。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素包括水文、水文地質、地面水、氣候、地貌、設計與施工方案等的影響,比路堤邊坡更容易發生變形破壞。
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