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隧道測量放線與尺寸控制
隧道的進出口一般都不能相互通視，兩端進洞的貫通接頭必須要精確閉合，又因為隧道的橫向是一個封閉式的曲線墻體結構的特點，在具體的尺寸控制上較為煩瑣，要保證工程平面位置和斷面曲線的精確結合，運用傳統的旌工技術將花費大量的人力、物力和時間，并且精度和效果難以滿足現代工程建設的需要。花幾十萬買一臺隧道斷面儀，僅能用于隧道斷面測量，投資太大，經濟效益不能得到很好的體現。如果運用AutoCAD電腦輔助設計軟件，那么這些問題就可以很方便地解決，并且可以達到事半功倍的效果，本文就隧道施工中的測量放線作以說明。 隧道施工的測量與放線包括控制測量、中線測量、開挖線測量、初期支護放線、二次支護放線、仰拱放線、排水構造物放線及工程量測算等，下面分別作以說明。
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大型工程的施工測量方案
大型工程的施工測量方案
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隧道施工測量和監控量測技術
熟悉隧道施工測量技術 一、一般規定 1．控制測量的精度應以中誤差衡量，最大誤差(極限誤差)規定為中誤差的兩倍。 2．隧道施工時應做好下列工作： (1)長隧道設置的精密三角網或精密導線網，應定期對其基準點和水準點進行校核。 (2)洞外水準點、中線點應根據隧道平縱面、隧道長度等定期進行復核，洞內控制點應根據施工進度設定。 (3)洞內施工隧道測量．樁點必須穩定、可靠，且通視良好。水準點應設在不易損壞處，并加以妥善保護。測量儀器、 工具在使用前應作檢校，保證儀器、工具的技術狀態符合使用要求。使用光電測距儀時，應按其使用規定進行。 (4)隧道平面控制測量的精度、隧道內兩相向施工中線在貫通面上的極限誤差，由洞外和洞門內控制測量誤差引起在貫通面產生的貫通誤差影響值、洞內導線測角、量距的精度以及兩洞口水準點間往返測高差不符值，均應符合交通部現行的《公路隧道勘測規程》的規定。 (5)隧道竣工后應提交貫通測量技術成果書，貫通誤差的實測成果和說明、凈空斷面測量和永久中線點、水準點的實測成果及示意圖 二、洞內施工測量
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隧道施工方案和技術措施
施工方案和技術措施：1、測量放線、監控(1)開工前，校核坐標點和永久水準點，正確無誤后，建立地面坐標系和臨時水準點，中心控制點和水準點均應設置固定可靠的栓樁、栓點和明顯標志，并在施工中妥為保護，不得拆毀或碰撞。每次使用前應當校核。（2）測定隧道中心線、附屬構筑物位置，并標出與管線沖突的地上、地下構筑物位置。施放施工井開挖邊線，堆土堆料界限及臨時用地范圍。（3）工作豎井完成后，依據地面坐標系用鋼絲垂線法把地面坐標引測到地下，建立地下坐標系統，隧道開挖及模筑中心線用坐標控制。高程用鋼尺引測到地下，建立地下高程系，控制隧道施工高程，從而確保隧道貫通。（4）測量人員必須持證上崗，使用經檢驗合格的測量儀器。施工中認真做好測量記錄，書寫正規不得涂改。隨著工程的進展，必須及時做好相應的施工測量和復核工作。（5） 隧道測量： 隧道施工測量：包括地面控制測量，地下控制測量，施工測量三部分組成。a、地面控制測量：
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高鐵隧道混凝土降耗技術方案
高鐵隧道混凝土降耗技術方案
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史上最全的測量放線步驟與方案
施工放線大致可以分三個階段：建筑物定位(放線)、基礎施工(放線)和主體施工(放線)。
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三維坐標法隧道斷面測量
隧道三維坐標法測量，我已經用得相當純熟了。現在我要把這套在4800或4850上的程序移植到PDA上面。以加快計算速度，提高放線效率。我的想法是：在隧道測量時，先在開挖斷面以40--60公分的間距初測一些任意點。各測點三維坐標依次自動由全站儀傳輸至PDA被存于某文件，待用。啟動PDA上的計算程序，順次調用初測點的三維坐標，計算測點的橫向偏差，豎向偏差和徑向偏差用以指導斷面劃線人員進行精確劃線。我的問題：1、何種PDA適應隧道潮濕、揚塵、陰暗的作業環境？內存可擴展適應多標段，多隧道的測量放樣和測量檢查。計算速度快。請有使用經驗的人賜教。2、全站儀向PDA的數據傳輸需要人為干預否？程序如何實現三維坐標的順序調用和反復調用？3、雖然在PDA上即時顯示設計斷面與實測斷面的情況意義不大，但在后期資料處理時卻是省時省工的好辦法，有沒有人在這方面有什么心得？請指教。用何種語言最好呢？我對QB和VB略知一二。請大家抽出寶貴時間探討！賜教！我用的全站儀是NTS320RL南方的，不要笑我哈，這種儀器，唉，……將就用吧。
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[求助]市政管道測量技術方案
各位老大：兄弟俺有幸接手一份市政管道工程測量技術方案，無奈平時讀書太少，搞不定，哪位有現成的發一份給俺參考，十萬火急，俯拜先！！！
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建筑測量及垂直度控制方案
建筑測量及垂直度控制方案
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測量施工方案-中建三局
測量施工方案-中建三局
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隧道施工測量/檢測新手段！
[local]1[/local][local]2[/local][local]3[/local][local]4[/local]地鐵與隧道應用方向：一、掌子面的測量以及巖層結構分析二、隧道工程監控 ： 1.開挖土方量計算2.開挖隧洞壁平整度分析 3.隧洞的斷面分析4.超/欠挖分析 5.隧道掘進方向校驗三、噴漿厚度分析等等經典案例：世界第二深埋隧道—錦屏山隧道項目、青島膠州灣橋隧工程...
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隧道防火涂料施工技術方案
隧道防火涂料施工技術方案一、基本規定1．隧道防火涂料產品合格證齊全、產品通過國家防火建筑材料質量監督檢驗中心的性能檢測，材料的品種、規格、性能應符合國家現行有關標準和設計要求。2．隧道防火涂料進場后，應按國家現行有關標準或本施工組織方案的規定抽樣復檢，并提出試驗報告。不合格的材料，不得使用。 3．隧道防火涂料的施工應在細部構造施工完畢，并驗收合格后進行。4．隧道防火涂裝的基層應平整、堅固、潔凈、不起皮、不起砂、不疏松。5．隧道防火涂料應在干燥、通風、陰涼的場所貯存，貯存時間不得超過6個月。6．隧道防火涂裝應由經資質審查合格的涂裝或涂料專業隊伍進行施工。7．隧道涂裝涂料施工前，施工負責人應向班組進行技術交底，內容包括：施工部位、施工順序、施工工藝、工程質量標準、保證質量的技術措施、成品保護措施和安全注意事項等。8．隧道防火涂裝的施工單位應有專人施工管理和質量控制。9．隧道防火涂裝的施工應建立各道工序的自檢、交接檢驗和專職人員檢驗的“三檢”制度，并由完整的檢查記錄。未經監理（或業主
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大華嶺隧道塌方處理方案研究
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