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汽車空調零部件標準哪里找
我現在欲查詢汽車空調零部件（如壓縮機，膨脹閥，冷凝器，蒸發器等）的歐洲標準，美國標準.但卻不知道如何入手，知道詳情的朋友請幫幫忙，教我個查找的方法，或者有現成資料的麻煩也傳給我一下.急需！在線等回復！謝謝！ 我的郵箱是335053216＠qq.com
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冷庫溫度設計標準與依據
在我國冷庫設計項目中,從安裝到施工、從科研到生產、管理都已積累了一定的經驗,冷庫建設規范和各系統的冷庫管理辦法也已各自形成。但是目前對冷庫的溫度標準,還只是按產品的分類定一個設計溫度,如凍魚冷藏間,不論大小冷庫均采用-18℃,尚無溫度的等級標準,因此在冷庫建設中存在不少問題。 1．標準 一2—15℃，溫差(溫度波動幅度)小于±O．5oC，最低降溫極值一5℃。 2．依據 ①ZBJ73043--90國家商業組合冷庫設計標準：ZKl00G即公稱容積為lOOm2的高溫冷庫。 ②用途：微型庫主要用于保鮮各種水果和蔬菜，對于某些耐低溫的果蔬，如葡萄、柿子等，一2℃的最低庫溫，顯然不便控制其最佳貯溫，因為貯藏果蔬通常都是有包裝的，而包裝內外溫差常在0．3～0．8℃，而耐低溫的果蔬通常對低溫也不敏感，也就是說不易產生冷害。新保鮮技術要求，在果蔬不受冷害或凍害的情況下溫度越低越好。對低溫又特別敏感，控制溫度過低則易產生冷害。當然，在冷庫設計管理中高溫總是比低溫好控制。
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《現代汽車空調技術與應用》設計資料
《現代汽車空調技術與應用》設計資料，希望能給汽車空調設計的朋友帶來幫助
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汽車空調不制冷故障的排除
別克新君越轎車的空調壓縮機用制冷劑流量控制取代了以前的電磁離合器控制。因此，壓縮機的工作情況不像以往那樣直觀，這使很多維修人員感到無從下手。其實對于這類汽車空調系統，只要采用數據分析的方法，便不難解決問題。首先維修人員要注意觀察制冷劑流量控制電磁閥的數據，這是反映空調系統制冷量的關鍵數據。當這一數據為0％時，表示壓縮機是不工作的。壓縮機的運行情況不僅與空調系統有關，還與發動機的工作狀態有關。下面是空調系統進入制冷狀態的一些條件：蓄電池電壓為9～18V，發動機冷卻液溫度低于124℃，發動機轉速為600～5500 r／min，制冷系統高壓為269～2929 kPa，節氣門開度小于100％，蒸發器溫度高于3℃，發動機負荷率未超過限值，環境溫度高于1℃。我們只要對空調和發動機系統的數據加以分析，便不難找到空調系統的故障，下面結合實際故障案例對此進行闡述。故障1故障現象：一輛2010年產別克新君越2.0T轎車，行駛里程5萬km。用戶反映該車空調不制冷。檢查分析：維修人員查看空調系統數據，制冷劑電磁闊控制信號為0％，制冷系統高壓為182kPa。可見壓縮機
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分析關于汽車空調的保養方法
方法一：全面檢查空調。夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統，如通過儲液罐檢查制冷液及空調濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。方法二：注意空調的清洗。有些新手總是要等到空調效果不好時，才想起清洗空調，這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換，因為沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調產生霉味，另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。方法三：停車后，先不要關空調。車主到達目的地后，一般都是關上空調車門后就直接離開。與秋冬季節不同，炎熱的夏季里，車內外的巨大溫差會導致空調系統發霉，進而滋生霉菌。因此車主應在到達目的地之前幾分鐘關掉冷氣，開啟自然風，使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對干燥，避免霉菌繁殖。方法四：定期開放大風量。有的車主因為不喜歡空調開到高擋時發出的噪音，因此很少或從不將空調開到大風量。但是空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將空調風道內表面的浮塵吹出來，這是保持空
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如何檢修汽車空調發生故障
一、冷氣輸出不足 檢查： 1、進氣孔是否關閉；2、冷凝器線圈與散熱片是否清潔；3、系統中致冷劑是否充足；4、鼓風機電機是否工作正常；5、鼓風機通道是否阻塞；6、進氣濾芯是否阻塞；7蒸發器是否阻塞。 判斷： 1、如果高壓表顯示正常壓力，而低壓表顯示高壓，說明蒸發器壓力調節器、熱氣旁通閥、進氣節流閥故障或調節不當； 2、如果排出空氣溫度較高，而壓力表壓力指示正常、或高，低壓略有增加，則膨脹閥濾網阻塞； 3、如果高壓表指示超過正常壓力，低壓表指示低于正常壓力，而接收 干燥器和管路奶冰，則接收 干燥器濾網阻塞； 4、如果高壓表指示超過正常壓力，系統中可能有過多的潮氣。如果在觀察窗口發現有氣泡，說明系統中混入空氣。 二、冷氣斷斷續續 檢查： 1、電路開關、風機開關、風機電機是否有故障；2、壓縮機線圈和電磁閥是否開路或接地不良及連接是否松動；3、壓縮機連接裝置是否松動；4、儀表控制板真空管路；5、蒸發器是否阻塞。 判斷： 1、如果低壓表指示過高或過低，而調節調溫器又不起作用，則調
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上海住宅設計標準--07
上海住宅設計標準--07，希望有用
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一些設計標準，規范等資料的網址
常用環保標準集合（持續更新中）http://co.163.com/forum/content/1880_302178_1.htm 醫療廢物化學消毒集中處理工程技術規范（試行）http://co.163.com/forum/content/1880_326839_1.htm 水處理劑聚丙烯酰國家標準的應用http://co.163.com/forum/content/1880_259754_1.htm iso140001講座ppt http://co.163.com/forum/content/1880_326185_1.htm 廢棄機電產品集中拆解利用處置區環境保護技術規范 http://co.163.com/forum/content/1880_355219_1.htm 深井曝氣設計規范http://co.163.com/forum/content/1880_352184_1.htm 資料：<城市環境衛生技術標準體系研究> http://co.163.com/forum/content/1880_371294_1
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重冰設計標準修編-梁明
重冰設計標準修編-梁明
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關于節能設計標準的問題
根據GB50189-2005的規定，新風量大于4000，送排風溫差大于8°都要進行熱回收。要那樣的話系統比以前復雜，要的機房就比以前大了，進排風還不好布置，大家是怎么考慮的，有什么好的點子分享一下
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TCABEE031-2022能耗限額供暖空調系統設計標準
TCABEE031-2022能耗限額供暖空調系統設計標準
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2013年室內樓梯設計標準
室內樓梯踏步的斜度設計規范 踏步的斜度通常是由層高、洞口周邊的空間大小條件來決定的。樓梯踏板的前沿連成的直線和水平夾角稱為樓梯的斜度。室內樓梯的斜度一般為30左右最為舒適。室外樓梯一般斜度要求比較平坦。 室內樓梯板設計規范 樓梯板的規格包括踏板和立板的規格，一般要求適應于人的腳掌尺寸。一般踏板寬，立板低的踏步會較為舒適。室內樓梯的踏板寬度應不小于24厘米，一般在28 厘米最舒適。立板的高度應不高于20厘米，一般在18厘米最舒適。而且各個踏板寬和立板高應該是一致的，否則容易使人摔倒。 室內樓梯步長設計規范 步長即樓梯的寬度。室內樓梯的步長一般為90厘米，即省空間又讓人行走舒適。樓梯設計規范雖然經常被提到，但是沒有一個確定的指標，都是大
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汽車空調風道異味的去除方法
雖說還只是早春四月，但陽光明媚的時候還是讓有車族早早地打開了空調。在經過了一冬的使用，送風道內已經聚滿了灰塵和異味，既影響駕車心情也不利于健康，所以今天我們就教您如何自己動手，去除空調送風道的難聞氣味。曬太陽對于并不嚴重的車內異味，我們可以找個晴天把車開到大太陽底下，讓空調系統處于暖風擋，然后將風量開至最大，在車門車窗全開的狀態下曬上十幾分鐘。一來可以利用紫外線對車內來次大消毒；二來是讓熱風把送風道內的臟空氣做個徹底的循環流通。好處是不用花費一分錢就能完成除味工作，缺點是只能去除較弱的室內異味。洗風道更換空調濾芯是將細菌進入車內的源頭堵住了，不過風道內如果留有細菌一樣還會有異味。有一種簡便方法可以清除風道內的怪味，就是使用空調風道清洗劑?，F在市場上有很多種清洗風道的殺菌劑，價格幾十元到上百元不等，車主可按需選購。清洗的方法也很簡單，將車停在空氣環
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汽車空調系統的構成及檢查維護
汽車空調系統結構原理汽車空調由壓縮機、冷凝器、空調管路、蒸發器和電氣線路等組成。它利用制冷劑的不斷變頻循環來達到制冷效果。液體制冷劑的特點是可以在常溫下汽化，遇熱時變成蒸氣吸收周圍的熱量，遇冷時變成液體釋放本身的熱量?？照{系統就是利用制冷劑這個特點將車廂內區域的熱量帶走，轉移到車廂以外的地方去。汽車空調系統檢查維護壓縮機：壓縮機的安裝支架不得松動。傳動三角皮帶松緊適宜，過松會引起打滑，造成壓縮機轉速下降，制冷量不足；過緊又加劇皮帶磨損，造成曲軸軸承過早損傷。壓縮機冷凍機油油面高度應在規定范圍內，正常情況下冷凍機油消耗量極少，如果從壓縮機的視油鏡片中看不到冷凍機油，則說明冷氣系統存在泄漏現象，應及時維修。冷凝器：為保證整個空調系統能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的潔凈是至關重要的。為此，經常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其他雜物附在冷凝器上。清洗時注意不要把冷凝器散熱片碰倒，更不能損傷管子。蒸發器：在蒸發器的
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建筑防排煙設計標準2017
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普通幼兒園設計標準-上海
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接戶井的相關設計標準討論
設計圖紙上總說明要求接戶井井頂標高高于周圍路面5公分，請問這樣做是為了什么？高了5公分不是很絆人么？難道是接戶井有什么特殊位置要求么？