砌磚工程施工質量監理要點

1、 認真研究施工圖紙，搞清不同樓層、不同部位對砌體和砂漿的強度等級要求，對各部位砌體的配筋、預留洞、預埋件、預埋木磚的位置，做到心中有數，便于巡視時檢查；2、 審核承包單位的施工技術方案，特別應檢查其對墻體垂直度、平整度、標高的控制措施并督促其進行技術交底；3、 審查承包單位提供的磚樣品、出廠質量證明等文件，符合設計及規范要求才允許其使用。物資進場后按規范要求進行抽檢，主要檢查磚和砂漿試塊試驗報告。4、對砌筑砂漿的原材料及配合比應進行控制（1） 砌筑砂漿的原材料水泥：水泥進場使用前，應分批對其強度、安定性進行復驗。當在使用中對水泥質量有懷疑或水泥出廠超過三個月時，應復查試驗，并按其結果使用。不同品種的水泥，不得混合使用。砂：砂漿用砂不得含有有害雜物。砂漿用砂的含泥量：a對水泥砂漿和強度等級不小于M5的水泥混合砂漿，不應超過5%；b對強度等級小于M5的水泥混合砂漿，不應超過10%；c人工砂、山砂及特細砂，應經試配能滿足砌筑砂漿技術條件要求。石灰膏：配制水泥砂漿時，不得采用脫水硬化的石灰膏。消石灰粉不

砌磚工程施工質量監理細則.rar

3[1].11 砌磚工程施工質量監理細則.rar

關于施工組織-工序穿插施工

各位建筑行業的專家，在工程管理中存在很多交叉施工，如何組織好各專業之間的配合，穿插施工，在目前建筑施工過程中對如何追趕進度提出了更高的要求，想和大家討論一下那些工序什么時候開始，那些供需必須在什么時候結束。望各位能大力支持，本人匯總完成后將在本帖內發布，以便于大家在以后的施工中做出更好的安排。多謝大家支持。

PPH管道對各種切斷的基本工序

PPH管道剪切是制造管材零件的基本工序，包括管材切斷、沖孔及切口等。管材剪切屬沖壓加工分離工序，它與板材剪切相比，由于自身的形狀特點，剪切時為防止管壁被壓扁，采取的工藝措施比較復雜，同時對模具設計及制造也提出了更高要求。 PPH管道在管材零件的制造中，首先需對管材進行切斷，以獲得管件所需長度的管坯。如果采用剪切棒料的方法剪切普材，管材必然被壓扁而不能使用。因此，采取特殊的工藝措施，防止剪切時管材被壓扁，以保證切斷面質量滿足管件的使用要求，是十分重要的。 下面介紹幾種已在生產中應用的特殊的PPH管道管材切斷方法。 (一)沖切法 沖切法是沖壓剪切法的簡稱，即在壓力機上利用模具對管材實施切斷。該方法適用于管材相對厚度t/D<0.1的薄壁管(D—管材外徑，t—管材壁厚)。 1.沖切過程 管材沖切過程所示。當壓力機滑塊下行時，切刀刃尖與管壁接觸，使管壁產生彈性變形。隨著切刀續續下行，壓力逐漸增加，壓力達到一定值時，刃尖與管壁接觸處的材料發生塑性變形，同時刃尖開始壓人材料。分析管材沖切過程可知，開始切管時，切屑是向內

相鄰工序引發的質量問題

RT:因土建入戶門洞做得不規范，后續門也跟著裝斜了（趕工期），大家來說說后續處理的時候是由土建承擔，還是雙方共同承擔責任比較好？歡迎發表意見

每個工序都需要報驗什么資料?

墻柱和梁板模板施工工序

墻柱和梁板模板施工工序  綁完墻柱鋼筋后  有的是直接做墻柱模板  然后再做頂板    有的是先支架做頂板 做完梁板鋼筋最后封墻柱模板     請問那種工序更合理一點

高層與多層裙房施工工序

現有一項目，高層附帶商業裙房，高層高度180m左右，裙房是5層的商業，由于種種原因限制，甲方要求基礎（估計是樁筏基礎）一起上來后，高層暫停施工，等多層施工并裝修完成后再施工（估計要暫停2~3年），請教各位高手，按這樣施工，施工組織設計和施工過程中有什么困難，要注意什么問題？麻煩各位高手指導下，不勝感激！

關于成品欄桿噴砂（塑）工序

成品欄桿噴砂（塑）工序（不清楚是噴砂還是噴塑），工地上的陽臺成品欄桿是在外面廠房加工好后再送到現場安裝的，送到現場安裝后表面看起來很毛糙，不是很光滑，請問一般正常的工序是怎樣的，噴砂（塑）需要噴幾道（一道或是兩道），急問，請各位大師傅指點迷津！謝謝！

淀粉生產什么工序用壓濾機

淀粉渣是很好的飼料原料，但是薯類提取淀粉后的淀粉渣是濕的（濕法機制淀粉生產工藝），所以必須用設備將其進行脫水、干燥變成粗飼料或者飼料原料。所以淀粉生產過程中， 壓濾機是用于淀粉渣的脫水工序。 一般比較好的淀粉渣的脫水工藝是： 1、用立式篩分機篩分掉一部分水 2、然后用螺旋脫水機擠壓掉一部分水 3、然后再用壓濾機壓掉一部分水（然后再送至烘干機烘干）。 當然，如果是小型淀粉加工作坊，壓濾機的作用則是將濕淀粉進行脫水、然后再烘干或晾干。這種情況下，壓濾機的功能相當于大型淀粉加工企業的刮刀離

外墻保溫工程的施工要求及工序

隨著氣候的變遷，氣溫變得越來越低，這時候墻體的保溫包括外墻的保溫逐漸地顯示出其重要性。青龍施工專家根據自己多年的經驗，對外墻保溫工程的要求和施工工序作了以下的總結： 一、外墻保溫工程對墻面基面的要求和條件1、基層抹灰達到高級抹灰要求，表面撫平壓實收光，顏色一致，無刷紋、抹痕，抹灰接槎要平，無空鼓、裂紋、無孔洞、酥粉、起殼、粉化等不良現象。垂直度、平整度、強度等達到有關驗收規范要求。2、表面無泥土、浮塵、油污等物。3、分格縫深淺一致，橫平豎直，無缺棱掉角，滴水線順直、牢固，無表面缺陷，泛水坡度按設計要求，基面陰陽角度順直、方正。4、墻面上各種構件、預埋件、水暖、電器、空調等線應按設計要求及早安裝定位，把預埋件部分和安裝定位后的收口部分，預早用水泥沙漿修好找平層，讓其有充分的時間干燥，另外露鋼鐵順做好除銹、防銹處理。5、對氣溫濕度條件的要求：避免雨天施工，氣溫必須在5°以上。二、施工工序1、施工前一天注意天氣情況，確保第二天能在

關于砌磚渠側墻倒塌原因的探討

第一次發帖，請大家多多擔待！我以前設計的一個灌區改造工程，其中一條渠道是砌磚渠，斷面尺寸是1米*1米，磚墻厚360mm，原設計是每4米設置一條拉梁。實施過程中，施工方將拉梁間距改成10米，其中轉彎段適當加密。但前不久下了大雨，雨量達到了110多mm（時間段沒記住，在24小時以內）。該渠道發生兩處倒塌。第一處，位于渠道一個出水口，屬直線段，剛好十多米都沒有拉梁。然后右岸側墻從分縫處發生整體倒塌（以水流方向為正向）。第二處，環山渠道，屬直線段，同樣也是十多米沒有拉梁，左岸側墻墻厚填土邊坡較高，也是沿分縫處開始整體倒塌。經過觀察發現，倒塌的磚墻整體完好，無開裂現象，可見砂漿標號還是足夠的。另外磚墻排水孔無排水痕跡。現在就是想分析其倒塌的原因。

請教大家一下地下施工工序？？？

本人一次干有地下工程的 ，工程地下兩層，深8米多，地下有抗浮樁 地板有兩塊后澆帶，后澆帶處防水如何施工？是不是等地下工程完成之后才可以地上施工啊？？基坑底是否留出外腳手架搭設 和排水溝的距離？？？？地上有18層的 2層的 5層的 分開了 地下兩一起的 。求各位大俠處處主意，和您的經驗如何施工 ？、、、？:L

泄洪渠工程砼的澆筑工序

砼墊層采用采用平板振搗器，墻采用插入式振搗器。每一振點的振搗時間，控制在使砼表面呈現浮漿和不再沉落為準，振搗器的操作要做到“快插慢拔”，插點要均勻排列，可采用“引列式”或“交錯式”的次序稱動，每次移動距離不應大于振動棒作用半徑的1.5倍，且離模板不應大于振搗器作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞鋼筋、模板、預埋件等。澆筑時分層澆筑，每層澆筑厚度不宜大于500MM.在振搗上一層時，應插入下層中50MM左右，以消除兩層之間的接縫。同時振搗上層混凝土時，應在下層混凝土初凝之前進行。采用平板振搗器施工時，要保證振搗器在每一位置上連續振動25-40S，但以混凝土面出現浮漿為主，移動時應成排依次振搗前進，前后位置和排間相互搭接應有3-5CM，防止漏振。澆筑混凝土時，要防止混凝土的分層離析，混凝土由料斗或漏斗內卸出進行澆筑時，其自由傾落的高度不得超過2M，若超過則應用串筒、斜槽、溜管等。 振搗完畢后，應做好砼表面工作，對上涌泌水及浮漿及時清除，按設計標高刮平，在砼初凝前用木抹子搓毛，為下一步施工作準備。

【工序詳解】地暖施工工序詳解

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路基正式施工工序，大家可以了解一下

1）施工放樣 A．為嚴格控制路基拱度與填高，在路基每12.5米一個斷面左、中、右釘三根樁，掛中線和兩條邊線共三條線進行放樣，對放線高程準確復核，以保證每層填土的厚度和橫向路拱。 B．放樣要求三條線順直，線繩拉緊，真正有效的控制施工。 2）路基填筑前的準備工作 在運送填料時要控制汽車卸料密度（上料前在作業面掛“三線”并劃方格網來控制汽車卸土密度）。 路基填筑分段施工時，相鄰作業段若同時進行，要分層相互重疊搭接，搭接長度不小2米，若不同時進行，先填段應按1：1坡度分層留臺階。 3）定額卸土，有效控制填土厚度 每個作業段配備的運輸車輛，盡量保證車型一致，嚴格控制并掌握其裝載土方量，依據測量放樣的填土高度計算出每車土的攤鋪面積，計算出每欄間距的土方數量，選用有經驗的人員指揮卸土，便于推土機攤鋪作業，有效的控制攤鋪厚度，充分發揮現場機械效率，避免產生因亂卸土而出現的誤工現象，使施工現場管理標準化、程序化、規范化。 4）攤鋪 攤鋪的方法以推土機推土配合人工碼邊，一個工區的施工段內配備140以上推土機兩臺，民工

關于路基正式施工工序的說明

1）施工放樣 A.為嚴格控制路基拱度與填高，在路基每12.5米一個斷面左、中、右釘三根樁，掛中線和兩條邊線共三條線進行放樣，對放線高程準確復核，以保證每層填土的厚度和橫向路拱。 B.放樣要求三條線順直，線繩拉緊，真正有效的控制施工。 2）路基填筑前的準備工作 在運送填料時要控制汽車卸料密度（上料前在作業面掛“三線”并劃方格網來控制汽車卸土密度）。 路基填筑分段施工時，相鄰作業段若同時進行，要分層相互重疊搭接，搭接長度不小2米，若不同時進行，先填段應按1：1坡度分層留臺階。 3）定額卸土，有效控制填土厚度 每個作業段配備的運輸車輛，盡量保證車型一致，嚴格控制并掌握其裝載土方量，依據測量放樣的填土高度計算出每車土的攤鋪面積，計算出每欄間距的土方數量，選用有經驗的人員指揮卸土，便于推土機攤鋪作業，有效的控制攤鋪厚度，充分發揮現場機械效率，避免產生因亂卸土而出現的誤工現象，使施工現場管理