橋梁檢測(cè)與加固培訓(xùn)會(huì)議

誰(shuí)知道9月份在南方召開(kāi)的橋梁檢測(cè)與加固培訓(xùn)會(huì)議的具體時(shí)間及地點(diǎn)等詳細(xì)情況啊:kiss: :kiss: :kiss:

橋梁的全面檢測(cè)及加固方案詳解

橋梁檢測(cè)與加固方面的論文

此貼專(zhuān)門(mén)用來(lái)上傳"橋梁檢測(cè)、加固和維護(hù)方面的論文，包括普通的論文和學(xué)位論文！！想說(shuō)謝謝的，就不要灌水！！不說(shuō)謝的，就安靜下載便是！！先來(lái)“橋梁檢測(cè)可靠性的研究”

關(guān)于橋梁檢測(cè)的一些論文

以前做橋梁監(jiān)測(cè)時(shí)候用到的一些論文，不知道有沒(méi)有和別人的重復(fù)，共有7篇，花錢(qián)下載的，希望對(duì)大家有用。

關(guān)于橋梁檢測(cè)與維修加固重點(diǎn)的討論

橋梁檢測(cè)與維修加固重點(diǎn)1、橋梁試驗(yàn)是對(duì)橋梁原型結(jié)構(gòu)或橋梁模型結(jié)構(gòu)直接進(jìn)行的科學(xué)試驗(yàn)，包括試驗(yàn)準(zhǔn)備、理論計(jì)算、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、分析整理等一系列工作。（P1）2、橋梁試驗(yàn)的任務(wù)主要包括以下幾個(gè)方面：（P1）（1）確定新建橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力和使用性能。（2）評(píng)估既有橋梁的使用性能和承載能力。（3）研究結(jié)構(gòu)（構(gòu)件）的受力行為，總結(jié)結(jié)構(gòu)受力行為的一般規(guī)律。3、橋梁試驗(yàn)的分類(lèi)：（P2）（1）按照試驗(yàn)的目的與要求，橋梁試驗(yàn)可分為科學(xué)性試驗(yàn)和生產(chǎn)鑒定性試驗(yàn)（2）根據(jù)試驗(yàn)荷載作用的性質(zhì)，橋梁試驗(yàn)可分為靜荷載試驗(yàn)和動(dòng)荷載試驗(yàn)。（3）就試驗(yàn)對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的后果來(lái)說(shuō)，橋梁試驗(yàn)可分為破壞性試驗(yàn)和非破壞性試驗(yàn)。（4）按試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短，可分為長(zhǎng)期試驗(yàn)和短期試驗(yàn)。4、橋梁檢測(cè)可分為三個(gè)階段，即準(zhǔn)備規(guī)劃階段、加載與觀測(cè)階段、分析總結(jié)階段。（P3）5、橋梁維修的一般原則是貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針。（P4）6、在橋梁靜載、動(dòng)載試驗(yàn)檢測(cè)中，量測(cè)的內(nèi)容一般包括以下幾個(gè)方面：（P5）（1）

橋梁施工、檢測(cè)及加固技術(shù)問(wèn)題集錦（一）

橋梁施工技術(shù)問(wèn)題 1、 橋梁支座墊石偏位怎么處理？ 2

給橋梁檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)、維修、加固起個(gè)口號(hào)

動(dòng)動(dòng)腦筋賺土幣一個(gè)公司、一家企業(yè)、一種產(chǎn)品，都會(huì)擁有自己的口號(hào)。一個(gè)口號(hào)，是代言、是宣傳、是動(dòng)力，他間接反映了公司面貌、企業(yè)形象、產(chǎn)品品質(zhì)。可見(jiàn)，一個(gè)響當(dāng)當(dāng)口號(hào)的重要性。同志們，發(fā)動(dòng)思維，20土木幣不是目的，企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)思維，你有嗎？

過(guò)火橋梁受損后的檢測(cè)、評(píng)估和加固

某高速公路上一座5孔30 m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T型梁橋， T梁梁高1.8 m．橫向布置6片T梁，梁間距2.22 m．橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為汽車(chē)—超20級(jí)，掛車(chē)—120．由于行駛于橋上的一輛裝載可燃貨物的運(yùn)輸車(chē)輛在該橋第2跨起火燃燒，大火持續(xù)5 h左右，導(dǎo)致該跨嚴(yán)重受損，影響了橋梁正常使用和行車(chē)安全。 1 病害情況描述 橋面過(guò)火區(qū)域集中在左幅橋第2跨14～22 m范圍內(nèi)，損傷嚴(yán)重區(qū)域主要集中在第2號(hào)、3號(hào)梁，該兩片梁在20～22 m范圍內(nèi)損傷最為嚴(yán)重。火焰集中區(qū)或高溫集中區(qū)(殘留物的區(qū)域內(nèi))混凝土嚴(yán)重?zé)g，形成5㎡左右的坑洞，其中2號(hào)梁翼板及濕接縫被燒穿2處，各形成10 cm×10 cm的孔洞；可將混凝土表面砂漿捏成粉末; 鋼筋熔斷;N5負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼筋錨頭一個(gè)燒毀，另一個(gè)燒損，可見(jiàn)火災(zāi)溫度極高。火焰集中區(qū)T梁翼板底部混凝土表面出現(xiàn)密集斜裂縫。其他周邊區(qū)域混凝土表面有黑煙或輕微黑

混凝土橋梁檢測(cè)與加固技術(shù)的應(yīng)用

實(shí)踐中我們可以看到，對(duì)混凝土橋梁進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)和及時(shí)加固，不僅可以保證橋梁工程的施工質(zhì)量與安全性，而且還可以有效地避免資金浪費(fèi)，因此加強(qiáng)對(duì)混凝土橋梁檢測(cè)與加固技術(shù)的應(yīng)用研究，具有非常重大的現(xiàn)實(shí)意義。 1 檢測(cè)內(nèi)容、技術(shù)與設(shè)備 檢測(cè)內(nèi)容：對(duì)于混凝土橋梁而言，其動(dòng)載與靜載實(shí)驗(yàn)檢測(cè)的主要內(nèi)容是：橋梁結(jié)構(gòu)的上的截面應(yīng)力點(diǎn)承載能力大小與分布情況；整個(gè)結(jié)構(gòu)的受力大小；橋梁自振參數(shù)；橋梁的局部位置結(jié)構(gòu)損壞狀況，以及橋梁自身在動(dòng)載的作用下各個(gè)結(jié)構(gòu)所受到的動(dòng)應(yīng)作用力大小。 檢測(cè)技術(shù)：對(duì)于混凝土橋梁檢測(cè)而言，實(shí)踐中使用的技術(shù)主要表現(xiàn)為兩種

2010合肥橋梁檢測(cè)、評(píng)定與加固會(huì)議講稿

2010合肥橋梁檢測(cè)、評(píng)定與加固會(huì)議講稿

關(guān)于橋梁檢測(cè)的技術(shù)探討

橋梁檢測(cè)就是根據(jù)實(shí)際情況對(duì)橋梁進(jìn)行評(píng)估，因此，橋梁檢測(cè)前要全面了解待檢測(cè)橋梁的各方面情況，從既有的現(xiàn)狀與特性著手，對(duì)要檢測(cè)橋梁的實(shí)體有一個(gè)總體把握，并且明確后面工作的方向。根據(jù)檢測(cè)工作要求安排計(jì)劃、準(zhǔn)備各類(lèi)檢測(cè)盒試驗(yàn)器具。 橋梁檢測(cè)的另外一個(gè)重要的內(nèi)容就是資料收集，不僅包括設(shè)計(jì)資料，還包括施工資料以及有關(guān)的橋梁養(yǎng)護(hù)、橋梁維修、橋梁加固資料。資料收集設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)很多。如設(shè)計(jì)資料里面有計(jì)算書(shū)、設(shè)計(jì)圖紙、修改圖紙以及地質(zhì)資料等等：施工資料里面包括各個(gè)階段的竣工圖紙、竣工說(shuō)明書(shū)、材料檢測(cè)資料包括歷史上通過(guò)的車(chē)型、載重、交通量狀況、維修的資料等等，還有一些與之有關(guān)的自然環(huán)境或者自然災(zāi)害（如洪水、地震、凍土、泥石流等等）的資料

檢測(cè)加固要大火的節(jié)奏啊！！！！！！！！！！！

浙江房子的突然倒塌 ， 國(guó)家開(kāi)始全國(guó)范圍內(nèi)大力排查危房舊房，并鼓勵(lì)個(gè)人自主申請(qǐng)檢測(cè)及強(qiáng)制性檢測(cè)。 檢測(cè)加固的春天，這么早就來(lái)了. 有誰(shuí)知道檢測(cè)公司資質(zhì)人員配置是什么樣的不？ 需要多少結(jié)構(gòu)工程師，二級(jí)的還是一級(jí)的？

工程建設(shè)百問(wèn)-橋梁檢測(cè)與維修加固百問(wèn)

工程建設(shè)百問(wèn)-橋梁檢測(cè)與維修加固百問(wèn)下載地址：http://www.mycivil.cn/thread-390-1-1.html

公路橋梁結(jié)構(gòu)病害檢測(cè)及加固措施

橋梁檢測(cè)為橋梁加固維修提供有效數(shù)據(jù)

     目前我國(guó)的橋梁建設(shè)仍舊保持著較快的發(fā)展速度，這也意味著橋梁檢測(cè)車(chē)在我國(guó)的應(yīng)用前景會(huì)更加廣闊，同時(shí)也將面臨更多問(wèn)題。因此，我國(guó)應(yīng)在橋梁檢測(cè)車(chē)的研究和開(kāi)發(fā)上加大力度，完善橋梁維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)，保證橋梁運(yùn)行的安全。      橋梁檢測(cè)的具體項(xiàng)目是依據(jù)交通部《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》及《公路橋梁定期檢查技術(shù)》（交通部公路所），對(duì)橋梁進(jìn)行外觀病害檢查打分。進(jìn)行靜載試驗(yàn)時(shí)橋面加載位置的劃線，一定要準(zhǔn)確無(wú)誤。      應(yīng)

淺談公路橋梁病害的起因、檢測(cè)與加固.pdf

淺談公路橋梁病害的起因、檢測(cè)與加固.pdf

建研院檢測(cè)加固規(guī)范講座

如何確定橋梁定期檢測(cè)的時(shí)間？

本帖最后由 zbenhuhu 于 2013-11-8 09:41 編輯 公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范（JTG H1-2004）中對(duì)我國(guó)橋梁定期檢測(cè)的規(guī)定是一般為三年，也就是不超過(guò)三年期。但確切時(shí)間如何確定？這個(gè)規(guī)范的意思主要是依靠檢測(cè)工程師的主觀評(píng)價(jià)。有沒(méi)有必要進(jìn)行細(xì)化？有沒(méi)有必要進(jìn)行這方面的研究？請(qǐng)大家各抒己見(jiàn)！！

淺談橋梁的維修與加固技術(shù)

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，交通運(yùn)輸量的迅速增長(zhǎng)，危橋總長(zhǎng)逐漸增多。若將其拆除重建，不僅要耗費(fèi)大量資金，而且工期也較長(zhǎng)；若有計(jì)劃、有步驟的對(duì)現(xiàn)有舊橋進(jìn)行加固改造，橋梁加固后，可以延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，用少量的資金投入，使橋梁能滿足交通量的需求，還可以緩和橋梁投資的集中性，為國(guó)家?guī)?lái)巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。 發(fā)生重大病害和不能滿足運(yùn)輸要求的橋涵，應(yīng)對(duì)其設(shè)備徹底進(jìn)行整治加固、改善、更新，以恢復(fù)原有橋梁建筑物的整體使用效能和延長(zhǎng)使用年限，并提高原有橋梁建筑物的荷載等級(jí)和通過(guò)能力。橋梁維修與加固的主要內(nèi)容在于：對(duì)服役橋上部構(gòu)件維修加固，對(duì)服役橋下部構(gòu)件維修加固，拓寬橋梁的行車(chē)道或人行道，升高橋梁上部構(gòu)造的高度，更換橋梁行車(chē)道路面或引橋路面的結(jié)構(gòu)，部分或全部更換橋梁損壞或破壞服役了的結(jié)構(gòu)物。橋梁的維修與加固工作，須充分利用原有部分，凡能加固的，則不宜改建，凡能部分改建的，則不應(yīng)全部改建。對(duì)服役橋進(jìn)行維修加固，常有如下步驟：檢查橋梁現(xiàn)狀和損壞情況；調(diào)查橋梁歷史技術(shù)資料和現(xiàn)有交通狀況；提出維修加固或改建方案，隨時(shí)進(jìn)行分析比較；確定方案并付諸實(shí)施，即進(jìn)行維修加固或改建施工。 一、橋梁維