-
橋梁與隧道施工監理指南
簡要說明: 本書系統地介紹了公路橋梁、隧道工程施工質量控制的技術要求，工程質量監理方法，工程質量檢驗標準。其所敘內容實用性較強，便于操作，是在施工一線工作的監理人員必備工具書。本書可供從事公路、橋梁和隧道工程建設的監理人員使用，也可供有關工程設計、施工、教學人員參考使用。 文件格式：PDF 文件大小：47.6 M (壓縮后分2卷)
-
論橋梁施工安全監理的要點
我國的經濟建設進入快速 發展期，國家對交通基礎設施建設的投資明后兩年將達到2萬億元，其中道路橋梁建設占很大 比重。本文擬從橋梁建設過程中監理部門如何做好安全監理工作，合理規避 由安全事故導致監理承擔責任的法律和經濟風險等方面進行探討，以資參考。 1 建立健全的安全管理保證體系 (1)在總監理工程師 (下稱 “總監 ”)的領導下，建立健全安全管理保證體系，由總監擔任安全總負責人，對總監辦和所屬機構及施工現場的安全監督負總責； (2)監理工程師必須通過國家相關部門資格考試，具備相應的資格和能力，能對駐地監理組的安全管理和橋梁施工現場的安全監督負責； (3)監理機構必須配備專業 的安全監理工程師，負責處理機構內部和施工現場所有的安全問題，對于無權處理的問題須報上級部門處理； (4)建立監理辦公室，負責及時收集有關 國家和地方安全管理的最新法律、
-
在法國監理給的一橋梁圖紙
供大家參考！[ 本帖最后由 tony19850811 于 2010-5-8 04:42 編輯 ]
-
公路監理考試道路與橋梁試題
:lol 公路監理考試道路與橋梁試題
-
橋梁鉆孔灌注樁施工監理的要點
橋梁鉆孔灌注樁施工監理的要點
-
簡支梁、先簡支后連續橋梁施工監理要點
簡支梁橋一般跨徑較小，其施工方法主要有支架現澆和預制安裝兩種。 支架現澆法是指在橋跨間架設支架、安裝模板、綁扎鋼筋、現場澆筑混凝土的施工方法。采用這種方法施工時，監理人員要特別注意支架的強度、剛度和穩定性（包括局部和整體穩定）問題，支架地基可靠、澆注順序合理、預應力張拉控制要有效等技術問題。 預制安裝法主要用于預應力混凝土梁（板）橋施工，安裝方法較多，根據實際情況可采用自行式吊車安裝、跨墩龍門吊架安裝、架橋機安裝、扒桿安裝、浮吊安裝等。這種橋梁施工中監理人員應控制的關鍵是預制精度、預應力體系建立、預拱度的設置，避免橋梁在預制時由于張拉不當引起的開裂，對架橋機等安裝設備的強度、剛度和穩定性問題。 1、橋梁施工中監理工作的主要內容橋梁施工監理的主要內容為施工過程中質量控制、成型梁體幾何變形控制、應力控制、穩定控制和安全控制。 2、混凝土澆筑質量監理控制要點混凝土澆筑質量主要控制混凝土強度要達到設計強度要求，為此必須從水泥、粗、細骨料、用水等原材料質量開始至混凝土拌和質量、成型養生施工全過程進行監控。 嚴控混凝土拌合質量要從抓拌和設
-
-------------監理分類-------------------
想問問大家我知道的監理分為 國字號的省字號的和監理員想問問有什么區別嗎？國字號就是全國注冊監理工程師吧！那省字號的呢和一般說的監理員區別在于什么呢？一個項目上面有一個國字監理一個月7000最低的普通的也就是2500
-
探析橋梁工程的相關監理事項
1在橋梁工程施工準備階段的測量監理工作1.1需要對橋梁工程施工的控制網進行測量檢測要檢查其與橋梁工程施工的控制點之間的加密情況，在接受設計單位的水準點和導線的交接樁位的過程中，測量監理單位的工作人員應該采用旁站監理的方式來對交接的全過程進行監控，在整個樁位的交接過程中測量監理工作人員需要確保樁位的準確性和精確性，必須使其與交樁的相關資料相一致，在整個樁位的交接過程中測量監理工作人員需要根據交接的程序和要求做好相應的記錄工作，交接記錄中需要記錄交接的時間、地點、交樁是否完好、有無破損或者點位不符合相關要求，當出現交樁破損或者點位不符合要求的狀況時需要各方簽字確認。交樁之后當發現控制樁不能滿足路線控制的要求時，測量監理單位應該以文件的形式通知雙方，說明交接的控制樁出現的問題，并且要求設計單位和業主重新進行在此交樁。測量監理單位、設計單位和業主等都需要認真的去研究、理解和熟悉橋梁設計文件中對控制網和控制點的各項要求，要對控制點的等級要求做出深刻的理解和認識，在橋梁工程控制網的布局設置中需要進行嚴格的審查，要審查其是否達到了橋梁設
-
橋梁下部構造工程監理細則 GJJLQC2035[2009]
簡要說明:廣州建筑工程監理有限公司編制的此監理細則只作為項目監理部編寫監理細則的范本，項目監理部應根據此范本，結合工程本專業的特點和實際編寫符合本工程分專業的監理細則，切忌不結合工程特點套用。 文件格式： Word 文件大小：1.08M
-
橋梁立柱(墩、臺身)監理實施細則
橋梁立柱(墩、臺身)監理實施細則
-
后張法預應力橋梁工程施工監理
后張法預應力橋梁工程施工監理:http://www.cqvip.com/asp/userlink.asp?re=58020 點擊鏈接后可以選擇“下載全文”或者“在線閱讀”，對個人技術的提高有絕對的幫助
-
公路監理工程師考試道路與橋梁視頻講座
因為視頻播放不清晰，所以刪除了播放器，實際包含內容：實時講義、音頻。
-
道路橋梁工程現場監理質量及其要點探析
1質量問題 1.1高填土的下沉 高填土就是我們日常說的墊地基，墊地基時通常要進行填土或砂石，每填一層土是砂石，要用壓路機將其壓實。但是在大多數施工過程中，由于多方面的原因，比如深度不夠，壓的不實，下面的地殼等，使得在工程完工后往往會出現路面下沉的情況。 1.2路面質量問題 正常施工后的道路，經常會
-
公路橋梁養護監理制度暴露機制弊端
長期以來，公路部門建管養“一肩挑”，既當裁判員又當運動員，養護工程質量的管理和控制，責權不分，缺少有力的監管制度，造成了大量養護資金的浪費。對此，上海、南京、合肥等地公路管理部門先后引進養護監理制度，聘用養護監理工程師，切實保證養護工程質量。諸此外部養護監理制度的引進，養護工程質量得到有力保證。與此同時，一直沿襲的內部養護監理制度暴露出公路管理體制弊端，養護運行機制改革勢在必行。 養護成“善后”，監理形同虛設 在2002年6月12日，新華社發布通稿《安徽合肥首推公路養護監理制》。該文對公路養護公開聘用監理工程師，接受社會監督一事的緣由進行了敘述。文章提到，合肥市通往周邊城市的幾條重要國道中，水泥路面占50％以上，但由于車流量大、車輛超載嚴重、自然災害等因素，致使一些道路路面受損嚴重。過去也曾多次有過維 修，但由于缺少嚴格的監管制度，致使這邊才修好，那邊就要返工，浪費大量道路維修資金。
-
公路監理工程師道路與橋梁試題六套
公路監理工程師道路與橋梁試題六套
-
2009年公路監理工程師：道路與橋梁真題1
2009年公路監理工程師：道路與橋梁真題1 單項選擇題 1.公路工程施工質量監理程序第一個環節是（ ）。 A.承包人自檢 B.承包人填報《質量驗收通知單》 C.承包人填報《開工申請單》 D.對首批進場材料進行檢驗 2.在一般分包中，當分包人有違約行為時，其違約行為應視為（ ）的違約行為。 A.監理工程師 B.業主 C.承包人 D.分包人 3.監理工程師是（ ）。 A.業主的利益代表 B.獨立的第三方 C.承包人的代言人 D.政府監督的執行者 4.任何合同形式的工程項目中，涉及合同雙方利益的最終體現是（ ）。 A.工程質量 B.工程進度 C.合同文件 D.工程費用 5.從全面質量管理的角度來看，工程質量主要取決于（ ）。 A.工作質量 B.企業管理水平 C.企業的素質
-
鳳凰橋梁坍塌現場監理被控制,但是總監如何處理呢?
鳳凰橋梁坍塌現場監理被控制,但是總監如何處理呢?一般總監是被監理公司用來掛名的,甚至于工資都沒有,沒法到現場具體安排監理部工作工程上違反規定的行為根本沒法管
-
關于橋梁內力計算的結果
本人工科,非橋梁專業,因工作需要,勉力學習做下小農橋的結構計算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著)一書,遂依葫蘆畫瓢,以第二篇第一章為參考,計算了5m梁式板橋的內力，設計參數如下： 板厚:300mm 鋼筋凈保護層厚度:40mm 支座搭接長度：0.33m 板端留縫：2cm 計算跨度：4.63m 凈跨度：4.3m 設計荷載：公路—Ⅱ級 無欄桿，恒載考慮板自重，安全帶重，分項系數取1.2，汽車荷載均布值為7.875kN/m，集中值為135kN，分項系數取1.4 采用書中P125式（2-6-1a），彎矩計算結果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2，選筋結果為8Φ18（Φ18@130） 我的問題在于，這一結果是否可靠？鋼筋直徑是否需要適當加大？因為見過某些設計好的圖紙，同樣跨度的鋼筋直徑都不會小于20mm。 想知其然，知其所以然，請各位高人不吝賜教哈！
-
橋梁上部濕接縫施工監理中應注意事項
后澆帶是現澆鋼筋砼結構在施工過程中的一種臨時施工縫，是為克服溫度收縮、砼收縮、結構不均勻沉降可能導致不利因素而設置的。它與通常設置的永久性的伸縮縫、沉降縫相比有其獨到的優點——結構完整、立面完整、能更好地發揮建筑物的使用功能。現形各種設計規范、施工規范以及建筑施工手冊等，由于出自不同的規范編寫組所編寫，對后澆帶做法有所差異，要求也不盡一致。這給設計單位和施工單位帶來諸多歧義，造成了不同設計院設計出的即使是同一種類型的后澆帶，其構造要求，做法也不盡相同。 各種規范手冊對后澆帶做法及要求的主要區別 后澆帶的縫寬選取要求不明確或不一致，未明確在何種情況下選定怎樣的縫寬；接縫形式有多種：平直縫、階梯縫、企口縫等，未規定在什么
-
公路與橋梁工程監理存在的問題及其相關建議
1我國公路橋梁工程監理問題分析 1.1監理范圍的局限性 因為多種因素的局限，我國的公路橋梁工程監理工作范圍非常有限，只是在施工階段進行監理，而招標和投標等階段的監理工作形同虛設，發揮的作用非常有限，監理單位不能從各個環節與階段了解工程的實際狀況，自然也就無法深入了解工程的全部狀況，導致工程監理制度與計劃的設置存在很多問題。監理單位如果不能真正的參與到實際招標過程中，就不能全面有效的了解工程，工程的承包就會存在隱患。然而工程的招標往往被業主認