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技施階段某25米一跨T梁結構鋼筋圖
圖紙簡介： 本圖紙共3張，為最新的T梁圖集中25米一跨T梁結構鋼筋圖。圖紙包含：邊梁設80型伸縮縫端、邊梁跨中、中梁跨中、中梁設80型伸縮縫端、邊梁外翼緣止水槽大樣、頂平面、底平面等。 投稿網友： liuwan0322 上傳時間:
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技術施工階段廠房T型梁結構鋼筋圖
圖紙簡介： 本套圖共6張，為T型梁施工圖。圖紙包含：吊車梁平面布置圖、吊車梁結構平面圖、吊車梁有關尺寸表、各型號梁鋼筋圖、各典型斷面圖、吊車梁與排架連接示意圖、鋼筋表。 投稿網友： heyusheng 上傳時間: 2014-08-
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幕墻中“栓接T型鋼梁結構”的設計與應用
收錄于話題 摘要： 本文介紹了北京首都國際機場專機與公務機樓玻璃幕墻工程栓接T型鋼梁的結構設計，分析了栓接T型鋼梁結構受力特點，采用了非線性有限元計算方法
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專業梁結構加固18233109997
經常會遇到梁需要加固的工程，這些梁出現問題的原因很多，這里暫時不介紹原因，國標《混凝土結構加固設計規范，GB50367--2008》中有這些常見的加固方法增大截面加固法、粘貼纖維復合材加固法、粘貼鋼板加固法、外包型鋼加固法，下面是廊坊加固http:/ww.hbcxjg.com公司將這些方法一一陳述。咨詢電話：18233109997. 1增大截面法： 增大截面法是用同種材料增大構件截面面積截面剛度的一種傳統加固方法。它不僅可提高被加固構件的承載能力。而且還可以加大其，改變其自振頻率。使正常使用要求的性能在某種程度上亦得到改善。增大截面法的加固效果與原結構在加固時的應力水平、材料特性、施工工藝、結合面構造處理、是否卸載加固等因素直接相關。此方法的優點是工藝簡單，適用面廣。 2包鋼加固法： 外包鋼加固法是在結構構件或桿件四角或兩角包以型鋼的加固方法，也是一種使用面較廣的傳統加固方法。分為干式外包鋼法和濕式外包鋼法兩種形式。它可在基本不增大構件截面尺寸的情況下較多地提高其承載能力，增大延性和剛度。 3預應力加固法： 預
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某20m鋼筋混凝土T型梁結構設計圖
圖紙簡介： 本圖為某20m簡支梁鋼筋T型梁結構設計圖，包含了：防撞護欄結構圖、蓋梁鋼筋圖、伸縮裝置結構圖、支座墊石鋼筋圖、支座構造圖、主梁鋼筋布置、骨架鋼筋接頭和彎折、主梁骨架構造圖、主梁行車道板鋼筋圖、主梁行車道板鋼筋圖、主梁一般構造圖、鉆孔樁橋臺布置圖（5片梁）等。 投稿網友： cllyzzu
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這樣不加橫梁結構安全嗎？
本帖最后由 gdzskevin 于 2013-2-8 18:19 編輯 仰視圖。正視圖。
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梁結構是否鉸接的處理辦法
次梁與主梁交接處是否點鉸及如何從構造上保證
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關于橋梁結構監測的思考
2020年12月28日，交通運輸部發布的《交通運輸部關于進一步提升公路橋梁安全耐久水平的意見》中，提出以下工作目標： 到2025年 通過開展危舊橋梁改造行動，提升橋梁安全耐久水平，基本完成2020年底存量四、五類橋梁改造，對部分老舊橋梁實施改造，國省干線公路新發現四、五類橋梁處治率100%，實現全國高速公路一、二類橋梁比例達95%以上，普通國省干線公路一、二類橋梁比例達90%以上，跨江跨海跨峽谷等特殊橋梁結構健康監測系統全面建立，公路橋梁運行安全水平和服務品質明顯提升。 到2035年 公路橋梁建設養護管理水平進入世界前列，公路橋梁結構健康監測系統全面建立，安全風險防控體系基本完善，創新發展水平明顯提高，標準化、智能化水平全面提升，平均服役壽命明顯延長，基本實現并不斷完善管理體系和管理能力現代化。 2021年3月1日，交通運輸部發布《公路長大橋梁結構健康監測系統建設實施方案》（以下簡稱《實施方案》），列出全國401座各式長大橋梁并選擇10個省的11座有代表性大橋作為試點進行先期
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橋梁結構的一些圖紙放送！
內容有：1.東海大橋主通航孔420斜拉橋2.潤揚長江公路大橋（北汊橋）3.小型懸索橋希望對大家有用！！！[ 本帖最后由 chenliang05442008 于 2010-9-12 23:53 編輯 ]
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密勒與井字梁結構的差異
最近發現好多商場、商住樓地下室、車庫都采用的密勒結構，而且北方比較多，問了下南方的朋友，很少用這個工藝。前幾天看他們施工的時候都是直接鋪塑料膜殼，然后澆筑。施工比井字梁要快很多，貌似還便宜。為什么在北方常見，南方卻很少用呢？
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裝配箱網梁結構使用圖片
第一次施工裝配箱網梁結構，照了幾張照片，分享一下。
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鋼結構雨棚T型鋼規格問題
鋼結構玻璃蓋板雨棚，T型鋼尺寸為h=87.5和100 然而在T型鋼規格表中無此規格 請問腹板以及翼緣厚度如何確定。
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橋梁結構的局部無損檢測
橋梁結構的局部無損檢測主要方法有以下幾種： (1) 超聲波裂紋探測 超聲波脈沖一反射技術常用于金屬結構的裂紋探測，超聲檢測設備具有易于攜帶的優點。 (2) 聲發射監測 聲波檢驗技術是近年來發展非常迅速的一項實用技術。聲波的發射是通過發射探頭將聲頻振蕩器發生的電信號轉換成機械振動，再向被測介質發送聲波，聲波在介質中傳播一段距離后，由接收探頭接收并轉換成電信號再送到儀器中進行處理、顯示和讀數。為使發射探頭向被探測的構件發送聲波，必須向其提供聲頻電信號，接收探頭接收聲波信號并將其轉換為電信號后也必須進行放大、處理和顯示才能進行
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梁結構布置問題，新手剛上路
根據實用經濟的原則。在進行結構布置時,應注意下列幾個問題: (1)柱網可布置呈長方形或正方形。 (2)主梁跨度一般可取 5~8m;次梁跨度一般可取 4~7m;板跨度一般取 1.5~3m為宜 這里邊所謂的板跨度取值一般取1.5~3m為宜是板的兩邊跨度；如果按照板跨度取值是不是會造成主梁和次梁的跨度變小。例如：一塊板：X方向長度8900mm；Y方向長度7500mm。該怎么布置主梁和次梁
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試析橋梁結構的安全監測
橋梁結構安全是保證橋梁安全運營的重要前提，隨著我國大跨度橋梁建設的不斷發展，橋梁的安全性越來越為社會各界所關注，國內的橋梁結構檢測分析技術不斷提高，并逐漸應用在橋梁結構的安全檢測中，為確保我國橋梁的安全運營，延長橋梁的使用壽命提供了技術保證。 一、橋梁結構的安全監測 橋梁結構的安全檢測主要包括結構的病害診斷和狀態檢測兩個過程，兩者之間既相互聯系又有所區別，其中病害診斷是一種較高層次的橋梁安全結構監測技術，這種監測技術不僅要求對橋梁結構產生病害的部位和原因作出判斷評估，而且還要對橋梁結構的工作狀態作出初步診斷，檢測結果可以給橋梁的結構管理決策提供科學依據，這種監測技術又被稱為精密診斷。狀態檢測則是通過一些方法對橋梁結構的特征參數，特別是應力、溫度、變形、振動等進
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橋梁結構典型病害及其成因
本帖最后由 weikerong1987 于 2015-8-3 16:22 編輯
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[推薦]弧梁結構計算程序
upload/forum/20031118112659.rar
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張弦梁結構（附圖），討論合理不
站臺雨棚橫向為由張弦梁相連的鋼排架結構，縱向為鋼框架結構。橫向張弦梁共66榀，張弦梁間距為8.8米，伸縮縫位置附近局部為6.6米，張弦梁上弦為弧形平面張弦梁結構，寬為2.8米，張弦梁由三排鋼框架結構支撐，整榀張弦梁分成兩榀，ZXL1跨度為48米，ZXL2跨度21.5米，兩邊各自懸挑4.5米和3.9米。張弦梁上弦平面寬度2.8米，兩上弦桿采用矩形管，型號分別為□400×250×10、□400×250×12、□350×200×10。橫桿采用H型鋼，斜桿采用矩形管，型號為□50×3、□60×3。48米跨度的張弦梁采用109φ5的張拉索，上弦平面與張拉索之間采用φ273×8圓管作為撐桿，上部與上弦平面內的橫桿連接，下部通過索球與拉索連接。 okok.org 21.5米跨度的張弦梁采用55φ5的張拉索，上弦平面與張拉索之間采用φ219×8圓管作為撐桿，上部與上弦平面內的橫桿連接，下部通過索球與拉索連接。縱向為鋼框架結構共三排，鋼柱為圓管鋼柱，型號分別為φ700×18、φ750×18、φ750×25、φ700×20，鋼梁采用H型鋼梁，型號為H600×400×10×18、H600×400×