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【上海】某中央廣場水景詳圖設計施工圖
中央廣場水景詳圖設計施工圖 目錄：水景平面詳圖、水缽詳圖、花缽詳圖、花缽尺寸詳圖、水景給排水平面圖、水景燈位布置平面圖、水景立面做法詳圖，共7張圖紙。
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高層戶式中央空調設計CAD詳圖
本圖紙為:高層戶式中央空調設計CAD詳圖 內容包括: 三 層 平 面 圖，三十二層平面圖，三十三層平面圖等 設計精準全面，內容詳實，可供設計師參考
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制劑車間中央空調設計詳圖
本圖紙為:制劑車間中央空調設計詳圖 內容包括: 二層空調設備平面圖，二層空調配管平面圖，三層采暖平面圖等 設計精準全面，內容詳實，可供設計師參考
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某商場中央空調設計參考布置詳圖
本工程為某商場中央空調設計參考布置詳圖，包含系統(tǒng)平面圖、通風平面圖、風管平面圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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別墅戶式中央空調設計cad施工詳圖
本資料為別墅戶式中央空調設計cad施工詳圖，采用戶式中央空調形式。空調設計夏季總冷負荷為：23.7KW；冬季熱負荷為：21.0KW，設計精準，內容詳實，可供設計師下載參考。
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四川某大廈中央空調CAD設計詳圖
本資料為四川某大廈中央空調CAD設計詳圖，包含七層空調風系統(tǒng)平面圖、剖面圖、圖紙目錄等。圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載借鑒。
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某洗浴中心中央空調施工設計平面詳圖
本工程為某洗浴中心中央空調施工設計平面詳圖，包含設計說明、二層空調風平面、三層空調風平面等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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某酒店中央空調設計施工全套參考CAD詳圖
本工程為某酒店中央空調設計施工全套參考CAD詳圖，包含五~九層空調水系統(tǒng)平面圖 、五~九層空調新風平面圖、水管吊架詳圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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高速公路中央分隔帶開口設計詳圖
中央分隔帶開口設置在平面交叉位置，路面結構與行車道路面相同，施工時應與主道一同進行。 …… 圖紙內含： 中央分隔帶開口平面 開口端部大樣 超高路段中間帶泄水口平面布置圖 中間帶路緣石端部圓頭大樣A 每處開口工程數量表 …… 共計2張
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13m空心板簡支梁中央分隔帶構造節(jié)點詳圖設計
（一） 設計標準 1、設計荷載：汽車荷載：城-A，人群4.0kPa。 2、設計地震基本烈度Ⅶ度，設置抗震措施。 3、橋面縱坡：0.3%，豎（凸）曲線半徑R15000m。 4、橋梁橫披：車行道2.0%，人行道2.0%（蓋梁調整）。 5、通航標準：無通航要求。 6、防洪標高：20.1米。 7、橫斷布置： 0.25米（欄桿）+6.5米（人行道和非機動車道）+4.0米（機非分隔帶，植綠化）+16.0米（機動車道）+7.0米（中央分隔帶，植綠化）+16.0米（機動車道）+4.0米（機非分隔帶，植綠化）+6.5米（人行道和非機動車道）+0.25米（欄桿）=60.5米。
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車行道鋼制立柱中央分隔以及邊護欄結構設計詳圖
中央分隔護欄設計要點 防護等級應滿足現行《公路護欄安全性能評價標準》（JTG B05-01）的規(guī)定。中央分隔帶開口護欄的高度應與中央分隔帶護欄的高度協(xié)調一致。 防護等級應根據公路等級、交通量、車輛構成、運行速度等因素確定。路側護欄宜位于公路土路肩內，當凈區(qū)寬度計算得不到滿足時，應按護欄設置原則進行安全處理。
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【徐州】某娛樂城中央空調設計CAD全套詳圖
本資料為：【徐州】某娛樂城中央空調設計CAD全套詳圖，內容包含：一層平面圖、三層平面圖、六層平面圖等，內容詳實，可供參考。
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40m預應力混凝土連續(xù)T梁中央分隔帶蓋板構造節(jié)點詳圖設計
大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村，緊鄰國道319線，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%；墩臺徑向布置。全橋共分2聯:(3x40)m+(4x40)m；上部結構采用預應力砼(后張)T梁，采用"先簡支后結構連續(xù)"方法施工；下部結構橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎；橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎。
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預應力鋼筋混凝土T梁中央分隔帶蓋板構造節(jié)點詳圖設計
在本合同段的K33+568處設計了一座大橋，橫跨xx河，橋梁走295°，設計里程起訖樁號K33+483～K33+653m，全長170m，共4跨，中心樁號K33+568。該橋為單線雙幅橋，由于橋梁位于服務區(qū)加減速車道上，故左右兩側各加寬2.5米，橋面寬度為2×13.5米，起點橋臺長7米，寬29.5米；終點橋臺長3米，寬29.5米。本橋位于直線上，橋上縱坡為－2.366％和2.8％，橋面橫坡為±2％，采用蓋梁設置橫坡的方法進行調整。主橋上部結構采用（4×6×40+4×6×40）m連續(xù)T梁，采用"先簡支后連續(xù)"的方法進行施工，下部結構橋墩采用三柱式、樁基礎。
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簡支梁橋面連續(xù)結構附屬中央分隔帶板構造及鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
主梁橫隔板：跨徑L≤20m不設橫隔板, L=25m、L=30m簡支箱梁僅在梁端設一道端橫隔板。 橫隔板鋼筋骨架的位置，施工時應準確放樣，給搭接鋼筋的順利焊接及綁扎創(chuàng)造條件。 支座：中橋采用圓板式橡膠支座。大橋采用四氟板式橡膠支座。 伸縮縫：建議采用60和80型淺埋式型鋼伸縮縫。 橋面泄水管每個橋墩半幅橋設置一根。在預制外梁翼緣板時應予考慮預留孔洞。
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公路跨長江特大組合體系橋梁引橋與主橋連接處中央分隔帶防撞護欄構造節(jié)點詳圖設計
1. 設計標準 （1）橋梁設計等級：四車道高速公路特大橋 （2）設計行車車速：100Km/h。 （3）橋面寬度：四車道橋面標準寬度26m，中間設2.0m寬中央分隔帶，兩邊各設0.5m防撞護欄。主橋斜拉橋兩邊增設錨索及檢修寬度，橋面總寬度為30m。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標準 a.車輛荷載等級：汽車-超20級，掛車-120 b.設計風速：橋位區(qū)常年主導風向NE方向。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風速為23.65m/s。計入地形系數后設計基準風速為33.58m/s。 c.船舶撞擊荷載：順水流方向為27000KN，橫水流方向為13500KN。d.地震烈度：場地地震
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公路跨長江特大組合體系橋梁主橋中央分隔帶防撞護攔構造節(jié)點詳圖設計節(jié)點詳圖設計
1. 設計標準 （1）橋梁設計等級：四車道高速公路特大橋 （2）設計行車車速：100Km/h。 （3）橋面寬度：四車道橋面標準寬度26m，中間設2.0m寬中央分隔帶，兩邊各設0.5m防撞護欄。主橋斜拉橋兩邊增設錨索及檢修寬度，橋面總寬度為30m。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標準 a.車輛荷載等級：汽車-超20級，掛車-120 b.設計風速：橋位區(qū)常年主導風向NE方向。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風速為23.65m/s。計入地形系數后設計基準風速為33.58m/s。 c.船舶撞擊荷載：順水流方向為27000KN，橫水流方向為13500KN。d.地震烈度：場地地震
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公路跨長江特大組合體系橋梁（變更）除濕機組區(qū)橫隔板中央管線孔改道節(jié)點詳圖設計
⒈ 鋼箱梁頂板δ=20與δ=14對接，改為下緣平齊，厚板斜面過渡仍采用1:8。 ⒉ 鋼箱梁跨中合攏段F，加工余量為625mm，梁段制造長度為9125mm。橫隔板間距為2375+3750+30000，在3000mm單端配切。 ⒊ 鋼箱梁底板U形加勁肋工地連接長度增大到450mm，各梁段底板U肋作相應調整。 ⒋ 為便于鋼箱梁制造廠劃分梁段板塊，對HG1及HG2橫隔板進行重新設計，在角點加勁處增加一塊彎板，以便于磨光頂緊。HG3~HG7橫隔板參照HG1，HG2在角點加勁處增設一塊彎板。 ⒌ 在鋼箱梁B~H，J~N梁段中心處開設一臨時人孔，尺寸如圖。完工后封閉。 ⒍ 實體式縱隔板不同板厚的弦桿對接，全部采用1:8的斜面過
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箱梁一般構造設計詳圖
本工程為箱梁一般構造設計詳圖，包含平面圖、箱梁一般構造圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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箱梁一般構造設計詳圖
本工程為箱梁一般構造設計詳圖，包含平面圖、箱梁一般構造圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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經典醫(yī)院設計布置詳圖
本工程為經典醫(yī)院設計布置詳圖，包含平面圖，系統(tǒng)圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載
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某機房布置參考設計詳圖
本工程為某機房布置參考設計詳圖，包含各平面圖、剖面圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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