FSS160型伸縮縫預埋件構造詳圖

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某預埋件結構節點構造詳圖

本工程為某預埋件結構節點構造詳圖，包含吊車梁預埋鐵節點圖，柱頂預埋鐵節點圖，管道預埋鐵節點圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。

某防雷預埋鐵節點構造詳圖

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某鋼梯預埋件節點構造詳圖

本工程為某鋼梯預埋件節點構造詳圖，包含池體外壁鋼梯預埋件展開圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。

某角鋼預埋件節點構造詳圖

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某吊鉤及爬梯預埋件節點構造詳圖

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某防撞構件預埋件節點構造詳圖

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某構造鋼板預埋件節點構造詳圖

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常用預埋件節點構造cad設計詳圖

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某牛腿預埋鐵cad設計節點構造詳圖

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某板縫預埋吊筋大樣節點構造詳圖

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某吊車梁預埋鐵節點構造詳圖

本工程為某吊車梁預埋鐵節點構造詳圖，包含節點構造圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。

某鋼框架柱腳預埋件節點構造詳圖

本工程為某鋼框架柱腳預埋件節點構造詳圖，包含柱腳混凝土大樣圖、抗剪件槽平面大樣圖、M30地腳螺栓詳圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。

某管道預埋鐵節點構造詳圖

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某地預埋件節點構造詳圖CAD圖紙

本圖紙為：某地預埋件節點構造詳圖CAD圖紙，內容包括:預埋件節點構造詳圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。

各種不同類型預埋件全套大樣構造詳圖

該圖紙為各種不同類型預埋件全套大樣構造詳圖，內容包含牛腿預埋鐵，柱頂預埋鐵，吊車梁預埋鐵，柱間支撐預埋鐵，管道預埋鐵，防雷預埋鐵等。

常用預埋件節點構造cad詳細設計詳圖

本資料為常用預埋件節點構造cad詳細設計詳圖，圖紙包括：方形、圓形、長方形等共1張圖紙，設計精準，內容詳實，可供設計師下載參考。

鋼結構預埋件節點構造cad設計詳圖

本資料為鋼結構預埋件節點構造cad設計詳圖，圖紙包括：圓管柱預埋件、H型鋼柱預埋件、鋼板預埋件等共1張圖紙，設計精準，內容詳實，可供設計師下載參考。

某鋼板預埋件節點構造詳圖（共22張圖紙）

某鋼板預埋件節點構造詳圖 共22張圖紙。設計詳實，供設計師參考。

預制T形梁梁肋預埋鋼筋構造節點詳圖設計

預制T形梁梁肋預埋鋼筋構造節點詳圖

某預埋件構造配筋節點構造cad設計詳圖

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某板中受拉鋼板預埋件節點構造詳圖集

本工程為某板中受拉鋼板預埋件節點構造詳圖集，包含板中受拉鋼板預埋件，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。

某梁側底角鋼預埋件節點構造詳圖集

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預應力混凝土空心板支座預埋鋼墊板構造節點詳圖設計

2、設計荷載：城-A級，人群荷載3.5kN/m 7、本橋上部采用27.6m預應力或鋼筋混凝土空心板，橋面連續，下部橋墩采用柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎；橋臺采用重力式L臺擴大基礎。 8、新橋與舊橋之間結構層斷開，預留2cm寬的縱縫，橋面連續。 9、本橋在0號橋臺、3號墩、6號橋臺處分別設置一道SSFB-D80型的伸縮縫。 10、設計洪水頻率：1/100。 11、地質情況：河床斷面覆蓋1.5-4.2m厚的卵石層，8-11.3厚的強風化花崗巖層，以下是微風化花崗巖層；地基容許承載力為400kpa。

電梯井道構造柱-圈梁-預埋件平面布置及詳圖

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某全廠電氣預埋管及電纜溝、電纜橋架布置節點構造cad設計詳圖

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380m中承式系桿拱橋邊孔系桿預埋鋼管構造節點詳圖設計

1、橋面寬度：橋面全寬按雙向八車道外加人行道設計。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋，每幅橋面寬26.1m，具體組成為：人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m。 2、橋面縱坡：4%，豎曲線半徑R=6500m. 3、橋機橫坡：雙向1.5%。 4、設計荷載：汽車—超20級、掛車—120 人群3.5KN平方米（按人行道凈寬2.85m布載）。 溫度影響力：分別按升溫20度，降溫20度計算。 5、通航標準：內河III級航道，每個通航孔凈寬不小于40m，凈高不小于10m，共設兩個通航孔。設計通航水位：20年一遇洪水標高為4.516m（黃

Sto瓷磚飾面外保溫預埋套管落水管支架構造詳圖

本工程為Sto瓷磚飾面外保溫預埋套管落水管支架構造詳圖，包含Sto 發泡膠填充縫隙、瓷磚粘結劑、防護面具等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載。

380m中承式系桿拱橋主拱拱腳預埋段及安裝鉸構造節點詳圖設計

1、橋面寬度：橋面全寬按雙向八車道外加人行道設計。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋，每幅橋面寬26.1m，具體組成為：人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m。 2、橋面縱坡：4%，豎曲線半徑R=6500m. 3、橋機橫坡：雙向1.5%。 4、設計荷載：汽車—超20級、掛車—120 人群3.5KN平方米（按人行道凈寬2.85m布載）。 溫度影響力：分別按升溫20度，降溫20度計算。 5、通航標準：內河III級航道，每個通航孔凈寬不小于40m，凈高不小于10m，共設兩個通航孔。設計通航水位：20年一遇洪水標高為4.516m（黃

Sto瓷磚飾面外保溫預埋套管，落水管支架構造詳圖

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16米先張法預應力混凝土空心板支座預埋鋼板構造節點設計詳圖

1.本圖除樁號、高程以米計外，尺寸均以厘米計。 2.本橋平面位于直線段上。 3.本橋縱面位于R=4000米的凹曲線上。 4.本橋上部構造采用3×16m先張法預應力混凝土空心板，先簡支后橋面連續，下部構造采用樁柱式墩，樁式臺。橋墩、橋臺處各設普通GYZ及四氟GYZ圓板式橡膠支座，SSFB-60型伸縮縫。

2×13米預應力混凝土空心板伸縮縫預埋鋼筋構造節點詳圖

2.本橋上部采用2×13米預應力混凝土空心板，下部橋墩采用雙柱式橋墩，樁基礎，橋臺采用雙柱式橋臺。 3.設計荷載公路Ⅱ級，地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設一道GQF-C40伸縮縫，本橋支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計48塊。 6.本橋在上下游各15米范圍內護坡，總長為30米，護坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。

某工程3×16m預應力簡支空心板支座預埋鋼板構造節點詳圖設計

2.荷載等級：公路-Ⅱ級。 3.本橋上部結構采用3×16m預應力簡支空心板，橋面連續，下部采用樁柱式橋墩、橋臺。 4.橋面橫坡采用墩臺帽橫坡調整。 5.本橋采用圓板式橡膠支座。 6。橋臺采用D60毛勒伸縮縫。 7.擋塊與空心板之間放置墊木。

4×12米預應力混凝土空心板伸縮縫預埋鋼筋構造節點詳圖設計

2.本橋上部采用4×12米預應力混凝土空心板，下部橋墩采用雙柱式橋墩，樁基礎，橋臺采用雙柱式橋臺。 3.設計荷載公路Ⅱ級，地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～160mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設一道GQF-C40伸縮縫，橋臺處支座采用GYZF 200×44mm板式橡膠支座,共計24塊，橋墩處支座采用GYZ200×44mm板式橡膠支座,共計72塊。 6.本橋在上下游各15米范圍內護坡，總長為30米，護坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。

1×16米預應力混凝土空心板伸縮縫預埋鋼筋構造節點詳圖設計

2.本橋上部采用1×16米預應力混凝土空心板，下部橋臺采用雙柱式橋臺，樁基礎。 3.設計荷載公路Ⅱ級，地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設一道GQF-C20伸縮縫，橋臺處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內對渠道邊坡及渠底進行護砌，護坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。

杭新景高速公路拱肋式大橋支座預埋鋼板構造圖節點詳圖設計

1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。

104m組合體系斜拉橋主梁拉索預埋管及錨墊板構造節點詳圖設計

1、設計荷載：汽車-20級，掛-100。 2、本橋所處地區地震烈度：7度，按8度設防。 3、本橋上部結構采用(20+45+20)m預應力鋼筋砼連續梁、系桿拱協作體系，下部采用實體圓端形墩、肋臺、鉆孔灌注樁基礎。 4、立面圖墩臺頂標高、基底標高系指墩臺中心處的高程。 5、橋臺處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫。 6、本橋橋頭設置8米長搭板。 7、本橋樁基設計為摩擦樁，施工時若與實際地質情況不符，應及時變更設計。 8、被交路改路長度為430米，橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級配碎石。

預埋件構造配筋節點構造詳圖施工圖CAD文件（建筑結構深化版）

104m組合體系斜拉橋塔拉索預埋管及錨墊板構造節點詳圖設計

1、設計荷載：汽車-20級，掛-100。 2、本橋所處地區地震烈度：7度，按8度設防。 3、本橋上部結構采用(20+45+20)m預應力鋼筋砼連續梁、系桿拱協作體系，下部采用實體圓端形墩、肋臺、鉆孔灌注樁基礎。 4、立面圖墩臺頂標高、基底標高系指墩臺中心處的高程。 5、橋臺處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫。 6、本橋橋頭設置8米長搭板。 7、本橋樁基設計為摩擦樁，施工時若與實際地質情況不符，應及時變更設計。 8、被交路改路長度為430米，橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級配碎石。