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某街道天橋面鋪裝詳圖
本工程為某街道天橋面鋪裝詳圖，包含天橋面鋪裝、鋪淡灰黃色細水刷石、50寬淡灰黃色水泥帶溝邊等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用
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人行道及橋面鋪裝詳圖
本工程為人行道及橋面鋪裝詳圖，包含天橋面鋪裝、水榭橋面鋪裝、人行道鋪裝等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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市政拱橋橋面踏步結點詳圖設計
墩帽：1 臺帽：2 10米拱：3 22米拱：4 6.314米拱：5 橋面板：6 管理用房：7 10米搭板：8 中間臺帽：9 橋面欄桿：10 游道：11
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系桿拱橋橋面鋪裝節點詳圖設計
1、澆筑橋臺灌注樁, 經檢驗合格后現澆承臺、箱室臺身、蓋梁, 安裝主橋支座。 2、搭設支架:支架要求牢固, 并通過預壓以滿足施工要求（建議采用臨時鉆孔灌注樁作支架基礎）。 3、將預制好的系桿吊裝到位，現澆系桿接頭和端、內橫梁（由兩端向跨中對稱進行）， 待混凝土強度達到設計強度的90%后先張拉系桿的第一批預應力筋。 4、搭設安裝拱肋、風撐的排架，吊裝預制好的拱肋節段、風撐，現澆拱肋、風撐接頭，安裝接頭混凝土強度達到設計強度的90%后將吊桿進行初次收緊,初次張拉控制力為150KN。 5、張拉系桿第二批預應力束。 6、張拉橫梁的第一批預應力束，鋪設行車道板（由兩端往跨中對稱進行），現澆濕接頭、橋面鋪裝及護欄，對吊
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某橋面鋪裝鋼筋節點構造詳圖
本資料為某橋面鋪裝鋼筋節點構造詳圖，圖紙為某橋面鋪裝鋼筋節點構造詳圖，共1張圖紙，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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橋梁工程橋面排水構造詳圖
排水系統設計原則 橋面排水系統應與橋梁結構及橋下排水條件相適應，避免水流下滲對橋梁結構耐久性造成影響。 橋面排水系統應與橋面鋪裝設計相協調，形成通暢的排水通道。
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連續剛箱橋橋面鋼筋布置節點詳圖設計
1、道路等級：四車道高速公路 2、計算行車速度：100km/h 3、荷載等級：汽車-超20級 4、驗算荷載：掛車-120 5、橋面縱坡：＜4.0% 6、橋面橫坡：2.0% 7、橋面寬度：0.5m（外側防撞護欄）+3.25m（緊急停車帶）+2×3.75m（行車道）+0.75m（左側路緣帶）+ 2.0m（中央分隔帶）+0.75m（左側路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.25m（緊急停車帶）+0.5m（外側防撞護欄），橋面全寬26.0m。 8、地震烈度：基本烈度七度，按八度設防
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16mT梁橋面連續鋼筋構造節點詳圖設計
2、設計標準 根據任務書的要求，本橋設計荷載為汽—20級，掛—100。橋寬7.5米， 行車道寬6.5米，采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌，地形標高變化在37.00m~45.00m間， 兩岸為新興西河沖積階地。因蓄水發電，水深常保持在3.00m~4.00m左右。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層（粘土、亞粘土以及圓礫） 和寒武系沉積巖（弱風化砂質頁巖及強風化砂巖和弱風化砂巖）。 場地抗震設防烈度：6度，設計基本地震加速度值為0.05g。
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16mT梁橋面鋪裝鋼筋構造節點詳圖設計
2、設計標準 根據任務書的要求，本橋設計荷載為汽—20級，掛—100。橋寬7.5米， 行車道寬6.5米，采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌，地形標高變化在37.00m~45.00m間， 兩岸為新興西河沖積階地。因蓄水發電，水深常保持在3.00m~4.00m左右。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層（粘土、亞粘土以及圓礫） 和寒武系沉積巖（弱風化砂質頁巖及強風化砂巖和弱風化砂巖）。 場地抗震設防烈度：6度，設計基本地震加速度值為0.05g。
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某現澆橋面板鋼筋節點構造詳圖
本資料為某現澆橋面板鋼筋節點構造詳圖，圖紙為現澆橋面板鋼筋節點構造詳圖，共1張圖紙，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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市政拱橋上部工程橋面欄桿結點詳圖設計
墩帽：1 臺帽：2 10米拱：3 22米拱：4 6.314米拱：5 橋面板：6 管理用房：7 10米搭板：8 中間臺帽：9 橋面欄桿：10 游道：11
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簡支梁橋面連續結構一般構造節點詳圖設計
主梁橫隔板：跨徑L≤20m不設橫隔板, L=25m、L=30m簡支箱梁僅在梁端設一道端橫隔板。 橫隔板鋼筋骨架的位置，施工時應準確放樣，給搭接鋼筋的順利焊接及綁扎創造條件。 支座：中橋采用圓板式橡膠支座。大橋采用四氟板式橡膠支座。 伸縮縫：建議采用60和80型淺埋式型鋼伸縮縫。 橋面泄水管每個橋墩半幅橋設置一根。在預制外梁翼緣板時應予考慮預留孔洞。
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現澆空心板橋橋面鋪裝構造節點詳圖設計
1、橋梁設計標高為橋梁中心線處橋面標高。 2. 橋梁設計荷載：汽車-20級。 3. 橋梁中心線與橋位處道路中心線重合。 4. 要求空心板現澆后再進行臺后回填，并進行人工夯實，密實度≥93%。
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1-8m城市橋橋面鋪裝鋼筋構造節點詳圖設計
1、 結構類型： 上部：跨徑8.0米，裝配式鋼筋混凝土空心板。 支座：采用浸蠟油毛氈,控制厚度為1厘米。 下部：采用鋼筋混凝土輕型橋臺，擴大基礎。 2、 主要材料： （1）混凝土： 空心板、絞縫、橋面鋪裝、空心板封頭均采用30號混凝土。 臺帽、臺身、耳背墻、搭板、基礎、支撐梁均采用25號混凝土。 （2）石料：標號不得低于30號。
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30mT梁上部橋面鋪裝鋼筋布置節點詳圖設計
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉曲線上，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點樁號為K537+980。為改善行車條件，左幅采用兩聯（4孔一聯+4孔一聯）連續結構、右幅采用兩聯（4孔一聯+4孔一聯）連續結構;全橋共計6道伸縮縫。
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預應力混凝土T梁橋面連續構造節點詳圖設計
三、主要技術指標 1、設計荷載：公路II級 2、抗震標準：地震烈度7o 3、橋面凈寬：凈7m+2×1m 4、跨 徑: 25m 1、上部結構：橋梁縱向坡度為0.6%，橫向坡度均為1.5％，橋面寬度為9m，主梁截面形式為T梁，梁高1.75m采用簡支轉連續的施工方法。由于采用簡支轉連續的施工方法，主梁先預制后運輸、吊裝就位，因此橫截面布置時應考慮施工中的吊運能力，全橋做成5個等截面T梁。 2、結構分析：采用橋梁博士軟件進行內力計算分析
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公路人行天橋橋面鋪裝節點詳圖設計
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口。本橋跨度采用2跨布置：24m+17.5m+3m（懸臂）。主橋總長44.5m，橋面全寬6m。橋型呈“L”型布置，在主橋兩側分別設置全寬6m的緩梯道，緩梯道全長約45m，均布置于既有綠化帶中。 3.3.主要設計技術標準 1）設計荷載： 人群荷載——5KN/平方米。 欄桿推力——2.5KN/平方米。 風荷載 ——1.0KN/平方米。 2）抗震設防烈度為7度； 設計基本地震加速度為0.10g； 設計地震分組為第三組； 設計特征周期為0.45s； 場地類別為Ⅱ類； 3）凈空：橋下為機動車道或機非混行車道時，最小凈高為5m； 橋下為非機動車道
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簡支空心板梁橋面連續鋼筋布置節點詳圖設計
二、主要技術標準 1.道路等級：二級公路； 2.設計行車速度：80 km/h； 3.設計荷載：公路-Ⅱ級； 4.橋面寬度： 0.5m（護欄）+14.5m（機動車道）+0.5m（護欄）=15.5m； 5.橋面鋪裝：10cm瀝青混凝土； 6.橋面橫坡：雙向2％； 7.橋跨布置：10+16+10m； 8.地震動加速度峰值為0.10g。
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空心板橋上部橋面連續構造節點詳圖設計
1、本圖尺寸除坐標里程、高程以米計外，余均以厘米計，比例為1：200。 2、本橋為跨國道213線及練江而設，上部構造為16+4X20+16米空心板，下部構造為三柱式墩臺。基礎為嵌巖樁。 3、本橋位于直線段內，橋軸線與其下213線交角為45°，橋上縱坡為+1.388%，橋面橫坡為雙向2%。 4、本橋xx橋臺設3米高錐坡帶6.5米高擋墻與路堤相接，擋墻由橋臺前4.5米高變為橋臺側6.5米高，元江岸設6米高錐坡帶4.6米高擋墻與路堤相接。 5、為便于施工放樣，建立以橋中心樁號（K117+208）為坐標原點，路線前進方向為X軸，法線方向為Y軸的直角坐標系。
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2×8m空心板橋橋面連續構造節點詳圖設計
2.該橋采用輕型橋臺，系利用上部構造及下部支撐梁作為支撐，形成四鉸剛構系統，并靠兩橋臺背后的土壓力使之穩定。 3.橋臺、橋墩基礎底面土壤要求承載力不小于160KPa。 4.空心板梁安裝完成前，臺后填土最多只能填至橋臺高度的1/2處。
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某50米鋼架拱橋東潘橋面鋪裝CAD設計詳圖
50米剛架拱橋東潘橋面鋪裝，資料內容包括：平面圖，立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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簡支梁橋面連續結構附屬支座構造節點詳圖設計
主梁橫隔板：跨徑L≤20m不設橫隔板, L=25m、L=30m簡支箱梁僅在梁端設一道端橫隔板。 橫隔板鋼筋骨架的位置，施工時應準確放樣，給搭接鋼筋的順利焊接及綁扎創造條件。 支座：中橋采用圓板式橡膠支座。大橋采用四氟板式橡膠支座。 伸縮縫：建議采用60和80型淺埋式型鋼伸縮縫。 橋面泄水管每個橋墩半幅橋設置一根。在預制外梁翼緣板時應予考慮預留孔洞。