異型隧道(燕尾式襯砌)大跨襯砌工字鋼架節點詳圖設計,燕尾式隧道襯砌結構類型根據圍巖級別和斷面形式分別進行設計: 1. 大跨段Ⅱ~Ⅴ級圍巖復合式襯砌圖 2. 連拱段Ⅱ~Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖; 3. 小間距加強段Ⅱ~Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖; 4. 一般加強襯砌按圍巖級分別選用"宜萬隧參03"相應襯砌斷面,根據需要采取必要超前加強措施。
本資料為某帶有工字鋼的休閑小廣場節點詳圖,圖紙包括:A區特色平臺亭鋪裝平面圖、亭子攔桿背立面圖、亭子基礎A-A剖面圖等,設計精準,內容詳實,可供設計師下載參考。
注: 1、圖中尺寸均以cm計。 2、明洞頂臨時開挖邊坡坡率為:基巖為1:0.3,土層為1:0.5。 3、明洞施工應先進行仰拱的施作,并嚴格按照<<公路隧道施工技術規范>>(JTJ042-94)執行。 4、明洞回填要求分層夯填密實,粘土層要求夯實。 5、明洞襯砌強度達到設計強度70%時才可拆架,明洞結構全部施工完成并達到設計強度后方可進行拱部回填。 6、明洞基底地基容許承載力如小于0.35MPa,則應采取換填基底或其它加固措施。 7、本圖適用于外側地形陡峻,無法填土,另一側邊坡或山坡有坍塌、落石等不良地質現象的洞口IV、V級圍巖地段。 8、本圖隧道襯砌內輪廓參數詳
三. 設計內容 (一)燕尾式隧道襯砌結構類型根據圍巖級別和斷面形式分別進行設計: 1. 大跨段Ⅱ~Ⅴ級圍巖復合式襯砌圖 2. 連拱段Ⅱ~Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖; 3. 小間距加強段Ⅱ~Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖; 4. 一般加強襯砌按圍巖級分別選用"宜萬隧參03"相應襯砌斷面,根據需要采取必要超前加強措施。 襯砌斷面的加寬 1. 大跨襯砌斷面為便于與雙線隧道順接,其加寬值在"宜萬隧參03"雙線隧道最大加寬值W=130cm基礎上順接,取20cm整數為一級。 2. 連拱襯砌斷面、小間距加強襯砌斷面不需考慮加寬。 3. 實際使用所需的加寬值為非整數時,襯砌斷面的尺寸及相應的工程數量均可
三. 設計內容 (一)燕尾式隧道襯砌結構類型根據圍巖級別和斷面形式分別進行設計: 1. 大跨段Ⅱ~Ⅴ級圍巖復合式襯砌圖 2. 連拱段Ⅱ~Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖; 3. 小間距加強段Ⅱ~Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖; 4. 一般加強襯砌按圍巖級分別選用"宜萬隧參03"相應襯砌斷面,根據需要采取必要超前加強措施。 襯砌斷面的加寬 1. 大跨襯砌斷面為便于與雙線隧道順接,其加寬值在"宜萬隧參03"雙線隧道最大加寬值W=130cm基礎上順接,取20cm整數為一級。 2. 連拱襯砌斷面、小間距加強襯砌斷面不需考慮加寬。 3. 實際使用所需的加寬值為非整數時,襯砌斷面的尺寸及相應的工程數量均可
2、技術標準 1)設計時速:100km/h 2)交通量:2027年交通量44002輛/日(小客車) 3)采用單向行駛雙車道分離式隧道 4)環境衛生標準:CO允許濃度 交通正常時δco≤250ppm 交通阻滯時δco≤300ppm (20分鐘內) 煙霧允許濃度 交通正常時K≤0.0065m-1 發生事故時K≤0.009m-1 (20分鐘內) 5) 隧道建筑限界:凈寬:0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 凈高:5m 6)平面線型:左行線位于直線段;右行線部分位于曲線隧道。 7)縱坡:左行線 2.784%;右行線 -2.800%。
注: 1、本圖尺寸除鋼筋以mm計外,其余尺寸均以cm計。 2、本襯砌斷面適用于洞身一般IV級圍巖地段。 3、圖中錨桿僅示出一半,另一側相同布設,錨桿按梅花型布設, 環向間距為100cm,縱向間距為100cm。 4、超挖及超挖回填拱墻平均按15cm,仰拱平均按10cm計。 5、初期支護C20噴砼平均厚度按20cm計,采用IV型格柵鋼架,鋼架靠圍巖一側 保護層厚度不小于4cm,臨空側不小于2cm。 6、本圖隧道襯砌內輪廓參數詳見《主洞建筑限界及內輪廓設計圖》。
本工程為鋼網架支座節點構造詳圖,包含鋼網架節點大樣、主檁條連接大樣、主、次檁條連接大樣等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
鋼結構設計說明,基礎平面布置圖,柱平面布置圖,鋼柱預埋定位圖,二層結構平面圖,屋面結構平面圖,柱間支撐布置圖,屋面檁條布置圖,墻面檁條布置圖,剛架剖面圖等
本資料為工字鋼H型鋼槽鋼預埋件間連接cad設計節點詳圖,圖紙包括:加勁肋鋪板詳圖、鋼平臺節點詳圖等,設計精準,內容詳實,可供設計師下載參考。
本資料為小型的屏風隔墻鋼架節點CAD詳圖,其包含的內容為剖面大樣詳圖,B1臥室1硬包收口大樣詳圖等內容詳實,可供設計師下載參考、
圖紙包括:鋼結構柱間支撐大樣圖,鋼結構支撐設計詳圖,雙鋼管支架H=7~10m詳圖,雙鋼管支架H=3~6m詳圖,雙鋼管支架H=14~16m詳圖,檁條與鋼梁連接詳圖與水平撐與梁連接詳圖,檁條與鋼梁連接詳圖與水平撐與梁連接詳圖,鋼支撐結構詳圖,剛性系桿詳圖等 共22張圖紙。
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點,并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件,在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下,盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩定性、本著“早進晚出”的原則,確定隧道進出口位置、明洞型式,洞門型式的選擇力求結構簡潔,并與洞口的地形、地貌協調一致,進出口洞門均采用削竹式洞門,右線進口樁號為YK20+650,出口樁號為YK24+345,左線進口樁號為ZK24+315,出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體,盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門,確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網防護,明洞回填坡面應植草,恢復自然地貌
注: 1、本圖尺寸均以mm計。 2、鋼筋間采用焊接搭接,環向主筋為HRB335鋼筋,其余為HPB235鋼筋。 3、箍筋按25cm(沿外側環筋)等間距布置,鋼筋凈保護層厚度不小于4cm。 4、本圖適用于IV級圍巖的行車橫洞隔離門框架配筋。 5、鋼筋數量未計搭接、損耗及綁扎鋼筋數量。
注: 1.圖中尺寸均以mm計;圖中鋼架單元半徑、角度、長度均系鋼架中心線的相關參數計,設計時未計超挖厚度。 2.格柵鋼架由1個A單元、2個B和單元2個C單元組成,各單元由?22主筋、φ10蹬筋及φ8箍筋焊接而成;在各單元端部焊接連接角鋼,單元間以螺栓連接;格柵鋼架C單元底部墊槽鋼。 3.鋼架單元的劃分按分部開挖擬定,施工時可根據實際情況作調整;鋼架與圍巖間的混凝土保護層厚度不應小于40mm,臨空一側的混凝土保護層厚度不應小于20mm。 4.格柵鋼架間設縱向連接鋼筋,其環向間距為1.0m(內外側交錯布置),鋼架與縱向連接鋼筋間采用焊接,焊縫高度10mm,焊縫等級為二級。 5.格柵鋼架定位錨桿利用系統錨桿,
本資料為某墻架在外雨蓬大樣節點構造詳圖,圖紙為雨蓬大樣800(墻架在外)節點構造詳圖,共3個節點,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為某鋼架柱與墻梁連接節點構造詳圖,圖紙包括剛架柱與墻梁連接、梁托兩個節點等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
裝飾架節點詳圖,本工程資料為dwg格式,圖紙包括:各版塊詳細示意圖 ,內外部平面圖 ,各層平面圖等,設計規范,內容詳實,歡迎大家下載查看,謝謝~
屏風隔墻鋼架詳圖,圖紙內容包括各層平面圖,剖面圖,東西南北立面圖,采用大量的曲線,在形式效果上形成十分強烈的韻律感。使建筑體現出一種優美傳神。有需要的設計師歡迎下載!
網架支座中心均以柱頂預埋件中心相同,柱頂預埋件定位詳見吊車軌道與網架下弦所有對應螺栓球連接,帶斜撐(CC1)軌道梁與螺栓球連接做法參07SG531-22頁-節點3,其余軌道梁與螺栓球節點連接參07SG531-22頁-節點2。6.吊車軌道端部車檔做法參05G359-4-10頁8.5.1節點2做法。...
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門式剛架焊縫節點構造詳圖。圖紙包括:雙面普通角焊縫、T形雙面熔透角焊縫、搭接單面角焊縫、單面斷續角焊縫雙面交錯斷續角焊縫等共1張圖紙,歡迎下載...
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