橋梁方案的選擇應該兼具適用性強、舒適安全、建橋成本經濟、美觀大方等優點。從實際情況出發,綜合當地水文地質條件和橋梁的跨徑等因素來選擇出最佳的方案。通過技術經濟等方面的綜合比較,力求所選方案符合最佳條件。在本橋的設計中,選定三種橋式名分別是:
本設計是根據設計任務書的要求和《公路橋規》的規定,對高坎——上官伯段的高坎大橋進行方案比選和設計的。對該橋的設計,本著“安全、經濟、美觀、實用”的八字原則。
本設計是根據設計任務書的要求和《公路橋規》的規定,對高坎——上官伯段的高坎大橋進行方案比選和設計的。對該橋的設計,本著“安全、經濟、美觀、實用”的八字原則,本論文提出兩種不同的橋型方案進行比較和選擇:方案一為預應力混凝土簡支梁橋,方案二為
本設計是根據設計任務書的要求和《公路橋規》的規定,對高坎——上官伯段的高坎大橋進行方案比選和設計的。對該橋的設計,本著“安全、經濟、美觀、實用”的八字原則,本論文提出兩種不同的橋型方案進行比較和選擇:方案一為預應力混凝土簡支梁橋,方案二為
主要闡述了該橋設計和計算過程,首先對主橋進行總體結構設計,然后對上部結構進行內力、配筋計算,再進行強度,應力及變形驗算,最后進行下部結構設計和結構驗算。
橋梁上部結構的計算著重分析了橋梁在使用工程中恒載以及活載的作用利,采用整體的體積以及自重系數,荷載集度進行恒載內力的計算。
1.1.1水文資料: 渾河發源于遼寧省新賓縣的滾馬苓,從東向西流過沈陽后,折向西南,至海城市三岔河與太子河相匯,而后匯入遼河。渾河干流長364公里,流域面積11085平方公里。本橋位上游45公里的大伙房水庫,于1958年建成,該水庫控制匯流
T型橋梁在中國公路上修建很多,預應力混凝土簡支T梁是目前中國橋梁上最常用的形式之一,在學習了預應力混凝土結構的各種設計
本資料為公路Ⅱ級預應力簡支T梁橋計算書(79頁),Word格式。 簡介:橋梁跨徑及橋寬標準跨徑35m(墩中心距離),主梁全長34.96m,計算跨徑33.90m,橋面凈空9m + 2×1m = 11m,公路Ⅱ級,人群荷載3.5KN/m2,每側
本資料為T型32米曲線邊梁預應力張拉理論伸長值計算書,包含張拉順序,鋼束編號,綱束面積,LAB,LBC等,可供下載參考。
T型橋梁在中國公路上修建很多,預應力混凝土簡支T梁是目前中國橋梁上最常用的形式之一,在學習了預應力混凝土結構的各種設計、驗算理論后,通過本設計了解預應力簡支T梁的實際計算,進一步理解和鞏固所學得的預應力混凝土結構設計理論知識。
本資料為水閘工程選址及閘型選擇方案含計算書,共43頁 概況: 開敞式及涵洞式兩種基本閘型均可以采用,但若考慮運用和檢修方便,則采用開敞式平底板較好,閘底板高程根據現有橋閘上下游河床的地形條件(閘上游30米處的河床高程-2.50米,閘下游60
預制T梁后張法預應力鋼絞線計算書,包括40米T梁,30米T梁,20米T梁計算模版
xx至xx河段公路屬于xx江上游沿江公路的一段,位于xx族xx自治縣境內。公路沿xx江左岸布設,路線起點位于xx鎮附近,其在沿江公路中的樁號為K152+466.397樁號處,設計高程1523.390m,終點位于xx河左岸,里程樁號K166+
概況: 開敞式及涵洞式兩種基本閘型均可以采用,但若考慮運用和檢修方便,則采用開敞式平底板較好,閘底板高程根據現有橋閘上下游河床的地形條件(閘上游30米處的河床高程-2.50米,閘下游60米處的河床高程-4.50米),考慮重建后橋閘的最大過流
標準跨徑:該橋為二級公路上的一座簡支梁橋,根據橋下凈空和方案的經濟比較,確定主梁采用標準跨徑為16m的裝配式鋼筋混凝土簡支梁橋。
本設計為裝配式鋼筋混凝土簡支T型梁橋設計(上部結構),其下部結構為重力式橋墩和U型橋臺,支座擬采用板式橡膠支座。學生在教師的指導下,在兩周設計時間內,綜合應用所學理論知識和橋梁工程實習所積累的工程實踐經驗,貫徹理論聯系實際的原則,獨立、認真
中央電視臺新臺址工程位于北京市朝陽區中央商務區(CBD)核心地帶。CCTV主樓由高度分別為234米和194米的兩棟塔樓組成,兩棟塔樓之間由56米高14層重達1.8萬噸的懸臂鋼結構連接,總建筑面積473000平方米,號稱“中國公共建筑第一單”
幕墻埋件計算書201912幕墻埋件計算書201912幕墻埋件計算書201912幕墻埋件計算書201912幕墻埋件計算書201912幕墻埋件計算書201912