本工程的塑料排水板施工為陸上施工,板長約12~14m,插板標高2.5~3.0m??倲?shù)量約892566m。
1、本段頂管為通信管線套管,管線穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右,管材選用加重混凝土管,管徑φ1750mm,頂管長度為66m。
該區(qū)域住宅小區(qū)成熟,商鋪林立;周邊高校四布、工廠企業(yè)眾多,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng),生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘、河涌,嚴重影響水環(huán)境質量。 由于該區(qū)處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,從源頭上解決該區(qū)雨污合
由于施工工期較緊,為了減少基坑施工時土方開挖量,本工程各施工段實施同時開挖埋設的流水作業(yè);另外,為了減少開挖期間排灌渠引水對施工管道的影響,采用全圍堰施工方式。
本工程管路敷設出現(xiàn)垂直與水平超偏,管卡間超不均勻,固定管卡前未拉線,造成水平誤差;使用卷尺測量有誤,應使用水平儀復核,讓始終點水平,然后彈線再固定管卡,先固定起終二點,中間加檔管卡,選擇規(guī)格產(chǎn)品,并要用尺桿測量使管卡固定高度一致。
本工程用膝蓋煨彎:將彎管彈簧(簡稱彎簧插入PVC管內需要煨彎處,兩手抓牢管子兩頭,頂在膝蓋上用手板,逐步煨出所需彎度,然后,抽出彎簧(當彎曲較長的管子時,可將彎簧用鍍鋅鐵絲拴牢,以便拉出彎簧)。
本工程甩在預留孔外,端頭堵好。待穩(wěn)住盒箱時,一管一孔的穿入盒箱,剔洞穩(wěn)住盒箱,再接短管;按彈出水平線,對照設計圖找出盒、箱的準確位置,然后剔洞,所踢孔洞應比盒、箱稍大一些,洞剔好后,先用水把洞內四壁澆濕,并將洞中雜物清理干凈,依照管路的走向
本工程設計圖燈位要求,在加氣混凝土板、預制圓孔板(墊層內或板孔內暗敷管路);現(xiàn)澆混凝土樓板、預制薄混凝土樓板上,進行測量后,標注出燈頭盒的準確位置尺寸,各種隔墻剔槽穩(wěn)埋開關盒彈線,根據(jù)設計圖要求,在磚墻、泡沫混凝土墻、石膏孔板墻、礁渣磚墻等
本工程為深圳市前海填海區(qū)中集地塊及周邊地區(qū)道路軟基處理工程1標段,占地面積為303000m2,其中約243000m2的區(qū)域采用塑料排水板施工。根據(jù)地質勘查報告得知,其鉆探揭露地層子上而下為人工填土(石)層,第四系的海積層、沖擊層及殘積層、下
本資料為市政給排水設計施工方案,分 為 三 個施 工 段 ,分別 為濱 河 路 、經(jīng) 三 街 和古 鎮(zhèn) 支 路, 均 為 雙向 兩 車 道設 計 ,設計精準,內容詳實,值得參考下載。
本工程為攀枝花市政府廣場景觀改造工程,需對原景點進行景觀改造。局部工藝 要求復雜,施工工期較短,土方造景線條流暢結合自然。
深圳市**大道北二段市政工程,建設單位是深圳市**區(qū)建設工程事務局, 道路設計單位是中國市政工程**設計研究院,路基軟基處理設計單位是鐵道 部科學研究院**研究設計院。工程地點位于**區(qū)**鎮(zhèn)。**大道是**區(qū)西部的 一條南北向Ⅰ級客運主干
本工程半硬質塑料管及其配件必須由阻燃處理的材料制成,塑料管外壁應有間距不大于1m的連續(xù)阻燃標記和制造廠標,并有產(chǎn)品合格證,管壁厚度均勻,無裂縫、孔洞、氣泡及管身變形等現(xiàn)象,半硬塑料管不得在高溫及露天場所堆垛存放。
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為推進四新技術的應用,本工程標準層采用塑料模板,模板規(guī)格型號:915*1830*15mm;腳手架采用承插式腳手架;主龍骨(主梁)用φ48*2.75鋼管,次龍骨(小梁)采用40mm×60mm方鋼。
本稿件是市政工程防雷施工方案,主要是針對在雷電多發(fā)區(qū)域進行道路施工時要求的防雷措施,包含防雷施工安全組織機構、防雷施工具體措施、避雷針安裝等。
本工程為XX新建廠區(qū)工程,由辦公樓、培訓中心、成品庫房、輔材倉庫、等八個單體工程組成,本工程電氣安裝由電氣照明系統(tǒng)、火災自動報警及聯(lián)動 系統(tǒng)、電話、電視、防雷接地系統(tǒng)組成。 電源入戶采用2×SC80管埋地敷設,電視、電話入戶也均為2×SC8
xx路公路橋位于XX區(qū)XX村,總干渠設計樁號XX, 橋軸線與總干渠中心線交點的大地坐標(3898726.596, 519599.304),橋梁荷載等級為:城市-B級。該道路為XX南北交通次干道,是連接市區(qū)南北及周圍城市的主要交通次干道,車流
本文檔為道路建設市政給排水施工方案,包括:本資料為 道路建設市政給排水施工方案,pdf格式,37頁。 工程概況: 本項目為寶蘭客專榆中站進站道路總承包工程,位于環(huán)城東路(經(jīng)十六路)盆地大道至環(huán)城南路段。寶蘭客專榆中站站前廣場進站道路建設項目
目 錄 一、投標總說明 1.1 編制依據(jù) 1.2 編制原則 1.3 工程位置、范圍及現(xiàn)場調查情況 1.4 工程地質及水文情況 1.5 工程設計 1.6 主要工程量 二、施工總部署 2.1 指導思想 2.2 工程目標 2.3 施工準備 2.4
八路規(guī)劃為東西向城市次干道,工程西起雁鳴路,東至濱河西路,道路全長698.31米,道路規(guī)劃紅線寬度40米,兩幅路形式,雙向六車道。沿線分別與雁鳴路、規(guī)劃一路、規(guī)劃二路、濱河西路相交,其中雁鳴路為現(xiàn)狀道路。 本施工標段道路標準斷面形式為:3.
本工程復線段由澤竹快速路以及XX組成。 復線段澤竹快速路起點與洋布互通匝道橋銜接,路線繼續(xù)向北前進 ,終點與XX平交(遠期下穿XX),路線全線約1.125km。復線段XX起于澤竹快速路,按規(guī)劃路線向XX經(jīng)治嶼村、終于XX鎮(zhèn),與A2合同同段起
本標段為南昌市天祥大道南延工程Ⅰ標段(洛陽東路至解放東路段),線路位于南昌市高新區(qū)、青山湖區(qū)。線路全3.525km,起止里程ZK2+355~ZK5+930。本標段工程主要建設內容包括道路、橋涵、排水、交通設施等工程。道路等級為城市快速路,道
某沿江快速通道市政施工方案,濱江東路位于南平市建溪東岸,閩江北岸,是南平市三條沿江快速通道之一,一期工程為大家廠至玉屏橋路段,道路主線全長4040m,道路功能定位城市主干道Ⅱ級
關于冬期施工的工藝及技術措施:為確保施工質量和施工安全,總體原則是極低氣溫條件下(-10℃以下),一般工程須停止施工。特殊單位工程如不能停止施工,則應針對性采取冬季施工措施。
濱江東路位于南平市建溪東岸,閩江北岸,是南平市三條沿江快速通道之一,一期工程為大家廠至玉屏橋路段,道路主線全長4040m,道路功能定位城市主干道Ⅱ級
市政塑料管施工方案
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