市政道路排水工程施工組織設計,工程概況,工程目標,施工組織機構及施工進度計劃,施工方案及施工準備,主要施工方法和施工工藝
大道橫穿蘇橋新區中心,起于與永兩公路相交處,與A 區NP 線相接,(起點坐標:X=77814.611,Y=51637.090、里程樁號:K0+000)沿線經老虎口水庫,桂柳高速公路,蘇橋小學,終于桂柳高速路出口,(終點坐標: X=77913
【XXXX】位于【XXXX】境內,【XXXX】是重要的市政基礎設施建設項目,道路全長【XXXX】m。本合同段位于【XXXX】地段。我司所屬合同段樁號:【XXXX】~【XXXX】,全長【XXXX】m。 2、施工現場條件 施工現場在開工前達到場
全長3292.743m。設計范圍為K0+000~K3+292.743,全長3292.743m。道路紅線寬度60m,兩邊再各預留5m 綠化帶,設雙向六車道、兩側非機動車道和人行道。按城市II 級主干道設計,計算行車速度40Km/h。
一、某國家高新區工業園I 期市政工程施工圖。 二、建設部頒發的現行設計規范、施工規范、驗收標準及有關文件。 三、從現場調查、采集、咨詢所獲取的資料。 四、我集團公司積累的成熟技術、科技成果、施工方法以及多年來從事同類工程的工法和施工經驗。
本工程首先鋪筑石灰土基層,控制好基層壓實度、頂面標高和平整度,之后鋪筑水泥砂漿墊層,墊層要密實平整,厚度和頂面標高符合設計工求。
本工程的工期要求,編制科學的、合理的、周密的施工方案,合理安排進度,實行網絡控制,搞好工序銜接,實施進度監控,特別要抓住重點控制工程,確保實現工期目標,滿足業主要求。
編制范圍為某國家高新區工業園 I 期市政道路工程 ** 大道,主要包括 ** 大道的涵洞、路基、路面基層、面層、附屬構筑物(側石、人行道、收水井)以及原有道路結構層的拆除等工程。
市政道路、排水工程施工組織設計市政道路、排水工程施工組織設計市政道路、排水工程施工組織設計市政道路、排水工程施工組織設計
本工程為新建工程,工程起點東三環,終點西康鐵路,主線規劃道路紅線寬30m,車行道寬22m,兩側人行道各4m,道路全長2020m。與東三環銜接的立交A、B匝道道路紅線24m,行車道16m,兩側人行道各4m。道城市次干路Ⅰ級,計算行車速度40公
某市政道路位于成都某區區西北側,道路長550.487米,紅線寬30米,為城市次干路,設計車速30公里/小時。 一、工程地質條件: 成都某區區上的道路位于龍泉山脈向成都平源過渡的淺丘寬谷地帶,地貌單元屬岷江系Ⅲ級階地。 本工程位于成都平原之上
在施工組織設計的編制中始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。本工程是永兩公路與桂柳高速連接的主干道,亦是工業園市政的主干道,目前受道路行車干擾大,必須把安全措施落實到位、確保萬無一失的前提下組織施工。
本套方案為市政道路、排水工程施工組織設計方案,內容設計精準全面,內容詳實,可供參考
本工程全長3292.743m。設計范圍為K0+000~K3+292.743,全長3292.743m。道路紅線寬度60m,兩邊再各預留5m 綠化帶,設雙向六車道、兩側非機動車道和人行道。按城市II 級主干道設計,計算行車速度40Km/h。
**大道橫穿蘇橋新區中心,起于與永兩公路相交處,與A 區NP 線相接,(起點坐標:X=77814.611,Y=51637.090、里程樁號:K0+000)沿線經老虎口水庫,桂柳高速公路,蘇橋小學,終于桂柳高速路出口,(終點坐標: X=779
大道橫穿蘇橋新區中心,起于與永兩公路相交處,與A 區NP 線相接,(起點坐標:X=77814.611,Y=51637.090、里程樁號:K0+000)沿線經老虎口水庫,桂柳高速公路,蘇橋小學,終于桂柳高速路出口,(終點坐標: X=77913
本工程對管道溝槽開挖出的土方,應根據施工環境、交通等條件,妥善安排堆放位置,搞好土方調配,多余土方應及時外運。
本工程將根據實際情況組建項目部,實行項目法管理,項目經理負責制。為了安全、優質、按期完成本工程的施工任務,本著精干、高效的原則。我們計劃安排具有豐富施工經驗的技術、管理人員按項目法組建現場項目部。
工 程 概 況 一、工程簡介 xx路北起工業南路,南通向經十東路,,本施工段長1.48公里,道路標準段紅線寬55米(中間11米寬綠化帶),城市主干路。大辛河寬25米,高5~7米,采用框架箱涵結構棚蓋,砌石墻體河底進行50厘米厚漿砌片石護底。
一、某國家高新區工業園I 期市政工程施工圖。 二、建設部頒發的現行設計規范、施工規范、驗收標準及有關文件。 三、從現場調查、采集、咨詢所獲取的資料。 四、我集團公司積累的成熟技術、科技成果、施工方法以及多年來從事同類工程的工法和施工經驗。
某大道橫穿蘇橋新區中心,起于與永兩公路相交處,與A 區NP 線相接,(起點坐標:X=77814.611,Y=51637.090、里程樁號:K0+000)沿線經老虎口水庫,桂柳高速公路,蘇橋小學,終于桂柳高速路出口,(終點坐標: X=7791
本工程碎石應預先篩分成3~4 個不同粒徑,單個顆粒最大粒徑應不大于圓孔篩40mm,方孔篩31.5mm,破碎率應大于70%,壓碎值不大于30%。
市政道路、排水工程施工組織設計方案市政道路、排水工程施工組織設計方案市政道路、排水工程施工組織設計方案
**大道橫穿蘇橋新區中心,起于與永兩公路相交處,與A 區NP 線相接,(起點坐標:X=77814.611,Y=51637.090、里程樁號:K0+000)沿線經老虎口水庫,桂柳高速公路,蘇橋小學,終于桂柳高速路出口,(終點坐標: X=779
某大道橫穿蘇橋新區中心,起于與永兩公路相交處,與A 區NP 線相接,(起點坐標:X=77814.611,Y=51637.090、里程樁號:K0+000)沿線經老虎口水庫,桂柳高速公路,蘇橋小學,終于桂柳高速路出口,(終點坐標: X=7791
某大道橫穿蘇橋新區中心,起于與永兩公路相交處,與A 區NP 線相接,(起點坐標:X=77814.611,Y=51637.090、里程樁號:K0+000)沿線經老虎口水庫,桂柳高速公路,蘇橋小學,終于桂柳高速路出口,(終點坐標: X=7791
本工程為某國家高新區**園Ⅰ期排水工程。 排水體系采用雨污分流制。有綠化帶的道路在檢查井處兩側各設過街雨水篦子2 座,沒有綠化帶的道路在檢查井處兩側設過街雨水篦子1 座。 另每隔3 座檢查井或有主要路口及單位處設一條雨水管將檢查井設置在紅線
設備準備:對進場的拌合、壓實、運輸、土方機械、模板、小型機具等設備進行檢查或試運轉,確保機械設備性能完好
施工前做好計劃準備,施工交底,安全交底,人工、材料、機具充分落實。機具使用前認真做好檢查,確保隨時滿足工程需要,特殊材料及設備盡早落實加工準備
市政道路排水工程施工組織設計
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