人類在經過漫長的奮斗歷程后,在改造自然和發(fā)展社會經濟方面取得輝煌的業(yè)績,與此同時,生態(tài)破壞與環(huán)境污染,對人類的生存和發(fā)展已構成了現(xiàn)實危險,保護和改善生態(tài)環(huán)境,實現(xiàn)人類社會的持續(xù)發(fā)展,是全人類緊迫而艱巨的任務。主要以綠色環(huán)保為主,倡導人類保護
臨阜特大橋DK274+134.84~DK277+317.41段(1091~1187#墩)位于三分部管段范圍內,管段內長度3.18km,途徑代郢社區(qū),新集社區(qū)。沿線有郝老營村、趙莊、西花園村、小周莊等。
從岔管的結構原理著手,利用現(xiàn)代的計算機技術和解析幾何知識,對岔管進行驗證、放樣,簡單明了的驗證岔管幾何尺寸和展開岔管放樣。
目前市場上使用的《淋浴房》、《浴缸》和《淋浴》都沒有存水功能,洗澡水自動流掉,而坐便器普遍直接使用自來水沖刷,造成巨大浪費。《自動蓄水淋浴房》、《洗浴自動蓄水器》(包括浴缸和淋浴兩項專利)分別通過自動蓄水裝置將淋浴后的水自動存儲起來,自動供
施工現(xiàn)場用電人員應加強自我防護意識,特別是電動建筑機械的操作人員必須掌握安全用電的基本知識,以減少觸電事幫的發(fā)生。對于現(xiàn)場中一些固定機械設備的防護和操作人員應進行如下交底: 1、開機前認真檢查開關箱內的控制開關設備是否齊全有效,漏電保護器是
鐵路IDK795+140~ID2K803+310段,石方開挖及局部深挖路塹,全長約5公里、寬約20~40米,局部有高壓線和民房,路塹最大挖深約為20米,邊坡坡度分別為1:1、1:1.25,爆破方量約為30萬立方米。該挖方段內,地質為紅色泥
混凝土去除表面覆蓋物或拆模后,應對混凝土采用蓄水、澆水或覆蓋灑水等措施進行潮濕養(yǎng)護,也可在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時,迅速采用麻布、草簾等保濕材料包裹。包裹期間,包裹物應完好無損,彼此搭接完整,內表面應具有凝結水珠。有條件地段應盡量延長混凝土
灌注樁施工完成后,采用機械加人工方式開挖基坑,當機械開挖至基坑10~20cm后,用人工開挖至設計基底,開挖放坡1:0.5,基坑長度方向要比承臺設計長寬方向各加1m,其中40cm設排水溝,另60cm為支撐模板的作業(yè)空間,嚴禁超挖回填,另用潛水
樁基鋼筋應伸入承臺內和承臺鋼筋一起綁扎,澆筑到承臺頂部。澆筑混凝土前,應預埋墩身鋼筋,方可澆筑加臺混凝土。
在炎熱氣候條件下,混凝土入模時的溫度不宜超過30℃。應避免模板和新澆混凝土受陽光直射以及附近的局部氣溫不超過40℃。以盡可能安排在晚上澆筑而避開炎熱的白天,也不易在早上澆筑以免氣溫升到最高時加劇混凝土內部溫升。宜將混凝土原材料進行遮蓋,避免
搗棒插入的距離以直線行列控制,間距不得超過作用半徑的1.5倍。振搗棒應盡量避免碰撞鋼筋,更不得放在鋼筋上。振搗棒開動后方可插入砼內,振完后應徐徐提出,不得過快或停轉后再拔出機頭,以免留下孔洞。
孔內吊運物料或土方時,應保持垂直平穩(wěn),不準斜吊、過急或晃動;應采用穩(wěn)定性較好的雙耳吊籃,上料不準超過籃口,大塊石頭宜先破碎后裝運,避免落物傷人。
模板上堆料和施工設備相配合,并應分散堆放,不應造成荷載過多集中,當模板上荷載有特殊要求時,應按施工方案、設計要求進行施工和檢查。
自升式升降機用鋼管和建筑物聯(lián)接必須牢固可靠,原則上從基礎以上3-5米處必須有一道牢固的剛性聯(lián)接,以后每隔3米或一標準層要有一道可靠的聯(lián)接,俗稱附著。必須和建筑物主體聯(lián)接,增加升降機的穩(wěn)定性。
電梯安裝安全技術交底書.doc電梯安裝安全技術交底書.doc電梯安裝安全技術交底書.doc電梯安裝安全技術交底書.doc
本工程為下穿晉安河段鉆孔灌注樁施工,晉安河道寬約34m,在施工段的兩側進行河道擴挖改流。本工程主要是直徑1000mm和800mm的鉆孔灌注樁的施工。
管段范圍地處黃淮沖積平原,地勢平坦,自西北向東南微傾, 由于黃河淮河交替沖積,自然和人類活動的影響,形成了由許多灘地、洼地、湖泊等相互交錯的平原地貌。 本橋樁均為摩擦樁,管段內共計樁基3950根,樁徑為100cm和150cm兩種,樁長最短4
簡介: 上海市機械施工公司是從事高層及大型結構吊裝、隧道工程、公路工程、橋梁工程、給排水及污水處理工程、樁基及地下深基礎、地下連續(xù)墻,以及建筑安裝和市政工程總承包的國有大中型機械化施工企業(yè),隸屬于上海建工集團
本文參照綠色建筑設計相關規(guī)范要求,提出利用計算機技術建立三維一體化建筑信息模型,對建筑空間幾何信息、建筑空間功能信息、建筑材料以及設備等各專業(yè)相關數(shù)據(jù)信息進行數(shù)據(jù)集成與一體化管理,為綠色建筑設計相關計算與評估提供必要的依據(jù)。
摘要:本文闡述了計算機二維、三維圖形技術在高速公路建設項目的設計信息、形象進度、施工監(jiān)控、工程影像資料管理、工程施工技術資料等管理中的應用,為高速公路管理者對工程項目管理提供一種新的思路。
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本資料為建設工程造價管理中的計算機技術,分析了計算機技術在我國建設工程造價管理中的應用狀況,闡述了建設工程造價管理工作改革和發(fā)展的必然趨勢,內容詳實,值得參考下載。