平面布置呈較為規(guī)整的連系跨,2-A~2-D/2-1~2-15為三跨,2-A~2-C/2-16~2-29為兩跨
某改造工程柱基礎降水施工方案,工程地點位于天津市東麗區(qū)無瑕街,場地地勢平坦,地下水在地表下–0.3~–0.8m,地下水為潛水,補給方式為雨水和海河水位影響。柱基礎埋深 –3.5~-8.7m之間.
(二)材質要求 1、水泥:水泥品種、強度等級應根據設計要求確定,質量符合現(xiàn)行水泥標準。工期緊時可做水泥快測。必要時要求廠家提供水泥含堿量的報告。
本文檔為接觸網支柱基礎冬季施工方案,包括:概況: 冬季接觸網支柱基礎施工過程中環(huán)境溫度較低,鋼筋焊接和冷彎都有氣溫要求且焊接完成后不能馬上接觸冰雪。冬季混凝土中的水容易結冰,水泥不與水進行水化反應?;炷翜囟仍降?,強度上升越慢。故冬季施工保
本工程根據結構尺寸、鋼筋密度、混凝土施工工藝、混凝土強度等級的要求確定石子粒徑、砂子細度。根據施工組織設計要求,確定是否采用外加劑。外加劑必須經試驗合格后,方可在工程上使用。
本資料為 獨立柱基礎工程施工方案,包括:施工準備,質量標準,工藝流程等,設計規(guī)范,內容詳實,可供設計師參考
本工程鋼筋綁扎及相關專業(yè)施工完成后立即進行模板安裝,模板采用小鋼?;蚰灸?,利用架子管或木方加固,錐形基礎坡度<30°時,采用斜模板支護,利用螺栓與底板鋼筋拉緊,防止上浮。
一、施工準備 (一)作業(yè)條件 1、辦完地基驗槽及隱檢手續(xù)。 2、辦完基槽驗線驗收手續(xù)。 3、有混凝土配合比通知單、準備好試驗用工器具。
本工程地點位于天津市東麗區(qū)無瑕街,場地地勢平坦,地下水在地表下–0.3~–0.8m,地下水為潛水,補給方式為雨水和海河水位影響。柱基礎埋深 –3.5~-8.7m之間. 其中:基礎埋深超過-6.0m基礎個數(shù)為70個。
1、PV/T=恒量 T為273oC+t oC 2、滑動摩擦系數(shù),μ=f/N 《土方與爆破工程施工與驗收規(guī)范》GBJ201-83中土有三種分類方法: ? 根據顆粒級配或塑性指數(shù)分為碎石類土、砂土、粘性土 。(施工中)
內容簡介 編寫說明:井點法降水,在土質較差有流砂涌泥現(xiàn)象、地下水位較高、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定、施工場地受限制、用集水坑排水有困難時采用。 針對簡易耐用、經濟高效的射流泵井點法的施工形式進行編寫。 1施工方法 1.1 施工準備 1.1.1
內容簡介 編寫說明:針對需加固坑壁的基坑的施工形式進行編寫。適用于:①基坑坑壁土質不易穩(wěn)定,并有地下水的影響;②放坡開挖工程量過大,不符合多快好省的要求,需采用鋼板樁圍堰;③受施工場地或鄰近建筑物限制不能采用放坡開挖的。 1 施工方法 1.
內容簡介 連梁基礎按二次澆制的施工方法施工,先施工A-A以下部分的基礎,這部分的基礎一次性澆注;待4條腿的A-A以下部分澆制好后,再對A-A以上部分和連梁進行支模,支好模后一次性澆制結束。 第一次澆制:支模前按常規(guī)的臺階式基礎施工方法將A-
本文檔為施工電梯基礎加固方案,包括:工程概況: 工程位于武漢市江岸區(qū)建設渠路與新湖渠路交匯處,本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2,其中各棟商業(yè)面積649.16 m2,辦公面積32453.80 m2;本工程地下約20000m2。
東深干渠中橋,采取鋼筋砼矩形沉井基礎。由于該橋兩臺內設有4.5m寬人行通道,需逐臺施工,保持施工期間留一條通道。九龍方向橋臺沉井外壁侵入河道擋墻,插打鋼板樁圍堰后,預制沉井;該臺沉井下沉過程中拆除河道擋墻將影響鋼板樁穩(wěn)定,需在自然地面以上對
1、基礎型式:3#樓為筏板基礎,基礎持力層為粘土質卵石層3層,地基承載力標準值fka=300kPa(稍密)。筏板厚度1.5m,核心筒及個別柱下筏板局部加厚至1.7m。筏板基礎結構表面標高-2.6米至-3.9米。
塔吊的選用是工程施工中一個重要技術問題。本文著重介紹深基坑施工時,塔吊(固定式)基礎的常用布置方式及相應的設計方法,并介紹若干工程實例,附有設計計算例題,供有關技術人員參考。
本圖紙為風力發(fā)電機組中風機基礎施工圖的配筋圖,主要包括風機基礎中各鋼筋配置情況,內容為實際已施工發(fā)電工程,可供參考!
本工程1#塔吊基礎計劃設置在地下室底板范圍外,塔吊基礎底標高為-16.60m,采用④粉質粘土層,塔吊基礎處土方開挖采取自然放坡做法,④層地質及承載力見承載力表,該處地耐力大于規(guī)定要求0.16MPa。
煙囪基礎冬期施工鋼筋的閃光對焊在碰焊機房進行,將碰焊機房兩側掛防火門簾,內生火爐,以保證鋼筋碰焊時的外界溫度不低于5℃;混凝土澆筑時,搭設保溫棚,將整個基礎封閉起來,棚內安裝散熱片,使用小鍋爐向散熱片內提供熱水,保證混凝土澆筑溫度及養(yǎng)護溫度
依據設計的圖紙、招標單位的招標文件和現(xiàn)行國家規(guī)范及企業(yè)施工工藝等,我單位編制了該施工組織設計。本組織設計概述了工程項目的專業(yè)特點,施工前的準備工作,項目管理班子人員配備。
a) 結構形式:筏板基礎、獨立柱基。 b) 開挖方式:本工程設計開挖深度為-2.5 m,室內外高差為-0.3m,因此該工程實際開挖深度為-2.2m,由于開挖深度較淺,所以可以進行獨立基坑開挖。用機械進行大開挖,人工修邊揀底。
中交二航局青榮城際鐵路工程施工指揮部第一項目部位于山東省萊陽市,起止樁號為DK102+220~DK121+000,全長約18.783Km。其中:橋梁8209延米/9座,路基10571延米/10個段落,站場1個(萊陽站),軌枕預制場1處。
本工程鋼筋綁扎及相關專業(yè)施工完成后立即進行模板安裝,模板采用小鋼?;蚰灸?,利用架子管或木方加固,錐形基礎坡度<30°時,采用斜模板支護,利用螺栓與底板鋼筋拉緊,防止上浮.模板上部設透氣及振搗孔,坡度≤30°時,利用鋼絲網(間距30cm)防止
水泥:水泥品種、強度等級應根據設計要求確定,質量符合現(xiàn)行水泥標準。工期緊時可做水泥快測
本工程共選用三臺塔吊,將其分別布置在0A~0B/9~10軸、E~(2/C)/01~1軸和14外/K~(2/H)軸處(具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖),其中兩臺塔吊基礎在基礎筏板下,一臺塔吊基礎座在建筑物外,1#、2#塔吊的塔身穿地下四層至