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淺析房屋建筑變形縫的設置方法
隨著人類文明的發展，人們居住環境的改變，建筑物已不再是人們簡單的居所，而逐漸成為人們生存空間中的一個個景點，建筑物的形態越見參差不齊，錯落有致了。豐富的立面使設計工作者需要考慮的問題越來越多，變形縫就是其中之一。結合建筑結構設計工作中的經驗
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變形縫設置詳解（針對設計初學者）
在工程實踐中,常會遇到不同大小、不同體型、不同層高，建在不同地質條件上的建筑物，對某些建筑物，如果不考慮溫度伸縮、沉降和地震的影響，就會產生裂縫，甚至破壞。下面將結構縫的種類和設置原則分別闡述一下，以利于今后的工作。
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構造柱的作用和設置原則
構造柱的作用有兩個： 1.受力； 2.維持砌體結構的穩定。 《砌體結構設計規范》GB50003-2001第6.1.2條的第3小條規定原文如下： 按公式（6.1.1）驗算壁柱間墻或構造柱間墻的高厚比，此時s應取相鄰壁柱間或相鄰構造柱間的距
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混凝土變形縫止水設計
該圖集為《變形縫止水標準圖》，為中國市政工程中南院標準設計大樣圖，適用于鋼筋混凝土貯液構筑物的變形縫設計（包括沉降縫、伸縮縫、防震縫及引發縫）等
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建筑變形縫現場施工指導
住宅的變形縫，是指建筑物由于受溫度變化、地基不均勻沉降以及地震的影響，結構內將產生附加的變形和應力，在變形敏感部位將結構斷開，預留的縫隙。變形縫使建筑物各部分能自由變形，不受約束，是房屋建筑中重要的組成部分。
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設置自動噴水滅火系統的原則
設置閉式噴水滅火系統（常用的是濕式、干式、預作用）噴水滅火系統、設置水幕系統、雨淋噴水系統。各種類型噴頭適用場所。
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變形縫處剪力墻模板的探討
[摘 要]：通過對剪力墻結構變形縫處模板的分析，解決不同寬度變形縫兩側剪力墻模板的施工方法，使變形處剪力墻施工經濟合理、又滿足設計及規范要求。 [關鍵詞]：變形縫 剪力墻 模板
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變形縫防水構造做法及節點詳圖
等高屋面變形縫防水做法、高低屋面變形縫防水做法、等高屋面變形縫金屬蓋板做法、高低屋面變形縫金屬蓋板做法。 外墻變形縫有伸縮縫、沉降縫和抗震縫三種，其功能、設置要求各不相同，實際工程抗震設計時，所有的伸縮縫、沉降縫寬度均應符合防震縫最小寬度的
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設置各類自動噴水滅火系統的原則
自動噴水滅火系統撲滅初期火災的有效率為97%以上，因此在國外一些國家的公共建筑都要求設置自動噴水滅火系統，鑒于我國的經濟發展狀況，目前要求在人員密集不易疏散的，外部增援滅火與救生較困難或火災危險性較大的場所設置自動噴水滅火系統。
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變形縫部位滲水質量通病與防治
變形縫結構不符合規范要求，縫內有夾雜物不貫通，釀成剛性結構，改變了變形縫的性能，使建筑物沉降不均勻，部分墻體被拉裂。
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雨水管、變形縫制作安裝
2.1 材料及要求： 2.1.1 所用材料的品種、規格應符合設計和標準詳圖的要求。 2.1.2 板材及管材：26號鍍鋅白鐵皮、鑄鐵管、2mm厚薄鋼板、3mm×20mm扁鐵及φ6圓鐵。
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建筑物構造柱的設置原則和質量控制
正確合理地設置高質量的構造柱,可以提高建筑物的防震和抗震能力,提高建筑物的穩定性和安全性。為提高多層建筑混凝土砌體結構的抗震性能,應在房屋的砌體內適宜部位設置鋼筋混凝土柱并與圈梁連接,共同加強建筑物的穩定性。
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高速公路集散車道設置原則和設計方法
高速公路集散車道的設計一直是我國公路技術標準及規范中的一項空白，在工程實踐 中缺乏統一的技術標準。通過對集散車道進行深入研究，結合 實踐經驗，本文詳細論述了高速公路集散車道的設置原則，提 出了集散車道關鍵要素的設計方法，與工程設計人員探討，
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整體面層混凝土變形縫施工工法
混凝土整體面層如：場院、道路、廣場、操場、大的活動室等通常在面層中設置變形縫，解決因環境溫度變化導致混凝土伸縮變形，在實際中因工藝控制來不嚴、施工人員素質低下、質量意識談泊，經常出現整體面層上鼓、大面積開裂、下沉。混凝土面層返修率高。采用面
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攻克狹小變形縫模板施工難題匯報
本工程位于福州市閩侯縣上街鎮馬保村，四周邊交通便利。 工程由A1地塊和A2地塊組成，總體建筑面積約為38萬平米，目前正在施工的A2地塊由6棟33層高層住宅樓、4棟39層超高層住宅樓及一個整體一層地下室組成，其中2#、5#、7#、9#樓為連體
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雨水管、變形縫制作安裝交底
所用材料的品種、規格應滿足設計要求和施工規范的規定。 (1)26號鍍鋅白鐵皮、2mm厚薄鋼板、3×20mm扁鐵； (2)ф6鋼筋、ф6螺絲、圓釘等； (3)焊條（型號按設計要求選用。） (4)焊錫、稀鹽酸等。
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高層建筑變形縫施工新技術
本工程變形縫兩側均為剪力墻，凈間距為200mm。本文通過現場實際，介紹在狹窄的作業空間下如何支設變形縫剪力墻模板的施工技術，并確保混凝土施工質量。