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關于消防車荷載的計算
型材截面設計的基本原則 型材截面的設計首先要保證有良好的使用性能，同時也要有較好的制造工藝性。根據型材截面的形狀，型材一般可分為：實心型材、半空心型材、空心型材及由一種基本形式的型材和另一種基本形式的型材組合而成的復合形式的型材。
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淺談消防車取水井設計
就建筑給排水設計中消防車取水井的設計進行探討，對不同的設計方案做出詳細的優劣分析，其中涉及到消防用水與虹吸補水的計算。
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地下室消防車等效荷載取值
規范上的消防車荷載值是沒有考慮地下室頂板覆土的擴散作用，該表格列出的數值通過擴散計算后，最經濟的消防車荷載輸入值，供各位直接取用，不用再計算等效荷載。
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消防車等效均布活荷載取值研究
說明：綜合考慮消防車臺數、樓板跨度、長寬比、覆土厚度等因素的影響，按荷載最不利布置原則確定消防車與板的相對位置，采用有限元法確定消防車的等效
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地下室頂板消防車荷載簡化計算
規范明確規定了等效均布荷載的計算原則，但由于消防車輪壓位置的不確定性，實際計算復雜且計算結果有時與規范數值出入很大，對雙向板問題更加突出.為方便設計，并應網友的要求，此處提供滿足工程設計要求的等效荷載計算表（此為博主正在編輯整理的書稿內
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最新規范消防車荷載的簡化計算
規范明確規定了等效均布荷載的計算原則，但由于消防車輪壓位置的不確定性，實際計算復雜且計算結果有時與規范數值出入很大，對雙向板問題更加突出.為方便設計，并應網友的要求，此處提供滿足工程設計要求的等效荷載計算表（此為博主正在編輯整理的書稿內容）
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七層酒店消防水系統設計（論文）
該酒店，無地下層，地上共七層，一層是大廳，二層是餐廳和娛樂場所，三到七層為是客房。根據相關設計規范要求該建筑為二類建筑，危險級別為輕危險級。
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現澆混凝土空心樓蓋消防車等效均布荷載研究
建立了 3 種不同跨度且跨度范圍為 6 ～ 15m 的 3×3 跨典型現澆混凝土空心樓蓋結構模型，根據影響線原 理分析出結構控制截面達到最不利內力時的消防車荷載布置方式，綜合考慮覆土厚度、樓板跨度和消防車并行臺 數等 3 種因素的影響，采用
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建筑物消防系統設計畢業設計論文
摘要: 文中闡述了建筑物消防系統的設計依據，了保衛社會主義建設和公民生命財產的安全，貫徹“預防為主，防消結合”的方針，合理設計自動噴水滅火系統，減少火災危害， 特制定本規范，自動噴水滅火系統設計，應根據建筑物
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內蒙某消防站消防車和器材裝備一期采購招標文件
內蒙某消防站消防車和器材裝備一期采購招標文件（競爭性談判文件），于2009年3月編制，WORD格式，共51頁
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消防車活荷載考慮覆土厚度影響的折減系數
C.0.1 當考慮覆土與建筑做法對樓面消防車活荷載的影響時，可考慮對樓蓋消防車活荷載進行折減，折減系數可按表C.0.1-1、C.0.1-2 確定。
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消防車荷載取值研究，大噸位消防車荷載
對于不同噸位的消防車荷載取值的研究，很有研究意義，學習怎么分析消防車荷載的取值，結合規范，大噸位消防車荷載怎么取值
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足夠覆土下車庫頂板消防車活荷載合理取值
《建筑結構荷載規范 》 (2006版 )實施一年多來 ,人們對 4 . 1 . 1條第 8項消防車活荷載取值爭議 頗多 ,尤其在考慮覆土厚度影響時 ,從送審的圖紙看 ,不同設計人員取值差別很大。針對此問題,考慮到 覆土對消防車輪壓的擴散
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