本項目的排水工程,主要涉及本工程市政段落范圍內道路沿線雨、污水管道,雨水和污水管道基坑開挖平均深度為3.5米左右,個別區段基坑深度達4.5米,為確保基坑開挖作業和基坑的臨邊防護環節的施工安全,保證工程開工前做到安全保證措施首先落實到位,特編
本工程雨、污水為單側設計,分別位于道路兩側機動車道與非機 動車道之間,管道中心線距離道路中心線為11.5米。
在工程沿路各主要交通路口派專人穿反光衣疏導交通,做好施工圍蔽及確保沿路車輛正常行駛, 并白天派出專人維護路面和噴水除塵。施工范圍以路欄與車道分隔,并設置醒目顯眼的錐形交通標志、施工區標志;箭頭導向標志;夜間主動發光警示標志等;各路口兩端設置
本工程室外給水排水包括:生活給水系統、生產給水系統、消防給水系統、循環水系統、脫鹽水系統、雨水系統以及生活生產污水系統。管道材質主要有:不銹鋼、碳鋼、聚乙烯以及鋼筋混凝土;管道連接形式主要為焊接、熔接、承插粘接。除脫鹽水不銹鋼管試驗壓力為3
工程概況 本管道工程由污水和雨水管道兩部分組成,均采用D500、D600、D1200、D1500和D1800鋼筋混凝土圓管。雨水管道位于XX路路中以北9米和路中以南5.5米,分別接入雨水箱涵。污水管道位于XX路中以南19米和北面原有污水管道
本工程主要有室內給水、排水和消防水管道。管道主要用材是 : 生活給水采用 PP-R聚丙烯管、排水采用 PVCU聚乙烯管,消火栓采用鍍鋅鋼管。連接分別采用熱熔接、膠水粘接。絲扣連接。
對業主提供的測量交底樁進行復核,復核結果經現場監理檢核認可后方可使用,并按照施工需要加密導線點的控制網。
本工程雨、污水為單側設計,分別位于道路兩側機動車道,管道中心線距離道路中心線為5米。
本工程為鹽邊縣漁門鎮污水處理工程,規劃5km,其中D150金屬管道約1600米,其余為D300~D600鋼筋混凝土管道。檢查井為97個D1000的鋼筋混凝土。本工程采用坑內明溝排水,在坑底隨同挖方一起設置集水井。并沿坑底的兩側挖排水溝,使水
市政排水管道建設工程雖然施工工藝相對不太復雜,但是由于大多項目是在城區施工,環境復雜,既有的地下管線及電纜情況不明,在確保既有工程安全的前提下,還要考慮地上交通等因素的影響,導致施工難度增加,施工質量和工期往往無法保證。筆者結合自己的工作經
本工程為濱江大道污水排管工程,本工程位于盤古路向東護城河橋北側,護城河底;在穿越河道時采用定向鉆施工,定向鉆采用二程式拖拉法,管材采用HDPE平壁管,熱熔連接,拖拉管管徑DN300。工作井、接收井井位圍護施工采用鉆孔灌注樁+旋噴樁圍護。
本管道工程由污水和雨水管道兩部分組成,均采用D500、D600、D1200、D1500和D1800鋼筋混凝土圓管。雨水管道位于路路中以北9米和路中以南5.5米,分別接入雨水箱涵。污水管道位于路中以南19米和北面原有污水管道延伸,分別路已建污
本工程施工測量的主要任務是:施工控制網的建立(包括全線主控制網的復測與施工控制網點的加密),施工細部結構以及形體的幾何尺寸,傾角、線型等精密定位,本工程涉及到工程測量與安裝測量兩方面的技術問題,測量技術含量高,施工測量精度要求高,因此我項目
1.1. 本工程雨、污水為單側設計, 分別位于道路兩側機動車道與非機動車道之間,管道中心線距離道路中心線為 11.5 米。 1.2. 管道選材與接口:本項目設計管材為 HDPE纏繞結構壁管、鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管及Ⅱ級鋼筋混凝土鋼承口管,
本工程場區20.00m勘察深度范圍內,場地地層較簡單。人工填土(Q4ml)以下均為第四系沖洪積(Qal+pl)的低液限粘土及低液限粉土等組成。
本方案適用于安徽宿州森林動物世界項目污水工程雨、污排水管道的施工。雨、污管 道設計為 HDPE雙壁波紋管,環剛度不小于 4kn/m2,雨、污水管道接口采用承插口形式,橡 膠圈接口。根據施工圖要求,排水體制采用分流制,雨水排水管道與園區內道路
本工程為某市東區市政污水管道施工工程,規劃由樁0+035為起點,樁4+788.11為終點,總長為4753.11m。樁0+035到樁1+893之間管材采用d1200鋼筋混凝土管,樁1+893到樁4+788.11之間管材采用d1500鋼筋混凝土
本資料為江蘇揚州某排水管道工程施工組織設計,施工內容包括: 污水管道鋪設; 主要工作量為溝槽挖土、井點降水、腳手架、砂墊層、UPVC加筋管 和碳鋼管鋪設、檢查井砌筑、溝槽回填土等。設計精準,內容詳實,值得參考下載。
本工程位于XX市XX區,起于大道的交匯處,連接國家級風景名勝的重要干道。 2.2項目概況 本工程為XX市XX舊城改造道路工程,工程造價約為11000萬元,工期約為300日歷天。
本工程為某市東區市政污水管道施工工程,規劃由樁0+035為起點,樁4+788.11為終點,總長為4753.11m。樁0+035到樁1+893之間管材采用d1200鋼筋混凝土管,樁1+893到樁4+788.11之間管材采用d1500鋼筋混凝土
選用S231φ1250mm預制鋼筋砼井筒,檢查井井蓋、蓋座采用鑄鐵井蓋、蓋座,井蓋、蓋座鐵爬梯詳圖標圖集S147車行道采用重型井蓋、蓋座,非車行道下采用輕型井蓋、蓋座。
本系統水源為城市自來水。在豎向上分為三個區。其中,4層及以下為一區,由市政給水直接供水;5~14層為中區,由中區變頻水泵組加壓供水;15~18層為高區,由高區變頻水泵組加壓供水。本系統向建筑物內的各用水點供應用水。本系統管材,主管采用內筋嵌
目前主干道位臵的場地已基本平整。但主廠房的東北角的填土和場地平整未完成,路基部位填土時,未能分層碾壓,以后路面將會產生裂縫和不均勻沉降。所有山坡護坡和截洪溝都未施工,一下雨,施工場地內到處是積水,給施工帶來了很大的困難。目前樁基施工隊樁基工
打樁前,鋼板樁鎖扣內應充填油脂等潤滑油,消除摩阻力,以方便打入打入和拔出,樁尖前進方向應側削角,削角坡度1:2~1:4。
1、本工程位于福廈鐵路xx火車站,工程從朋山嶺立交開始至站前廣地道為止,道路全長2.67Km,道路紅線寬度60-71米,主線設計車速60公里/小時,輔道設計車速40公路/小時。泉州火車站站前大道東西大道II標工程,泉州火車站站前大道東西大道
安全監理人員應對高危作業的關鍵工序實施現場旁站監督檢查。 安全監理人員應在監理日記中記錄當天施工現場安全生產和安全監理情況,記錄發現和處理的安全施工問題。總監應定期審閱并簽署意見。
著市場經濟的進步發展,施工企業要想取得競爭優勢,必須加強對工程造價的控制,其中對其施工造價預決算的審核是控制工程造價的重要途徑。工程造價中的預決算主要是指預算和決算的統稱,包括投資估算、設計概算、施工預算、竣工決算,俗稱基本建設四算
深圳市某路與某河(北段)市政工程,建設單位是深圳市某中心,橋梁、道路、路基軟基處理及配套設施設計單位是某公司。工程地點位于深圳某區,后海濱路與科苑大道之間。是一條呈南北走向的城市支路,北起海德三道,南至東濱路。本道路作為城市景觀路,按上下行
本文檔為市政排水管道工程施工質量通病分析及預防措施,包括:內容簡介 市政排水管道工程施工質量通病分析及預防措 排水系統是城市市政設施得以正常使用的重要設施之一,確保其施工質量至關重要。文章對市政排水管道工程施工質量的通病進行了綜合分析。 排
本工程為濱江大道污水排管工程,本工程位于盤古路向東護城河橋北側,護城河底;在穿越河道時采用定向鉆施工,定向鉆采用二程式拖拉法,管材采用HDPE平壁管,熱熔連接,拖拉管管徑DN300。工作井、接收井井位圍護施工采用鉆孔灌注樁+旋噴樁圍護。
(1)雨水管道:現狀雨水管道保留,道路北側由于道路擴寬,新建雨水管道,就近排入河道。期中,XX路~XX環敷設D600-D800管僅收集路面雨水;XX環~XX環敷設D600-D1200管收集路面及地塊雨水及相交道路轉輸雨水就近排入河道,另外對
市政排水管道工程施工方案
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