某2×600MW機組除氧器吊裝和汽輪發(fā)電機地腳螺栓預埋施工方案,2×600MW超臨界機組除氧器由杭州鍋爐廠生產(chǎn),除氧器的結(jié)構(gòu)形式為內(nèi)置式結(jié)構(gòu);除氧器總重165t其外形尺寸長×寬×高(26830×4084×4750mm);除氧器分兩段運輸現(xiàn)場
1、在土建進行柱鋼筋綁扎前,把10#槽鋼架子按照復核好的軸線放在在承臺中間預留的鋼筋上,用水準儀看好標高,確認后將架子焊死在鋼筋上; 2、將預埋螺栓吊至槽鋼架子上,復核好軸線位置,并將上口標高誤差控制在-5mm以內(nèi); 3、再用鋼管從鐵板下側(cè)
本工程在進行預埋件埋設時施工人員必須做好安全防護; 電焊機使用時必須符合相應的操作規(guī)范和操作規(guī)程; 吊裝預埋件時人員應注意不可在危險范圍內(nèi),同時必須派一個人專門看好人員通過情況,一有人通過,立即做出警示。
模板安裝時也避免與外圍鋼管架子接觸,安裝完畢后模板不可與鋼管架子接觸,避免由于模板的滑動或移位引起預埋螺栓的偏移;
在土建進行柱鋼筋綁扎前,把10#槽鋼架子按照復核好的軸線放在在承臺中間預留的鋼筋上,用水準儀看好標高,確認后將架子焊死在鋼筋上
吊裝預埋件時人員應注意不可在危險范圍內(nèi),同時必須派一個人專門看好人員通過情況,一有人通過,立即做出警示
鋼結(jié)構(gòu)所有的預埋地螺栓全在這里可以找到,方便施工人員、設計人員去查詢相關(guān)數(shù)據(jù)。
本資料為高精度預埋大型設備基礎地腳螺栓施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本工法借鑒了機械冶金行業(yè)在精度控制方面的經(jīng)驗,采取了制作高精度專用夾具對每組設備基礎的預埋地腳螺栓進行集群控制。由于本工法的地腳螺栓的施工采用了事先精確預埋到位后,再澆筑混凝土。與后置的化學錨栓相比,大大減少了造價,縮短了工期。本工法具有工
項目部安排、進行輪流值班跟蹤,并對過程質(zhì)量嚴格把關(guān)。發(fā)現(xiàn)問題及時解決,做好旁站記錄和交接記錄,確保預埋地腳螺栓的準確度。
XXXX(山東)有限公司三期工場工程,位于濟寧市XX區(qū)XX路2號.廠房主要結(jié)構(gòu)形式為門式鋼架結(jié)構(gòu),總建筑面積為9697㎡。建筑高度為13.6米。建筑等級為二級,耐火等級為二級,抗震設防烈度為6度。鋼結(jié)構(gòu)的鋼柱軸線間距為9m, 跨度為10m,
可通過使用定型鋼板模具固定螺栓的技術(shù)質(zhì)量管理措施,應用于不同類型的鋼結(jié)構(gòu)廠房基礎螺栓精確定位。
汽輪發(fā)電機基座運轉(zhuǎn)層二次灌漿頂面標高13.70m,為確保錨固板、預埋螺栓安裝時標高、軸線位置準確,需要在基座上安裝鋼固定架,固定架由各類型鋼拼裝連接而成,型鋼立柱座落在10m高程上,利用事先預埋鐵件焊接固定。
在土建塔設備的施工中,常常會遇到地腳螺栓的選型問題,本人經(jīng)過施工中的經(jīng)驗,總結(jié)出常用公式,供大家參考
鋼結(jié)構(gòu)設計中,地腳錨栓是經(jīng)常碰到的問題,了解地腳錨栓的有關(guān)規(guī)定,是很有必要的。
地腳螺栓撞斷、撞彎處理方案,地腳螺栓被撞斷處理方案 在回填土過程中,由于機械的碰撞致使設備基礎及基礎柱上的部分地腳螺栓撞斷?,F(xiàn)處理方案如下: 1、將螺栓周圍的混凝土在根部鑿一條深150-200mm的凹槽 2、加工螺栓。將準備好同直徑焊接的螺
目前,我國燃煤火力發(fā)電廠的鍋爐鋼架本體是由許多大型的H型鋼柱和工字型鋼梁或組合槽鋼梁用高強度螺栓連接組合而成的。H型鋼柱的柱腳是靠鍋爐砼基礎中預埋的地腳螺栓來連接固定的。因而,對于安裝鍋爐鋼架的安裝公司來說,爐架本體各構(gòu)件用螺栓連接時,螺栓
每個鋼柱下均有地腳螺栓與承臺基礎相連,為了鋼結(jié)構(gòu)安裝的順利進行,必須保證地腳螺栓的準確。 首先將地腳螺栓相對位置用螺栓固定框固定,螺栓固定框采用6mm、10mm厚鋼板和15mm厚竹膠板制作,詳見附圖。在承臺基礎模板支設完成后,將相對位置固定
建筑結(jié)構(gòu)核心筒中采用了勁性鋼柱,柱底采用基礎埋設地腳螺栓的連接方式,這種方式有施工便利、連接性能優(yōu)越的特點,但同時也對施工的精度要求嚴格。
北京新保利大廈位于北京東二環(huán)路,東四十條橋的東南側(cè),與現(xiàn)在的保利大 廈隔路相對,建成后將成為二環(huán)路上新的標志性建筑。 建筑結(jié)構(gòu)形式以核心筒剪力墻和鋼結(jié)構(gòu)為主,其鋼結(jié)構(gòu)部分主要包括:埋入 式勁性鋼柱、鋼梁、鋼桁架、鋼索。 建筑結(jié)構(gòu)核心筒中采用
煙臺新建潮水機場航站樓工程地下一層,地上共四層,其中地下及地上三層為混凝土框架結(jié)構(gòu)。本工程的復雜勁鋼混凝土結(jié)構(gòu)柱共有88根,占該工程結(jié)構(gòu)柱三分之一以上,其中勁鋼柱包括圓形鋼柱、H型鋼柱、十字型鋼柱等多種復雜形式,且型鋼柱的截面尺寸大,每根柱
本資料為北京某大廈地腳螺栓施工組織設計方案,北京**大廈位于北京東二環(huán)路,東四十條橋的東南側(cè),與現(xiàn)在的保利大廈隔路相對,建成后將成為二環(huán)路上新的標志性建筑。 建筑結(jié)構(gòu)形式以核心筒剪力墻和鋼結(jié)構(gòu)為主,其鋼結(jié)構(gòu)部分主要包括:埋入式勁性鋼柱、鋼梁
本工程為天津一汽豐田汽車有限公司新花冠項目—總裝車間,位于天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)第9大街至第11大街,泰豐路與東海路之間,建筑面積為98637m2,結(jié)構(gòu)形式為鋼結(jié)構(gòu),單層,局部二層。
500kVXX變電站為作為廣東電網(wǎng)、佛山供電局未來一年的重點項目,為創(chuàng)建“7+6”分區(qū)互聯(lián)的供電格局,實現(xiàn)佛山電網(wǎng)主網(wǎng)架分區(qū)供電,互聯(lián)互援的現(xiàn)代化堅強大電網(wǎng)起重大作用。該項工程倍受各界矚目。工程的質(zhì)量目標定位較高,目標為創(chuàng)建國家優(yōu)質(zhì)工程,力
認為在以往施工質(zhì)量的基礎上,通過小組全體成員的努力,有信心將不合格率控制在5%以內(nèi),因此確定目標值為:天文臺望遠鏡基礎大螺栓預埋合格率為95%。