XX站位于XX路與XX街、XX交叉的十字路口,沿XX路設置。XX站起訖里程為YDK8+370.000~YDK+867.827,車站中心里程為YDK8+788.788,全長為497.278m,標準寬度19.1m,站臺為10.4m島式站臺。YD
XX站位于XX路與XX街、XX交叉的十字路口,沿XX路設置。XX站起訖里程為YDK8+370.000~YDK+867.827,車站中心里程為YDK8+788.788,全長為497.278m,標準寬度19.1m,站臺為10.4m島式站臺。YD
XX站位于XX路與XX街、XX交叉的十字路口,沿XX路設置。XX站起訖里程為YDK8+370.000~YDK+867.827,車站中心里程為YDK8+788.788,全長為497.278m,標準寬度19.1m,站臺為10.4m島式站臺。YD
XX站位于XX路與XX街、XX交叉的十字路口,沿XX路設置。XX站起訖里程為YDK8+370.000~YDK+867.827,車站中心里程為YDK8+788.788,全長為497.278m,標準寬度19.1m,站臺為10.4m島式站臺。YD
本方案為地下圍護結構支撐拆除專項施工方案,支撐為鋼筋混凝土支撐拆除 采取切割法施工, 叉車運輸 安全專項方案
冠梁截面尺寸為0.9m×1.2m,長度為182m,鋼筋混凝土支撐梁截面尺寸為0.8m×1m,長度為170.44m。
?建筑規模:框架二層,占地面積10230.6㎡,建筑面積2602.92㎡ ?砼結構質量要求:上部結構所有結構砼均須達到清水砼質量等級。
本工程屋蓋以下鋼結構總重約1600t,其中C區φ1200×26雙鋼管柱10根,柱呈弧形分布,鋼管為焊接直縫管,總重約500t; C區柱間X形斜撐重約900t,截面為600×600×25焊接方管;A區字型鋼柱8根,其他型鋼柱8根,總計約20
?建筑規模:框架二層,占地面積10230.6㎡,建筑面積2602.92㎡ ?砼結構質量要求:上部結構所有結構砼均須達到清水砼質量等級
?清水砼的配合比,嚴格經試驗確定,施工過程中嚴格控制按試驗確定的材料進行加工。 ?清水混凝土的配合比:在材料和澆筑方法允許的條件下,應采用盡可能低的坍落度和水灰比,坍落度一般為8㎝~12㎝,以減少泌水的可能性;同時控制混凝土含氣量不超過1.
本工程占地面積19800平方米,建筑面積22000平方米,地下一層地上八層,建筑高度為36.8米。
基坑圍護及施工現狀概況如下:采用1200mm厚地下連續墻進行基坑圍護,墻頂設置連接1.8×1.4m的鋼筋混凝土冠梁,基坑內地鐵1號線明挖區間結構已施工完成,區間標準段目前剩余三道鋼筋混凝土圍檁及支撐梁,中間采用型鋼格構柱支撐,端頭井剩余三道
擬建的xx市文化藝術中心工程坐落在xx市西部副中心的城市森林公園內,是城市核心區的重要組成部分,也是xx市建設完善“一體兩翼”格局的重要步驟。文化藝術中心用地位于城市森林公園南側、體育中心西南側,與體育中心隔水相望,環境優美。用地南側為城市
?本工程的框架柱截面尺寸主要分為:800×800、800×600、800×400、600×600,以及部分“L”型截面柱, ?框架柱的模板支撐主要采用15㎜涂塑膠合板模板,50×100木方背檁,鋼管扣件支撐,配合采用對拉螺栓。
?建設單位:上海**房地產有限公司 ?項目名稱:****新城售樓處 ?設計單位:上海**建筑設計事務所 ?工程地點:無錫****新城內 ?建筑規模:框架二層,占地面積10230.6㎡,建筑面積2602.92㎡ ?砼結構質量要求:上部結構所有
本工程建成后是集公交樞紐、地鐵換乘、高檔商場、餐飲、娛樂、展示等多功能為一體的現代化、智能化綜合建筑。建筑東西約120米,南北約117米。地上裙房7層,塔樓18層,地下3層,總建筑面積122029m2,總用地面積20227.6m2,建筑占地
一定要嚴格按試驗確定的配合比投料,不得帶有任何隨意性,并嚴格控制水灰比和攪拌時間,隨著氣候變化隨時抽驗砂子、碎石的含水率,及時調整用水量。
本資料為:某地區清水混凝土模板支撐施工方案詳細文檔,資料內容包括:成本核算,成本報表,造價指標分析等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內容豐富,思路詳細,可供參考。
砼入模溫度取250C,砼澆筑速度4m/h,砼采用商品砼,坍落度12㎝,泵送輸料,插入式振搗器振搗,砼柱澆筑高度約4m
本工程為一個整體地下室,包括人防、車庫、及大劇院的設備配套地庫,其中人防和車庫基坑挖深分別為5米和5.45米。大劇院基坑挖深九個標高,開挖深度為1.05~14.7米。
一、高效快速,節約工期。 二、相對于人工、機械拆除,節約成本,并減少噪聲擾民。 三、爆破使混凝土破碎,鋼筋無損傷暴露,提高鋼筋回收率。 特別是本工程一樣的大方量臨時支撐的拆除工作,運用傳統的拆除方式使用的機具設備和電力能源都會很多,特別是工
本方案采用爆破的方法對此支撐圍檁進行拆除。按照由下至上的順序進行爆破,即按照由第三道支撐到第一道支撐的順序進行爆破。
在地下室施工過程中及完畢后擬對其支護結構進行爆破拆除,基坑支護結構為兩道鋼筋混凝土水平支撐體系。
基坑開挖深度為1.05~14.7米,采用的支護形式有攪拌樁復合土釘墻,雙軸攪拌樁重力式擋土墻,雙軸樁止水鉆孔灌注樁+內支撐的圍護型式。本方案針對鋼筋混凝土內支撐、鋼支撐施工專項施工編制。
本標段工程地下一層,上部17層高層框架剪力墻結構住宅樓,建筑面積約21000m2,其中地下車庫面積6600 m2。基礎為樁基礎,考慮樁與土共同作用,板厚在地下車庫位置為400mm,主樓基礎下板厚為800mm。 地下車庫部分頂板厚400,層高
車站總長度為233m,站臺寬10.4m,車站總寬度為19.0~23.77m,底板埋深約20.06m,頂板覆土厚度約3.5m。 車站設計起點里程為YDK6+495.00m,車站設計終點里程YDK6+730.100,有效站臺中心里程為YDK6+
xxxx(xxxx賓館)工程位于xx市xx新區CBD的中心,西臨河南省藝術中心,東側為xx國際會展中心,北面為中心公園和如意湖,南面正對中心廣場,是CBD的主體建筑,地理位置非常優越。總建筑面積238725.63㎡,建筑總高度280米,地上
本工程砼支撐拆除的順序從考慮基坑整體安全性出發,鋼筋混凝土支撐待結構混凝土強度達到設計強度100%后進行拆除。
現澆混凝土箱梁高大模板支撐體系安全專項施工方案,工程概況,主要施工工藝及方法,施工安全控制
本項目位于xx市xx鎮,屬于xx省重點項目——xxxxxx生態休閑項目,是xx生態休閑區對外交通的主要通道之一,起點位于xx村xx區接xx南路,路線由西往東方向,平行于省道201布線,經前坂村、溪東村、老港村、昔坂村,終點至古山村接南港路,
本工程采用現澆鋼筋混凝土框架結構,層高4.5-5m,現澆板最大厚度為150mm,梁截面尺寸為300*750mm和400*1000mm。
、專項工程概況。 **工程,位于合肥市政務新區,懷寧路東側。工程外觀新穎,造型美觀大方,建筑總高58.2m,內設天井院,天井院在56.5m高處設構架層。構架層滿布“井”字梁,井字梁最小截面300×2400,最大截面為4道預應力梁600×24
本基坑長185.5m,寬85.6m,周長538.7m,面積約15867㎡,相對設計標高+0.000相當于絕對標高+4.800m,坑底相對標高為-14.4m~15.0m, 基坑的安全等級為1級,環境保護等級為2級至3級。
本工程為一幢高層辦公樓,地下4層、地上22層。工程基坑開挖深度20.4米,基坑圍護結構采用兩墻合一的地下連續墻。設置四道鋼筋混凝土支撐。本工程挖土采用盆式開挖,遵守“先撐后挖”的原則,“化大坑為小坑”,分層分段推進。
本文為某醫院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
6#密煉車間項目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現澆杯口,與之牛腿柱,其設有有兩臺天車,南跨為10t天車,北跨為20t天車
混凝土支撐施工方案
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