本方案為地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)支撐拆除專項(xiàng)施工方案,支撐為鋼筋混凝土支撐拆除 采取切割法施工, 叉車運(yùn)輸 安全專項(xiàng)方案
本工程需在既有混凝土墻體上增加門洞口,墻體厚度350mm,門洞洞口尺寸為1500mm×2200mm。由于洞口尺寸過大,整體切割重量大,不宜運(yùn)輸,容易發(fā)生危險(xiǎn),故采用分塊切割。如果按傳統(tǒng)的風(fēng)鎬破碎施工方法,風(fēng)鎬破碎時(shí)所產(chǎn)生的劇烈震動(dòng),不僅會(huì)使
一份不錯(cuò)的施工舊路面拆除方案,僅供參考。本項(xiàng)目路線起于炎陵縣城,止于G106線桂東槽里,路段是利用G106線進(jìn)行改造。路面拆除方量為953.8m3。
本文為混凝土箱梁模板支架拆除專項(xiàng)施工方案,詳細(xì)介紹了模板支架拆除原則、拆除順序以及拆除工藝和注意事項(xiàng)。
本文為混凝土箱梁模板支架拆除專項(xiàng)施工方案,詳細(xì)介紹了模板支架拆除的步驟、拆除工藝、注意事項(xiàng)及安全預(yù)防措施。
組織技術(shù)人員對現(xiàn)場地形地貌進(jìn)行踏勘,并進(jìn)行相關(guān)工程的測量復(fù)核,以檢查工程數(shù)量、設(shè)計(jì)圖紙是否與實(shí)際相吻合。
擬進(jìn)行部分內(nèi)墻、樓板拆除的****大酒店,位于開發(fā)區(qū)香江路,所拆除的建筑物在住宅小區(qū)內(nèi),周圍均為居民樓。該樓結(jié)構(gòu)形式為框剪結(jié)構(gòu),需拆除部分磚砌填充墻、混凝土剪力墻以及部分混凝土現(xiàn)澆樓板。該建筑物共22層,每層需拆除的工程量約計(jì)60立方米。
編制說明,施工部署,施工方法和施工工藝,危險(xiǎn)因素分析及應(yīng)急預(yù)案
基坑圍護(hù)及施工現(xiàn)狀概況如下:采用1200mm厚地下連續(xù)墻進(jìn)行基坑圍護(hù),墻頂設(shè)置連接1.8×1.4m的鋼筋混凝土冠梁,基坑內(nèi)地鐵1號(hào)線明挖區(qū)間結(jié)構(gòu)已施工完成,區(qū)間標(biāo)準(zhǔn)段目前剩余三道鋼筋混凝土圍檁及支撐梁,中間采用型鋼格構(gòu)柱支撐,端頭井剩余三道
擬進(jìn)行部分內(nèi)墻、樓板拆除的****大酒店,位于開發(fā)區(qū)香江路,所拆除的建筑物在住宅小區(qū)內(nèi),周圍均為居民樓。該樓結(jié)構(gòu)形式為框剪結(jié)構(gòu),需拆除部分磚砌填充墻、混凝土剪力墻以及部分混凝土現(xiàn)澆樓板。該建筑物共22層,每層需拆除的工程量約計(jì)60立方米。
原項(xiàng)目《職工活動(dòng)中心》已完工程所有屋面的女兒墻,根據(jù)新圖紙要求,需要拆除。其工程量:女兒墻長250.7米,高1.5m,厚度0.12m,合計(jì)混凝土45.13立方米。
一、高效快速,節(jié)約工期。 二、相對于人工、機(jī)械拆除,節(jié)約成本,并減少噪聲擾民。 三、爆破使混凝土破碎,鋼筋無損傷暴露,提高鋼筋回收率。 特別是本工程一樣的大方量臨時(shí)支撐的拆除工作,運(yùn)用傳統(tǒng)的拆除方式使用的機(jī)具設(shè)備和電力能源都會(huì)很多,特別是工
本方案采用爆破的方法對此支撐圍檁進(jìn)行拆除。按照由下至上的順序進(jìn)行爆破,即按照由第三道支撐到第一道支撐的順序進(jìn)行爆破。
本工程主要配套建筑物工程的混凝土拆除工程等。組織技術(shù)人員對現(xiàn)場地形地貌進(jìn)行踏勘,并進(jìn)行相關(guān)工程的測量復(fù)核,以檢查工程數(shù)量、設(shè)計(jì)圖紙是否與實(shí)際相吻合。
在地下室施工過程中及完畢后擬對其支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行爆破拆除,基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)為兩道鋼筋混凝土水平支撐體系。
xxxx(xxxx賓館)工程位于xx市xx新區(qū)CBD的中心,西臨河南省藝術(shù)中心,東側(cè)為xx國際會(huì)展中心,北面為中心公園和如意湖,南面正對中心廣場,是CBD的主體建筑,地理位置非常優(yōu)越。總建筑面積238725.63㎡,建筑總高度280米,地上
車站總長度為233m,站臺(tái)寬10.4m,車站總寬度為19.0~23.77m,底板埋深約20.06m,頂板覆土厚度約3.5m。 車站設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為YDK6+495.00m,車站設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程YDK6+730.100,有效站臺(tái)中心里程為YDK6+
本工程砼支撐拆除的順序從考慮基坑整體安全性出發(fā),鋼筋混凝土支撐待結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后進(jìn)行拆除。
臨金高速公路臨安至建德段工程起于浙皖交界的千秋關(guān),兩省線位在隧道內(nèi)相接,起點(diǎn)樁號(hào)K0+000。出隧道后路線沿16省道西側(cè)山間谷地向南展線,于橫路鄉(xiāng)西側(cè)設(shè)二位一體的省際收費(fèi)站、橫路互通。路線于於潛鎮(zhèn)西側(cè)錢家附近與杭徽高速公路相交,設(shè)於潛樞紐。
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案。
6#密煉車間項(xiàng)目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,與之牛腿柱,其設(shè)有有兩臺(tái)天車,南跨為10t天車,北跨為20t天車
本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土,以泵送為主。地下室部分采用汽車泵,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運(yùn)輸?shù)交炷恋臐仓妗;炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜,混凝土初凝時(shí)間為6小時(shí),終凝時(shí)間為8小時(shí),底板混凝土初凝時(shí)間為8小時(shí),終凝時(shí)間
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪
本文為某工程塔吊拆除施工方案,本方案依據(jù)《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ33-2001),《塔式超重機(jī)操作使用規(guī)程》(80012-89),《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-2005),設(shè)備使用說明書及固定基礎(chǔ)圖與電氣原理圖編
平江縣人民醫(yī)院老舊建筑工程 拆除施工方案 目 錄 一、 編制依據(jù) 二、工程概況 三、 施工組織機(jī)構(gòu)的建立 四、拆除工程施工準(zhǔn)備 五、拆除工程施工管理 六、拆除工程安全技術(shù)管理 七、拆除工程文明施工管理 八、施工進(jìn)度計(jì)劃 九、附件 (1)鋼管
本方案根據(jù)現(xiàn)場的具體情況詳細(xì)介紹了鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)的施工方法,及施工過程中需要注意的問題
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。
主要介紹發(fā)泡混凝土性能及施工工藝與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。附有發(fā)泡混凝土價(jià)格比對。 本工程為陜西廣電中心職工餐廳擴(kuò)建工程,工程位于陜西廣播電視臺(tái)內(nèi),建筑面積3750平方米,屋面找坡層、保溫層為泡沫砼,厚度為12~19.5CM,分兩次澆筑成型,其中底部保溫
鋼渣混凝土、鐵屑混凝土、防輻射混凝土、配重混凝土、橋梁配重混凝土、鋼箱梁配重混凝土等專業(yè)配重混凝土技術(shù)支持、方案提供、解決方案!可降低30-50%使用成本!工期短,質(zhì)量有保證,如2000立方米配重混凝土,一臺(tái)地泵預(yù)計(jì)5天便可完工!
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中的一般中、小型混凝土設(shè)備基礎(chǔ)。
本方案論述的是混凝土空心砌塊施工的工藝,內(nèi)容包括:施工準(zhǔn)備,施工基本要求,砌體的灰縫,施工中臨時(shí)施工洞口的設(shè)置等內(nèi)容。
某工程位于某市,為框剪結(jié)構(gòu),地下一層,地上十七層,地下室設(shè)后澆膨脹帶,底板以上混凝土強(qiáng)度標(biāo)號(hào)主要有:地下室內(nèi)外墻為C50P6, +16.75m以下柱、剪力墻為C50,16.75~34.75m柱、剪力墻為 C40,34.75m以上柱、剪力墻為
拆除混凝土施工方案
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