本工程先按標高抹好砂漿找平層,使其達到一定的強度,外墻板就位前應澆素水泥漿,以使結合面嚴密,標高準確,如不抹找平層,則應采取先抹找平點的方法,待外墻板調整就位后,外墻板下面的縫隙及時捻塞干硬性水泥砂漿,但要捻塞密實。
本工程外墻板起吊前檢查吊環,用卡環銷緊吊到安裝位置時先找好豎向位置再緩緩下降就位,外墻板就位時以墻邊線為準,做到外墻面順平,墻身垂直,縫隙一致,企口縫不得錯位,防止擠嚴平腔,標高必須準確,防止披水高于擋水臺,不應在披水。
本工程先將油氈條與聚苯條預先粘牢,一起插到防水空腔內,應嵌插到底,周邊嚴密,不得鼓出或折裂,在澆筑混凝土前應檢查嵌插是否完好,插塑料條時,上下端的做法應符合設計要求,塑料條寬度應適宜。
濟南至徐州高速公路濟寧至魚臺段是濟南至徐州公路的重要組成部分,同時也是山東省高速公路網規劃“五縱、四橫、一環、八連”“連七”的組成路段。本項目路線全長73.44Km,呈北南走向,起自任城區蔡堂村北,經嘉祥縣東、市中區西、金鄉縣東、魚臺縣西,
本工程將聚氯乙烯料板按外墻板防水槽寬度再加5mm的尺寸現裁,長度應按外墻板長度尺寸加30mm的尺寸裁割,上口要裁成圓角圓口,不得為了省事進行統一裁割,以保證空腔的密閉性,施工時無法嵌入塑料條的瞎縫,應沿板縫外側按設計要求鉗入防水油膏封嚴。
ZK12+585宋家坡1號大橋(左幅)共2聯:3×30m+3×30m,共計30片上部結構采用預應力砼T梁,先簡支后連續,采用組合鋼模板預制,架橋機吊裝。
樂昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標段起訖樁號為K199+830~K204+210,全長4.38公里。采用雙向六車道高速公路標準,設計速度為120km/h,整體式路基寬度34.5m,其中:行車道寬度2×3×3.75m,硬路肩寬2×3m(
本橋采用30m預制T梁。墩臺中心線按路線中心線處30m等長跨徑徑向布置,通過調整梁長保持現澆連續段寬度及伸縮縫安裝寬度不變,通過調整邊梁懸臂適應路線線形要求。
xx大橋A3+A5標防護工程主線填方邊坡高度<2.0m時,采用六邊形混凝土預制空心塊植草防護;邊坡高度≥2.0m時采用20號混凝土預制塊框架(框架內植草綠化)護坡,互通立交區采用砼預制六角空心塊加植草防護。橋梁臺后20m的路基邊坡及橋涵錐坡
xxx高速公路xxx段第11合同段,起點位于xxx與xxx交界的xxx村,終點位于xxx。起點樁號Kxxx,終點樁號Kxxx,途經xxx等自然村,全長xxxkm。線路在本標段內呈南北走向,設計行車速度100km/小時,路基設計寬度26米,雙
XXX高速公路涵洞通道結合檢測報告制定改擴建方案,對滿足繼續使用要求或加固后能滿足使用要朱的原有涵洞方可進行拼接接長,否則原有涵洞拆除重建。在拼接路基中的涵洞通道結合原有涵洞形式,改擴建方案分為蓋板涵(蓋板通道)拼接和預制箱涵(箱涵通道)拼
抹找平層:先按標高抹好砂漿找平層,使其達到一定的強度,外墻板就位前應澆素水泥漿,以便結合面嚴密,如不抹砂漿找平層,則應采取先抹找平層方法:待外墻板調整就位后,外墻板下面的縫隙及時捻塞干硬性水泥砂漿
**B2倉庫工程主體為混凝土結構框架,外墻按設計要求采用125mm厚砂加氣混凝土板外包框架形式。
1、 外墻保溫平整度質量應達國家標準(2m靠尺下±4mm),腳手架洞口修補平整; 2、檢查保溫墻面是否堅實、牢固,有無起砂、裂縫、疏松的現象,網格布是否被抹灰層完全覆蓋、墻面是否平整、有無鼓脹等情況。 3、 檢查墻面是否干燥,是否符合施工要
本次設計纜線管廊工程西起高新六路西側,東至博文路,單側布置,纜線管廊全長3180m。斷面:高新路西側至高新三路東側,保留現狀電力管溝,臨現狀電力管溝南側修建1.5x1.8m電力通道,現狀管溝北側敷設8波+4梅通信排管,用以敷設10KV、11
本結構為鋼結構,墻體為采用ALC預制墻板現場拼裝,ALC墻板全稱為蒸壓輕質加氣混凝土板,該板材具有輕質,高強,干縮率小,隔音保溫的特點。現場干法作業,安裝完成后可直接進行裝飾面層施工。通過和鋼結構體系的柔性連接,具有優良的抗震性能。
一、 編制依據 3 二、 工程概況 3 三、 塔吊選型 4 3.1 構件數量及重量統計 4 3.2 構件吊裝區域劃分及平面布置 18 3.3 塔吊選擇 19 3.4 塔吊吊裝能力分析 19 四、 施工部署 19 4.1 勞動力計劃 19 4
1與業主簽訂的本工程施工承包合同協議書。 2青島市即墨至平度(新河)高速公路工程項目《施工招標文件》。 3青島市即墨至平度(新河)高速公路工程項目第九合同段兩階段施工圖設計。 4本工程施工招標補遺書。 5現場踏勘及調查情況。 6公路工程國內
本次設計纜線管廊工程西起高新六路西側,東至博文路,單側布置,纜線管廊全長3180m。斷面:高新路西側至高新三路東側,保留現狀電力管溝,臨現狀電力管溝南側修建1.5x1.8m電力通道,現狀管溝北側敷設8波+4梅通信排管,用以敷設10KV、11
根據施工預算和分部分項工程施工方法和施工進度組織安排各種物資的需要量,擬定運輸計劃和運輸方案。按照施工總平面圖的要求,組織物資進場,并堆放在指定的地點,按規定的方式進行儲存和保管。
積極組織技術人員認真審閱圖紙,配合甲方做好圖紙設計交底和技術交底等交底工作,備齊工程所需的資料和標準圖集。編制施工圖預算和分部分項工程材料計劃以及勞動力需求計劃和施工機具的需要情況。向作業施工人員進行施工安全教育,把工程的設計內容、施工計劃
工藝流程: 抹找平層→外墻板就位→外墻板臨時固定→插油氈、苯板條、塑料條→插節點構造鋼筋→鍵槽鋼筋焊接澆混凝土→外墻底部捻干硬性水泥砂漿→拆除外墻板臨時支撐 (1)抹找平層:先按標高抹好砂漿找平層,使其達到一定的強度,外墻板就位前應澆素水泥
吊籃的安裝與拆卸需制定專項方案,并按方案執行,由專業的有資質的安裝公司安裝,安裝完畢后,經有資質的第三方檢測單位檢測合格后方可使用
1、 工程名稱:中國航空無線電電子研究所***新所區 建設項目室內精裝修工程 2、 建設地點:上海市閔行區紫竹工業園區內 3、 資金來源:企業自籌 4、 承包方式:施工總承包 5、 招標人: 中國航空無線電電子研究所 中國航空建設發展總公司
本工程共選用三臺塔吊,將其分別布置在0A~0B/9~10軸、E~(2/C)/01~1軸和14外/K~(2/H)軸處(具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖),其中兩臺塔吊基礎在基礎筏板下,一臺塔吊基礎座在建筑物外,1#、2#塔吊的塔身穿地下四層至
本工程采用靜壓預應力方樁徑,樁截面徑為250×250樁長暫定20米,擬采用ZYC-250液壓靜力壓樁,圖中樁承臺用ZJ表示,方樁的單樁極限承載力標準值為450KN,壓入強風化層不少于1米。 1、ZYC-250液壓靜力壓樁機技術參數: 主壓樁
主要施工程序: 1)有關防雷接地網焊接 2)設備開箱檢查、運輸 3) 設備就位 4)電力電纜敷設 5) 電力設備調試 6) 送電試運行 7) 聯動調試交工驗收
內容簡介 內容包括:GIS安裝設備概況、GIS設備的搬運方案及施工前準備、GIS設備的安裝、安全、文明施工措施、緊固螺栓的力矩、技術交底記錄等。
此工程為銅陵有色銅冶煉工藝技術改造( “雙閃”廠區工程)配料與運輸設備及風管安裝工程, 由中國瑞林工程技術有限公司設計, 施工地點在冶煉區配料與運輸廠房內。