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設計作用新規范給學生用
1 橋梁的設計作用 ——基于“公路橋涵設計通用規范 (2)驗算荷載： ??履帶-50、掛車-80、掛車-100和掛車-120 ??全橋只允許布置一輛車 (3)車輛荷載的選用及布載規定 ??車輛的選用——按公路的等級 ??車輛的布置——按橋梁
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新規范與就規范的不同
1剪力墻柱的構造要求 2建筑抗震設計規范 2.1設計地震分組 將原規范的設計近遠震改為設計地震分組，水平地震影響系數最大值有更詳細的規定。 建筑結構的地震影響系數應根據場地類別、設計地震分組和結構自振周期以及阻尼比確定。其水平地震影響系數最
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最新規范消防車荷載的簡化計算
規范明確規定了等效均布荷載的計算原則，但由于消防車輪壓位置的不確定性，實際計算復雜且計算結果有時與規范數值出入很大，對雙向板問題更加突出.為方便設計，并應網友的要求，此處提供滿足工程設計要求的等效荷載計算表（此為博主正在編輯整理的書稿內容）
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關于新規范抗震概念設計要點
鋼筋混凝土結構是常用的結構形式 ,目前城市中正在建設和擬建的多層、高層建筑物大都是鋼筋混凝土結構 ,地震是一種自然現象 ,為避免它給人類帶來大的災難 ,要求結構工程師根據新抗震規范運用好抗震概念設計。
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消防新規范對消防水泵認證的要求
根據消防產品強制認證要求規定，2015年10月1日后，所有消防水泵必須具有CCCF強制認證 消防泵CCCF認證證書 由“公安部消防產品合格評定中心”審核頒發。 此證書以前是不做要求的 -------現在是強制執行
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新規范下上部結構設計驗算內容
持久狀況預應力混凝土構件應力計算參照《橋規》7.1條的規定加以考慮。計算使用階段正截面混凝土的法向壓應力和斜截面混凝土的主壓應力，并不得超過規定限值。考慮預加力效應，分項系數取1.0，并采用標準組合，汽車荷載考慮沖擊系數。
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酒店消防驗收及設計規范
）火災自動報警系統工程的布線，應符合現行國家標準《電氣裝置1KV 及以下配線工程施工及驗收規范》GB50258-96 的規定。 （2） 火災自動報警系統的傳輸線路的線芯截面，除滿足技術條件外，還應滿足機械強度要求。穿管敷設的銅芯絕緣導線最小
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淺談某商住小區的消防供水設計
本著“安全適用、技術先進、經濟合理”的防火設計理念，較詳細地介紹了某商住小區的室內、外消火栓系統，自動噴淋、大空間智能型主動噴水、水噴霧、自動噴水—泡沫聯用滅火系統的消防水源、水量及各系統的設計參數。同時，總結了消防供水設計中的一些設計體會
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新規范7個比值調整方法
史上最精華的結構設計中的七個比值，高層設計的難點在于豎向承重構件（柱、剪力墻等）的合理布置，設計過程中控制的目標參數主要有如下七……
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新規范下的建筑結構設計計算步驟探討
新的建筑結構設計規范在結構可靠度、設計計算、配筋構造方面均有重大更新和補充，特別是對抗震及結構的整體性，規則性作出了更高的要求，使結構設計不可能一次完成
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城市道路設計常用設計規范及規程
城市道路設計常用規范：城市測量規范、城市道路彩色瀝青混凝土路面技術規程CJJT 218 - 2014、城市道路公共交通站、場、廠工程設計規范、城市道路交叉口設計規程、城市道路交通標志和標線設置規范GB 51038 - 2015、城市道路交通
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音樂樓施工組織設計，新規范施工
第一章 編制原則及依據 4 一、編制原則 4 二、編制依據 4 第二章 工程概況 6 一、工程概況 6 二、建筑設計概況 6 三、結構設計概況 7 四、自然環境及水文地質概況 7 五、工程工期 7 六、現場概況 7 第三章 施工部署 9 一
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PKPM10版新規范版PMCAD設計參數說明
新版本《砼規》、《高規》、《抗規》對設計參數有重大調整，本模塊按最新規范要求進行了調整，“設計參數”對話框內多處內容（文字及含義）有重大變化，請核實以下設計參數的理解及取值是否正確。
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新規范下的建筑結構設計計算步驟探討（二）
前幾步主要是對結構整體合理性的計算和調整，這一步則主要進行結構單個構件內力和配筋計算，包括梁，柱，剪力墻軸壓比計算，構件截面優化設計等。
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用海地軟件進行道路設計
道路設計前期數據的采集測量，采用了兩種不同測量方式以及主要的設計方法。本文結合前期測量采用測斷面的方式，來闡述如何用海地軟件進行道路設計，并進行盯關的補充說明。 內容架構： 前期的主要測量方式及兩種不同的設計方案 建立有效控制網 平曲線設計
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某小區消防噴淋施工組織設計
本資料為某小區消防噴淋施工組織設計，干管采用分段施工，由下而上的秩序施工。支管采用各層支管集中預制，現場安裝的施工方法。 設計精準，內容詳實，值得參考下載。
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某小區消防系統施工設計
本工程施工范圍包括：1-6號樓、地下車庫的火災報警聯動系統、噴淋系統、消火栓系統、防排煙系統、地下車庫消防廣播系統和消防控制中心的深化設計、材料、設備供應、安裝及調試工作，并通過政府有關部門的檢測和驗收.
小區消防道路設計新規范
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