點式全玻璃幕墻在我國使用已有多年歷史,2001年大約使用了50萬平方米,一個工程使用幾萬平方米也有若干個,使用的地區從大城市向中小城鎮,甚至邊遠地區發展,從事點式全玻璃幕墻設計、施工的單位從為數不多的專業點式幕墻企業向一般幕墻企業拓展,甚至
點式全玻璃幕墻在我國使用已有多年歷史,2001年大約使用了50萬平方米,一個工程使用幾萬平方米也有若干個,使用的地區從大城市向中小城鎮,甚至邊遠地區發展,從事點式全玻璃幕墻設計、施工的單位從為數不多的專業點式幕墻企業向一般幕墻企業拓展,甚至
本工程測圖分幅應便于使用,并應盡量減少圖幅數量,特殊地區可采用斜方格網分幅設計;同一測區同時采用兩種分幅時,其不同分幅的兩相鄰圖幅拼接處不得有漏空,并應保證拼圖精度,內河航道圖宜從下游往上游排幅,并應按順序編號;規劃設計測圖宜采用圖廓西南角
為了統一工程測量的技術要求,做到技術先進,經濟合理,使工程測量產品做到質量可靠,安全適用的原則,制定此規范
加工準備及下料→測量放線→預埋件安裝處理→懸掛臂安裝焊接→校準檢驗→連接受力拉索→不銹鋼玻璃爪安裝焊接→防銹噴漆處理→夾膠玻璃加工制作安裝→調整檢驗→上下打膠→修補檢驗→玻璃清洗→清理現場→竣工驗收。
高速鐵路工程測量規范-2009-12(附錄)內容豐富詳實,并且可以供廣大網友下載參考并學習。
本文為高速鐵路工程測量規范征求意見稿,本規范適用范圍為設計行車速度≥250km /h的新建高速鐵路工程測量。設計行車速度≥200km /h的新建無砟軌道鐵路工程測量參照本規范執行。
由玻璃面板、點支撐裝置和支撐結構構成的玻璃幕墻稱為點支式玻璃幕墻。根據支撐結構點支式玻璃幕墻可分為工形截面鋼架、格構式鋼架、柱式鋼桁架、魚腹式鋼架、空腹弓形鋼架、單拉桿弓形鋼架、雙拉桿梭形鋼架、拉桿(索)形式一和拉桿(索)形式二
為了使每個工程質量達到優良,更好的提升企業知名度,特訂立該規范條例;該規范條例分為10個大項、154個小項,其主要內容
本文結合工程實踐,介紹了目前在我國興起的點式玻璃幕墻的分類、結構特征、設計及施工等方面應注意的問題。希望本文僅對點式玻璃幕墻的工程應用起到拋磚引玉的作用
加工準備及下料 →測量放線→預埋件安裝處理→懸掛臂安裝焊接→校準檢驗→連接受力拉索→不銹鋼玻璃爪安裝焊接→防銹噴漆處理→夾膠玻璃加工制作安裝→調整檢驗→上下打膠→修補檢驗→玻璃清洗→清理現場→竣工驗收。
XXX車站分三個站臺,由北向南分別為基本站臺、中間站臺(二)、中間站臺(三)。基本站臺為既有站臺,旅客地道出入口采用玻璃雨棚,長度為31.02m,寬度為 6m。建筑投影面積為186.12m2;中間站臺(二)、中間站臺(一)為新建站臺,新建鋼
本文檔為點式玻璃幕墻設計計算書,包括:一、計算引用的規范、標準及資料... 4 二、基本參數... 7 三、幕墻承受荷載計算... 7 四、幕墻立柱計算... 9 五、幕墻橫梁計算... 13 六、幕墻點式玻璃的選用與校核... 18 七、