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水運測量規范培訓宣貫設計施工方案
本工程測圖分幅應便于使用，并應盡量減少圖幅數量，特殊地區可采用斜方格網分幅設計；同一測區同時采用兩種分幅時，其不同分幅的兩相鄰圖幅拼接處不得有漏空，并應保證拼圖精度，內河航道圖宜從下游往上游排幅，并應按順序編號；規劃設計測圖宜采用圖廓西南角
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中華人民共和國工程測量規范
為了統一工程測量的技術要求，做到技術先進，經濟合理，使工程測量產品做到質量可靠，安全適用的原則，制定此規范
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關于鋼筋預算的規則規范
二、基礎內箍筋 基礎內箍筋的作用僅起一個穩固作用，也可以說是防止鋼筋在澆注時受到撓動。一般是按2根進行計算（軟件中是按三根）。
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高速鐵路工程測量規范-2009-12(附錄)
高速鐵路工程測量規范-2009-12(附錄)內容豐富詳實，并且可以供廣大網友下載參考并學習。
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高速鐵路工程測量規范征求意見稿
本文為高速鐵路工程測量規范征求意見稿，本規范適用范圍為設計行車速度≥250km /h的新建高速鐵路工程測量。設計行車速度≥200km /h的新建無砟軌道鐵路工程測量參照本規范執行。
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最新的鋼筋綁扎規范要求
操作工藝 （1） 將基礎墊層清掃干凈，用石筆和墨斗在上面彈放鋼筋位置線。 （2） 按鋼筋位置線布放基礎鋼筋。 （3）綁扎鋼筋。四周兩行鋼筋交叉點應每點綁扎牢。中間部分交叉點可相隔交錯扎牢，但必須保證受力鋼筋不位移。雙向主筋的鋼筋網，則需交全
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鋼筋計算表格及計算規范
內容簡介 適用于香港BS4466的鋼筋計算表格(Excel模板)，附《BS4466》計算規范。本計算表格完全按照香港BS4466計算規范編制，除可計算鋼筋工程外量，還可統計匯總三種情況下使用的螺絲套筒數量，并可自動分層鋼筋數量、套筒數量，還
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《現行規范規定鋼筋彎鉤》
現行規范規定，有抗震箍筋需要做135度彎鉤，彎鉤的平直部分需10d，且不得小于75mm，我們還是遵循“鋼筋彎曲時，外側纖維增長，內測纖維縮短，中心線長度保持不變”思路來演繹這個135度彎鉤所需要的增加長度。
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鋼筋的直徑機械安全技術交底
本工程應按調直鋼筋的直徑，選用適當的調直塊，曳引輪槽及傳動速度。調直塊的孔徑應比鋼筋直徑大2-5mm，曳引輪槽寬，應和所需調直鋼筋的直徑相符合，傳動速度應根據鋼筋直徑選用，直徑大的宜選用慢速，經調試合格，方可送料。
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公司施工質量規范條列
為了使每個工程質量達到優良，更好的提升企業知名度，特訂立該規范條例；該規范條例分為10個大項、154個小項，其主要內容
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鋼筋焊接接頭技術規范
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各規范鋼筋間接搭接設計方法對比研究
歸納對比了國內外規范鋼筋間接搭接連接的設計方法和構造要求,分析了各因素對搭接長度的影響。我國規范未明確給出鋼筋間接搭接的概念,無法直接應用于裝配式結構中鋼筋間接搭接連接設計。
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QJ 2051-1991 熱輻射環境下結構表面瞬態溫度測量規范
本資料為QJ 2051-1991 熱輻射環境下結構表面瞬態溫度測量規范，資料內清晰，可供參考，歡迎下載。
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房屋建筑與裝飾工程計量規范
《房屋建筑與裝飾工程計量規范》為造價專業人員需要學習最新的規范性的專業規范，此規范為最新的版本，對以前的規范做了整合和部分的改動，是造價人員需要掌握的最新規范。
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