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到飛機場棄土場文明施工方案
到飛機場棄土場文明施工方案包含銅仁城市主干道流留寨至大興段（K19+160.000～K23+171.203），起點自塔沖接銅仁至大興城市道路塔沖至流留寨段的終點塔沖（K19+160）處，經新龍寨、新場坳、終點于大興鎮榮昌中學北側的變電站處平
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水運測量規范培訓宣貫設計施工方案
本工程測圖分幅應便于使用，并應盡量減少圖幅數量，特殊地區可采用斜方格網分幅設計；同一測區同時采用兩種分幅時，其不同分幅的兩相鄰圖幅拼接處不得有漏空，并應保證拼圖精度，內河航道圖宜從下游往上游排幅，并應按順序編號；規劃設計測圖宜采用圖廓西南角
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中華人民共和國工程測量規范
為了統一工程測量的技術要求，做到技術先進，經濟合理，使工程測量產品做到質量可靠，安全適用的原則，制定此規范
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高速鐵路工程測量規范-2009-12(附錄)
高速鐵路工程測量規范-2009-12(附錄)內容豐富詳實，并且可以供廣大網友下載參考并學習。
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某國際飛機場線工程施工組織設計資料
本工程設計行車速度110km/h，區間行車線數為標準段雙線，線間距1.6 米（標準段），橋梁段線路設計最小平曲線半徑400m，橋梁段路線最小豎曲線半徑為5000m，橋梁段路線最大縱坡為4.6%。
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高速鐵路工程測量規范征求意見稿
本文為高速鐵路工程測量規范征求意見稿，本規范適用范圍為設計行車速度≥250km /h的新建高速鐵路工程測量。設計行車速度≥200km /h的新建無砟軌道鐵路工程測量參照本規范執行。
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公司施工質量規范條列
為了使每個工程質量達到優良，更好的提升企業知名度，特訂立該規范條例；該規范條例分為10個大項、154個小項，其主要內容
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機場項目建設工程監理規范
本資料為機場項目建設工程監理規范，本文檔非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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[廣東]機場擴建測量施工方案
（1）、本工程規模大，建筑結構超長，特別是中央主指廊南北長度達到1050米，東西次指廊約600米，測距大，施工區域分散，測量控制網精度要求高。 （2）、結構施工分區多，隨著施工區的展開，各區的高度不一樣，將影響施工放樣的通視要求。 （3）、
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QJ 2051-1991 熱輻射環境下結構表面瞬態溫度測量規范
本資料為QJ 2051-1991 熱輻射環境下結構表面瞬態溫度測量規范，資料內清晰，可供參考，歡迎下載。
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某飛機場機庫大屋面虹吸雨水排水系統施工方案
A380機庫是目前亞洲最大的機庫，是某機場航站樓的配套工程。機庫從2006年起興建，總建筑面積超過64285萬平方米，可容納6架A380同時維修。整個屋面設置了3道南北向通長的天溝，分成了3個大的匯水分區，共采用了232個雨水斗。單條天溝長
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濟南某機場航站樓測量施工方案
根據規范要求，建筑物墻、柱的允許偏差為8mm。所以我們取8mm作為建筑物的控制誤差,即m=8mm，此誤差一般包含兩部分：施工誤差m施和測量誤差m測；而其中測量誤差m測又包含了控制網的測設誤差m控和施工過程中的放樣誤差m放。根據誤差的廣義傳播
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北京某機場航站樓工程測量方案
****機場T3-A航站樓工程占地面積大、工程規模宏偉、設計新穎、造型復雜，采用了大量的曲線、曲面及斜向形結構，工程接口涉及到土建施工、道路、南側高架橋、軌道交通、服務運輸通道及雙曲面大型鋼結構安裝等，測量控制工作顯得尤為重要。為了確保施工
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