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關于大氣污染源監測分析方法
大氣污染源包括固定源（工業污染源和固體、氣體及液體燃料）、流動源（液體、氣體燃料）、無組織排放源（工藝過程、揚塵、自然塵等）和天然源（NOX、SO2、CO、VOCS、TSP、PM10、PM2.5）。 對固定源進行分析監測的內容： 測定典型固定源（鍋爐、工業、餐飲、居民生活等）的主要污染物（NOX、SO2、CO、VOCS、TSP、PM10、PM2.5）的排放因子，研究固定源的季節變化及日變化規律，監測分析固定源排放的細顆粒（PM10、PM2.5）和VOCS的化學組分，調查固定源的地理分布，編制固定源排放清單。 測定交通源（汽油車、柴油車）和非交通源（內燃型工程車）的NOX、SO2、CO、VOCS、TSP、PM10、PM2.5的排放因子，研究其周、日變化規律，監測分析代表性機動車（柴油車）細顆粒（PM10、PM2.5和VOCS）的化學組分（包括交通路口停時污染排放），按道路調查機動車流量和車型分布，按區域調查非交通源的地理分布，研究機動車在使用清潔燃料和雙燃料后對污染物排放的影響。 對工業無組織排放源、揚塵源進行分析監測的內容
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我國大氣VOCs監測現狀及挑戰
我國大氣VOCs監測現狀及挑戰
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大氣網格化監測系統受關注
11月25日，呂梁市委書記李正印，市委常委、副市長李建國深入離石區大氣監測點位調研環保工作。李正印實地考察了市環境治理及空氣質量監測設備運行情況，并詳細查看了網格化微觀站點的使用情況，隨后組織人員召開了匯報座談。 <
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關于大氣環境質量監測分析方法
大氣中的有害物質是多種多樣的，不同地區污染類型和排放污染物種類不盡相同，因此，在進行大氣質量評價時，應根據各地的實際情況確定需要檢測的大氣環境指標。 大氣中常見的污染物有總懸浮顆粒物、降塵、可吸入顆粒物、二氧化硫、氮氧化物、總烴、鉛、氟化物、臭氧和苯并[a]芘。 顆粒物質的測定:顆粒物質是大氣污染物中數量最大、成分復雜、性質多樣、危害較大的一種，它本身可以是有毒物質，還可以是其他有毒有害物質在大氣中的運載體、催化劑或反應床。在某些情況下，顆粒物質與所吸附的氣態或蒸氣態物質結合，會產生比單個組分更大的協同毒性作用。所以，對顆粒物質的研究是控制大氣污染的一個重要內容.大氣中顆粒物質的檢測項目有：總懸浮顆粒物的測定、可吸入顆粒物濃度及粒度分布的測定、降塵量的測定、顆粒中化學組分的測定。 其中，顆粒物濃度的測定最常用的是重量法，原理是：使一定體積的空氣進入切割器，將大于某一粒徑的微粒分離,小于這一粒徑的微粒隨著氣流經分離器的出口被阻留在已恒重的濾膜上。根據采樣前后濾膜的重量差及采樣體積，計算出顆粒物濃度，以mg/m3表示（m3指標準狀況下）。
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無人機大氣監測用到哪些傳感器？
無人機原來是怎么進行大氣環境監測的？ 隨著我國近幾年來大氣污染狀況越來越嚴重，特別霧霾（顆粒物PM2.5、PM10等）在污染物中所占的比例越來越重，因此我國的大氣污染檢測與治理的任務也越來越重。國家對此也在大多數城市布設或者完善了顆粒物、氣體檢測設備，形成了國控點結合省空點分布密集的地面污染源檢測網。 然而我們也能清除的看到，依據國控點地面檢測數據所作出的預測與實際環境污染狀況的發展還是存在較大差距，此外，依據地面監測數據所實施的治理手段，如地面灑水、建筑工地遮蓋、交通限行、工業限產、鍋爐改造、脫硫脫硝處理等方案，效果也不盡如人意。 作為繼航空、航天遙感后的第3代遙感技術的無人機遙感技術, 具有立體監測、響應速度快、監測范圍廣、地形干擾小等優點, 是今后進行大氣突發事件污染源識別和濃度監測的重要發展方向之一。 但是由于無人機的載荷有限．要完成高精度的大氣環境監測工作需要高精度的傳感器荷載．而傳統傳感器往往在體積、重量等方面的限制可供選擇的不多。因此．研究開發適合無人機搭載的小型．輕型傳感器荷載來實現
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遙感技術在大氣環境監測中的應用綜述
遙感技術具有監測范圍廣、速度快、成本低,且便于進行長期的動態監測等優勢, 還能發現有時用常規方法難以揭示的污染源及其擴散的狀態, 它不但可以快速、實時、動態、省時省力地監測大范圍的大氣環境變化和大氣環境污染, 也可以實時、快速跟蹤和監測突發性大氣環境污染事件的發生、發展, 以便及時制定處理措施, 減少大氣污染造成的損失。因此,遙感監測作為大氣環境管理和大氣污染控制的重要手段之一, 正發揮著不可替代的作用。1 大氣環境遙感監測技術的基本原理遙感監測就是用儀器對一段距離以外的目標物或現象進行觀測,是一種不直接接觸目標物或現象而能收集信息,對其進行識別、分析、判斷的更高自動化程度的監測手段。它最重要的作用是不需要采樣而直接可以進行區域性的跟蹤測量,快速進行污染源的定點定位,污染范圍的核定,污染物在大氣中的分布、擴散等,從而獲得全面的綜合信息。根據所利用的波段, 遙感監測技術主要分為紫外、可見光、反射紅外遙感技術;熱紅外遙感技術和微波遙感技術三種類型。大氣環境遙感監測作為遙感技術應用中較為重要的內容之一,在業務上不同于常規氣象要素的監測。常規氣象要素遙感監測[1 ] 主要
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淺談大氣污染問題的環境監測及對策研究
摘 要：近年來，隨著我國工業化和城市化進程的突飛猛進, 隨之而來的大氣污染問題也顯得越來越嚴重，不僅影響人們的身體健康, 而且還會抑制生產的發展,引起了人們的廣泛關注。本文對大氣污染問題的環境監測及相關解決對策進行了詳細的探討，以供大家參考借鑒。關鍵詞：大氣污染；環境監測引 言：大氣環境是人類賴以生存的可貴資源,大氣環境資源的破壞是一種不可逆的過程。大氣污染不僅危害人們身體的健康，而且會對地區的社會穩定和經濟發展產生重要影響。因此，為避免傷害人們身體、阻礙經濟建設發展，就必須在認識大氣污染的基礎上，開展有效的大氣污染監測工作，為人們的工作、生活構建并提供優秀的大氣環境。1 我國大氣污染現狀當前，我國大氣污染狀況十分嚴重，主要呈現為煤煙型污染特征。城市大氣環境中總懸浮顆粒物濃度普遍超標；二氧化硫污染保持在較高水平；機動車尾氣污染物排放總量迅速增加；氮氧化物污染呈加重趨勢；全國形成華中、西南、華東、華南多個酸雨區。我國大氣污染的主要來源是生產和生活用燃煤，主要污染物是二氧化硫和煙塵。在某些城市除燃煤污染外，還有與當地工業污染和氣象地理條件密切關聯的地
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大氣污染物無組織排放監測技術導則
:victory: 大氣污染物無組織排放監測技術導則HJ／T55-2000
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環境、水、大氣、監測、污泥、法規等環境類網站大全
環境、水、大氣、監測、污泥、法規等環境類網站大全
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道路環境大氣氮氧化物監測技術探析
1大氣氮氧化物的特點 一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2）是造成大氣污染的主要氮氧化物。兩者在空氣中通過復雜的光化學反應后達到化學平衡。光化學煙霧是大氣中的碳氫化合物（HC）和氮氧化物（NOx）等一次污染物在太陽輻射作用下發生一系列光化學反應，如：NO轉化為NO2，形成O3；CH、NO·、O等自由基和O3氧化產醛、酮、醇、酸等產物以及重要的中間產物-RO2、?HO2、?RCO等自由基。過氧自由基引起NO向NO2的轉化，并導致O3和PAN等生成，因而產生光化學煙霧。
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耿彥波市長一行調研太原大氣環境監測項目
隨著冬季的到來，太原市迎來了首輪空氣重污染，市政府高度重視。近期，太原市采取多項環境管控措施，堅決查處不達標燃煤鍋爐的排放，加大黃標車淘汰及城區限行力度，對出租車、公共汽車進行節能改造，對揚塵、燒烤餐飲以及秸稈焚燒等開展專項治理。同時，太原市不斷加大環保監測設施的建設，截至目前，已建成322套空氣質量自動監測微觀站。每個站點監測參數包括PM10、PM2.5、SO2、風向、風速、溫度、濕度、噪聲等內容，監測參數多，用途范圍廣，數據應用全面。通過物聯網、大數據技術，對各地區污染物的空間分布結構和各類污染物的貢獻率結構進行定性定量分析。 日前，太原市召開了“改善省城空氣質量領導小組會議”，會議全面肯定了大氣網格化監測系統的作用，責令全市六城區所有的區長、書記，下載“龍城空氣”APP，環保人員可以根據數據的變化，查找到污染源的準確位置，提升環境執法的精準性和針對性。
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國外大氣中消耗臭氧層物質及其替代物的監測概況與啟示
國外大氣中消耗臭氧層物質及其替代物的監測概況與啟示
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出租車搭載PM2.5傳感器監測城市大氣污染
目前國內空氣質量已成為熱點話題，在多年的輿論壓力下，“藍天保衛戰”不僅在全民內部打響，更是得到了政府的大力支持！越來越熱銷的空氣質量檢測儀，空凈儀器，PM2.5智能口罩等等，多角度的體現了空氣質量對全民生活品質的影響。 通常大氣污染物的研究采用的是靜態空氣監測點的數據，伴隨著技術進步，環境探測車出現了。其最大的優點就是可以做到移動監測，及時監測到污染區域的具體數值。但是，每輛探測車包括氣溶膠激光雷達、黑探儀、風雷達等各種設備，一臺造價高達上百萬元，使其在大范圍推廣上遇到問題，因此找到一種更加便捷的移動監測手段成為當前的重點。 上海街頭跑的數十輛出租車，竟然能實時獲取所經路段的PM2.5數據。原來，在這些出租車頂的燈箱內，安裝有PM2.5傳感器監測設備。這是由同濟大學譚洪衛教授團隊自主研究構建的“無人機載、車載、固定點”三位一體城市空氣環境空間監測網絡的試點成果之一。 為何要在出租車上搭載“空氣質量監測儀”？“PM2.5監測數據一般來自于政府設立的環境質量監測站，這些監測站有著固定的位置，且數量較少。”同濟大學綠色建筑及
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大氣監測檢驗方法（TJ36-79標準監測分析方法）
和《工業企業設計衛生標準》對應的監測方法，供大家參考吧
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大氣網格化監測再獲關注 環保大數據技術邁向草原
大氣網格化監測再獲關注 環保大數據技術邁向草原 ——鄂爾多斯市環境保護局領導考察羅克佳華大氣監測技術
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顆粒物傳感器提高大氣環境PM2.5和PM10的監測精度
在所有的空氣污染物中，顆粒物污染尤為引人關注。顆粒物(通常稱為PM)是存在于空氣中的固體顆粒和液滴的混合物。有些顆粒，如灰塵和污垢，肉眼可見，而另一些顆粒很小，只能用顯微鏡觀察。它們共同造成了我們每天經歷的所有微粒污染。微觀粒子(PM)對健康的影響取決于它們的粒子大小，顆粒物根據其粒徑進一步分為PM2.5和P
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大氣VOCs在線監測可以用到的PID光離子氣體傳感器
揮發性有機物(VOCs)是指常溫下飽和蒸汽壓大于133.32Pa、常壓下沸點在50~260℃以下的有機化合物，或在常溫常壓下任何能揮發的有機固體或液體。VOCs作為PM2.5和O3形成的關鍵前體物，是復合型大氣污染的重要誘因。除此之外，其本身具有的刺激性和毒性，也會導致各種生物體產生癌變、畸形等，嚴重威脅人類的生命安全。 那么，揮發性有機物的污染有何特點呢？據有效數據顯示，VOCs的種類多，目前能監測到的已達200多種；活性差異大，對O3、SOA的聲稱具有不同的潛勢；不同的VOCs組分的毒性和致癌性也各不相同。 國家對揮發性有機物的監測日益完善。2013年的《大氣污染防治行動計劃》、2014年7月環保部等六部委的《大氣污染防治
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無人機 顆粒物傳感器監測大氣顆粒物污染
目前，我國多地區面臨大氣環境質量改善的巨大壓力。對此，相關監管部門認為，只有精確找到本地污染物排放來源，結合地理、氣象、環境衍生等眾多原因綜合分析，才能實現大氣污染治理精準決策和快速應對。由于大氣污染具有涉及區域范圍較大、區域之間污染物傳輸量大、污染源種類多、污染因子相對復雜等特點，環境監管難度非常大。傳統的空氣自動監測站的站房用地面積大，加上其成本及后期運營費用較高，因此很難進行大面積、精密化布點，并且基本上“說不清污染來源“。即使花大價錢采取空氣監測站加密的方式進行監控，但以點位進行布置的監測數據始終很難判斷污染源遷移和擴散情況，更無從確定污染發生的直接源頭。 地方政府需要一套快速、高效監測系統進行實時監控，克服人工、視頻、監測站等監管存在的數據支撐不足等問題，實現精準監控，以滿足大氣污染治防治需求。大區域”“精準”“高效快速”，無人機技術仿佛就是面對這樣的關鍵詞而生。無人機是環境管理與執法的新手段。無人機監測的成果可以獲取區域影像資料、數據管理、大數據分析和實景三維模型(環境保護成果展示)。 空氣污染的話題，特別是顆粒物（例如PM）的話題，在當今社會中是一個
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大氣污染物無組織排放監測技術導則HJ／T55-2000
:victory: 大氣污染物無組織排放監測技術導則HJ／T55-2000
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江蘇省大氣污染物無組織排放監測規范化操作指南（試行）
2021年3月14日，江蘇省生態環境廳印發了《江蘇省大氣污染物無組織排放監測規范化操作指南（試行）》，并要求在全省范圍內執行。